- •Методические указания
- •"Теория электропривода"
- •6.050702 - Электромеханика
- •Содержание
- •Порядок выполнения работы
- •I. Снять характеристики при и для случаев:
- •Оформление работы
- •Теоретический раздел
- •Элементы схемы (рисунок 1.6)
- •Контрольные вопросы
- •Естественные и искусственные механические характеристики электродвигателя в двигательном режиме
- •Механические характеристики электродвигателя в тормозных режимах
- •Режим электродинамического торможения
- •Режим противовключения
- •Режим рекуперативного торможения
- •Порядок выполнения работы
- •Элементы схемы (рисунок 2.10):
- •Оформление работы
- •Теоретический раздел
- •Порядок выполнения работы
- •Обработка результатов и наблюдений
- •Элементы схемы
- •Теоретический раздел
- •Естественная в искусственные механические характеристики электродвигателя в двигательном режиме
- •Режим электродинамического торможения
- •Порядок выполнения работы
- •Элементы схемы (рисунок 4.4)
- •Оформление работы
- •Теоретический раздел
- •Регулировочные свойства электродвигателя в системе г-д
- •Пуск электродвигателя
- •Реверсирование электродвигателя
- •Торможение электродвигателя
- •Механические характеристики электродвигателя в системе г-д
- •Технико-экономические показателя системы г-д
- •Порядок выполнения работы
- •Элементы схемы
- •Оформление работы
- •6. Лабораторная работа № 6
- •Теоретический раздел
- •Регулировочные свойства электродвигателя в системе согласно-встречного включения
- •Пуск электродвигателя
- •Механические характеристики в системе согласно-встречного включения
- •Технико-экономические показатели системы согласно-встречного включения
- •Порядок выполнения работы
- •Элементы схемы
- •Оформление работы
- •Теоретический раздел
- •Нагревание и охлаждение двигателя
- •Постоянная времени нагрева и методы ее определения
- •Порядок выполнения работы
- •Элементы схемы (рисунок 7.6)
- •Оформление работы
- •Теоретический раздел
- •Нагревание и охлаждение электродвигателей при повторно кратковременном режиме работы
- •Выбор мощности электродвигателя при повторно-кратковременном режиме работы
- •Порядок выполнения работы
- •Элементы схемы:
- •Оформление работы
- •Теоретический раздел
- •Получение «ползучей» скорости и фиксированного останова
- •Порядок выполнения работы
- •Оформление работы
- •Контрольные вопросы
- •Библиографический список
Порядок выполнения работы
Работа проводится по схеме, изображенной на рисунке 3.5, где РН – регулятор напряжения; М – асинхронный двигатель; G – нагрузочный генератор.
Нагрузочный генератор независимого возбуждения может работать на нагрузочное сопротивление, создавая тормозной момент на валу двигателя М, либо на сеть постоянного тока 220В.
В последнем случае сопротивление RH используется, как регулировочное.
Работа выполняется в следующей последовательности:
1. Ознакомиться со схемой эксперимента и записать паспортные характеристики исследуемого оборудования.
2.
Поднять напряжение при помощи регулятора
напряжения до
и пустить асинхронный двигатель в ход.
3. Возбудить нагрузочный генератор до номинального напряжения.
4. Изменяя нагрузку генератора снять показания приборов: Iсети, Pсети, cosφ, n, Uг, Iн при напряжении на АД равном: 0,5·Uн, 0,75·Uн, Uн.
5. Рассчитать и построить зависимости: n, s, cosφ, η=f(M).
6. Построенные кривые сравнить с теоретическими.
7. Сделать вывод на основании проделанной работы.
Примечание:
Режим работы нагрузочного генератора G – задается преподавателем.
Изменение нагрузки производится изменением нагрузочного сопротивления RH или изменением тока возбуждения генератора реостатом – RВ.
Снятие характеристик при каждом напряжении следует производить от холостого хода до максимального момента.
При снятии характеристик точку соответствующую максимальному моменту следует снимать с особой тщательностью (опыт повторить несколько раз).
Для измерения скорости пользуются тахогенератором в сочетании с измерительным прибором «n» об/мин.
Переключение режима работы производится переключением S2.
Таблица 3.1
Наблюдения |
Вычисления |
||||||||
Двигатель |
|
Генератор |
Двигатель |
||||||
Uc |
Ic |
P |
cos φ |
n |
Uг |
Iн |
s |
η |
M |
В |
А |
Вт |
|
об/мин |
В |
А |
% |
% |
Н·м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обработка результатов и наблюдений
По данным опытов рассчитать:
Полная мощность потребляемой двигателем из сети:
Коэффициент мощности
Скольжение
Мощность нагрузочного генератора
КПД двигателя.
Учитывая, что мощность двигателя и генератора потчи равны, КПД двигателя и генератора почти равны, КПД двигателя принимаем равным:
Примечание:
считаем
передачи равно единице.
Мощность на валу двигателя
,
Вт.Вращающий момент на валу двигателя:
,
Н·м,
где n в об/мин.
По данным наблюдений и расчетов построить зависимости
n, S, cosφ, КПД = f(M) для 0.5Uн; 0.75Uн; Uн.
Сделать выводы, которые должны содержать краткий анализ экспериментальных данных и характеристик, а также оценку работы асинхронного двигателя при пониженном напряжении.
Рисунок 3.1 Рисунок 3.2
Рисунок 3.3 Рисунок 3.4
Рисунок 3.5 – Схема лабораторного стенда
