Раздел III. Расчет регулировочного задания по передаче порожних вагонов
На основе данных о корреспонденции груженых вагонопотоков определим размеры порожних вагонопотоков, исходя из условия баланса вагонопотоков по участкам. Избыток или недостаток порожних вагонов по станциям участков установим на основе регулировочного разрыва.
Регулировочный разрыв – разница между погрузкой и выгрузкой станции:
,
где Un - погрузка станции, ваг.;
Uв - выгрузка станции, ваг.
Знак «+» обозначает недостаток порожних вагонов, которые надо доставить на станцию.
Знак «-» обозначает избыток порожних вагонов, которые надо отправить со станции.
Передача порожних вагонов на соседние участки дороги производится согласно регулировочному заданию (табл.2).
Расчет регулировочного задания
Таблица 2
станции и участки |
погрузка |
выгрузка |
регулировочный разрыв |
примечание |
Б В Г |
200 165 140 |
140 725 185 |
+60 -560 -45 |
недостаток избыток избыток |
Итого |
505 |
1055 |
-545 |
|
Выполнение регулировочного задания обеспечивается за счет:
- освобождения порожних вагонов из-под собственной выгрузки;
- приема порожних вагонов с соседних подразделений.
Направление движения порожних вагонов из районов с их избытком в районы с их недостатком иллюстрирует диаграмма порожних вагонопотоков (рис.3), которая строится на основе данных табл.1 и 2.
Рис.3. Диаграмма порожних вагонопотоков
Раздел IV. Определение размеров движения.
При разработке графика движения важное значение имеет установление размеров поездопотоков по участкам. Размеры движения грузовых поездов за средние сутки максимального месяца определяются по каждому участку отдельно для нечетного и четного направлений по формуле:
где
– число груженых и порожних поездов
соответственно в нечетном и четном
направлениях;
– груженый
и порожний вагонопотоки в нечетном и
четном направлениях;
m – число вагонов в составе поезда.
Значения принимаются по диаграммам груженых (см. рис. 2) и порожних вагонопотоков (см. рис. 3).
Б-В
=1065+0=1065
=375+690=1065
Г-В
=530+0=530
=400+130=530
По
условиям курсового проекта размеры
движения грузовых поездов по участкам
в нечетном и четном направлениях будут
одинаковыми –
.
На основе имеющихся размеров движения грузовых и пассажирских поездов по участкам строится схема поездопотоков отдельно в нечетном и четном направлениях (рис.4). На ней сплошной стрелкой (черным цветом) изображаются грузовые поезда, штрихпунктирной стрелкой (красным цветом) – скорые, пунктирной стрелкой (красным цветом) – пассажирские поезда. Цифры на стрелках указывают число поездов каждой категории.
Рис. 4.Схема поездопотоков в четном направлении