2.5. Краткие выводы

Даётся оценка разработанного ТПГОС с точки зрения возможности его успешной реализации. Отмечаются ситуации (фрагменты ТПГОС), в которых возможны сложности в осуществлении процесса загрузки (разгрузки) судна вследствие концентрации ТЛ на нескольких смежных люках. Указываются организационно-технологические приёмы разрешения такого рода ситуаций.

3. Оперативный анализ результатов обслуживания судна

3.1. Основные положения методики

Данная задача решается в предположении, что процесс обслуживания судна уже завершился. Такое условие позволяет считать известными наряду с плановыми (индекс «п») также фактические (индекс «ф») значения всех показателей процесса обслуживания судна, включая загрузку судна ( ); производительность ТЛ ( ); количество ТЛ ( ); уровень организации ПОС, оцениваемый коэффициентом ( ); расходы по содержанию ТЛ ( ); продолжительность обработки судна ( ); расходы порта по загрузке (разгрузке) судна ( ). При этом два последних показателя выступают в качестве обобщающих характеристик эффективности обслуживания судов, оцениваемой как с производственной, так и с экономической точек зрения – соответственно по продолжительности загрузки (разгрузки) судна и величине расходов порта.

Выделенные и другие упоминавшиеся выше показатели связываются между собой зависимостями:

	(3.1)
	(3.1а)
	(3.2)
	(3.2a)

где = 1, так как ТПГОС является оптимальным планом.

В понятиях теории анализа показатели продолжительности обслуживания судна ( ) и расходов порта ( ) являются результативными (обобщающими) показателями, а параметры, от которых они зависят, выступают в качестве факторных показателей или факторов.

Задача анализа результатов процесса обслуживания судна состоит, с одной стороны, в сопоставлении планового и фактического значений результативных показателей , а с другой стороны, в оценке влияния на их отклонения (положительные или отрицательные приращения) факторных показателей.

Величины отклонений показателей - факторных ( Q, , n, U, ) и результативных ( ) - определяются как разность между их фактическими и плановыми значениями по формулам:

(3.3)

Понятно, что между полным приращением каждого результативного показателя и суммой его частных приращений по факторным показателям должно обеспечиваться равенство, т.е.

	(3.4)
	(3.4а)

В курсовом проекте рекомендуется использовать интегральный метод факторного анализа, которым предусматривается оценивать влияние факторных показателей на отклонение результативного показателя N по характеризуемым ниже формулам.

В случае, если правая часть выражения для расчёта результативного показателя является дробью, в которой и числителю, и знаменателю соответствуют произведения факторных показателей, то отклонения результативного показателя по факторам находятся из соотношений вида:

(3.5)

Если же правая часть выражения для результативного показателя является произведением факторных показателей, то отклонения результативного показателя по факторам определяются по формуле

(3.6)

Для рассматриваемых в курсовом проекте результативных показателей следует использовать соотношение (3.5) в случае продолжительности обслуживания судна, выражение (3.6) в случае расходов порта по ПОС.