7. Регулировка основных механизмов и систем транспортного или технологического средства

Ход X (см. рис. 2) педали оцепле­ния 1 должен быть 125-135 мм. Ход пе­дали измеряет по центру площадки педали между верхним положением педали сцепления и нижним положе­нием при упоре ее в коврик пола. При регулировке привода изменяется дли­на оболочки 3 троса между обоймой 12 и кронштейном 2, это происходит за счет закручивания или откручивания гаек 5 на наконечнике 4; при увеличе­нии длины оболочки 3 увеличивается ход педали сцепления, при уменьше­нии длины оболочки — ход педали сцепления уменьшается.

При эксплуатации автомобиля, вслед­ствие износа накладок ведомого диска, ход педали сцепления увеличивается (педаль поднимается). Максимально допустимый ход педали не должен пре­вышать 160 мм.

Порядок регулировки:

— последовательно вращая гайки 5 на наконечнике 4 установите ход педа­ли 125-135 мм;

— нажмите на педаль сцепления до упора в коврик пола не менее трех раз и проверьте величину хода педали; при необходимости подрегулируйте его гайками 5;

— затяните гайки 5 моментом 14,7 Н*м.

Проверка состояния ведущей час­ти сцепления.

Закрепите нажимный диск 3 (рис. 3) в сборе с нажимной пружиной 1 и кожухом 2 на приспособ­лении с промежуточным кольцом 4, толщиной В=(8,3±0,025) мм. Это приспособление заменяет маховик с ве­домым диском.

1 - нажимная пружина; 2 - кожух сцепления; 3 - нажим­ный диск; 4 промежуточное кольцо; А- контрольный размер; В - толщина промежуточного кольца; С - диаметр; Е- контрольная точка

Рисунок 3 Контроль ведущей части сцепления

Произведите контроль, выключив сцепление три раза ходом выключения в пределах 7-8 мм, прикладывая на­грузку к лепесткам нажимной пружины 1 на диаметре С=34 мм, при этом:

— проверьте, что ходу выключения 7,5±0,1 мм соответствует ход нажимного диска 3 не менее 1,4 мм;

— разность величин отхода нажимного диска 3 не более 0,25 мм, заме­ренная в трех точках Е (см. рис. 3);

— размер А должен быть в пределах 29-31 мм;

— нагрузка на лепестках нажимной пружины 1 на диаметре С при ходе (7,5±0,1) мм должна быть не более 1350 Н (138 кгс).

Проверка состояния ведомого диска.

Фрикционные накладки ведо­мого диска необходимо заменять но­выми в случае:

— появления растрескиваний; — уменьшения расстояния между го­ловкой заклепки и рабочей поверхнос­тью накладки до 0,2 мм;

— неравномерного износа и односто­ронних задирах.

При замене накладок ведомого диска 2 (рис. 4) применяйте приспособле­ние 67.7822.9529.

1 - кондуктор; 2 – ведомый диск; 3 - оправка

Рисунок 4 Замена фрикционных накладок ведомого диска

Торцевое биение рабочей поверхности фрик­ционных накладок не должно превышать 0,5 мм. Если оно больше, то диск выправляют (рис. 5), используя ключ 67.7813.9503 (рис. 6) или заменя­ют новым.

Рисунок 5 Проверка биения и правка ведомого диска

Рисунок 6 Ключ 67.7813.9503 для правки ведомого диска

Проверяют состояние троса. Прежде всего убеждаются в прочном креплении наконечников троса, а также в том, что трос свободно перемещается внутри оболочки. Проверяют состояние обо­лочки троса, защитного чехла. При повреждении оболочки троса и других его элементов, при ослаб­лении наконечников — заменяют трос новым.

Проверяют упругость пружины. Длина пружины должна быть: под усилием (12±0,6) кгс — 160 мм, под усилием (1,3±0,2) кгс — 80 мм.

Размеры основных сопрягаемых деталей при­ведены в табл. 1.

Таблица 1

Сопрягаемые размеры основных деталей сцепления