Указатель поворота
Конструкция: Чувствительным элементом является 2х степенной гироскоп, у которого главная ось продольна /4/, а ось рамки поперечна /2/.
4 5
Рамка через поводковый механизм
1 связана с указателем /3/ - лопаточкой
на лицевой панели прибора. Имеется
противодействующая пружина /4/ -
2
- (возвращает указатель и рамку
в
начальное положение после
разворота) и воздушный демпфер /5/
(уменьшает колебания указателя).
3
Работа: Принцип работы основан на свойстве прецессии гироскопа, т.е. при
разворотах самолета корпус прибора поворачивается вокруг вертикаль-
ной оси, возникает гироскопический момент (прецессия) и рамка гироскопа поворачивается, а указатель отклоняется от центральной отметки и показывает направление разворота.
Указатель скольжения
Конструкция: Чувствительным элементом является черный стеклянный шарик, помещенный в изогнутую стеклянную трубку, заполненную демпфирующей жидкостью.
Работа: Принцип работы основан на свойстве маятника:
у 1) в
горизонтальном полете шарик под действием
силы тяжести Fт будет находиться в центре
трубки,
скольжения нет.
Fт
Рис. 1
12а
y
2) во время разворота на
шарик действуют
2 силы: сила тяжести Fт и центробежная сила
Fц, поэтому он находится в соответствии
с действием
результирующей силы Fр:
а) Если Fр направлена по вертикальной оси
Fц самолета,
то шарик находится в центре и зна-
чит выполняется координированный разворот
б) Если Fр направлена не по вертикальной
Fт Fр оси
самолета, то шарик смещается от центра
Рис. 2а и значит выполняется разворот со скольже -
у нием
(внешним или внутренним).
Fц
Fт Fр
Рис. 2б
Эксплуатация /РЛЭ стр. 182/
АГК - 47Б: Включаются авиагоризонты после запуска авиадвигателя за 3-6 мин. до руления на старт.