- •Институт Транспорта
- •Кафедра «Эксплуатация автомобильного транспорта»
- •Расследование и экспертиза
- •Дорожно-транспортных происшествий
- •Часть 1. Методика расчетов
- •Цель и содержание курсового проекта
- •I. Варианты заданий
- •II.1.2. Наезд на пешехода при замедленном движении тс
- •II.1.3. Наезд тс на пешехода, перемещающегося в попутном или встречном направлении
- •II.1.4. Наезд тс на велосипедиста или мотоциклиста
- •III. Методики исследования наезда тс на пешехода, перемещающегося в поперечном направлении, при ограниченной видимости и обзорности
- •III.1. Наезд на пешехода при обзорности, ограниченной неподвижным препятствием
- •III.1.1. Наезд при постоянной скорости движения
- •III.1. 2. Наезд при замедленном движении тс
- •III.2. Наезд на пешехода при обзорности, ограниченной подвижным препятствием
- •I’, II’, III’ – положения пешехода;
- •IV. Методики исследования маневра транспортного средства
- •IV.1. Расчет маневра при объезде неподвижного препятствия
- •IV.2. Расчет маневра при объезде пешехода
- •IV.3. Расчет маневра в процессе торможения при объезде пешехода
- •Часть 1. Методика расчетов
- •625000, Тюмень, ул. Володарского, 38.
- •625039, Тюмень, ул. Киевская, 52.
IV.3. Расчет маневра в процессе торможения при объезде пешехода
Если наезд на пешехода произошел в процессе торможения ТС, расчет несколько меняется. Это связано с тем, что маневр рассчитывается применительно к равномерному движению, при котором время движения ТС на пути удаления от места наезда меньше, чем при торможении, что влияет на расстояние, проходимое пешеходом.
Расчет проводят следующим образом.
Скорость движения ТС перед торможением
где t3 – время нарастания замедления;
j – установившееся замедление ТС;
Sю – длина следа юза ТС.
Минимальный интервал безопасности определяют по формуле
Ширину динамического коридора определяют по формуле
Коэффициент маневра определяют по формуле
Условия возможности выполнения маневра с учетом дорожной обстановки проверяют по формулам
при объезде сзади
при объезде спереди
где lx – расстояние места удара боковой поверхности ТС от его передней части.
Скорость движения ТС в момент наезда на пешехода
где Snн – путь ТС после наезда на пешехода.
Удаление ТС от места наезда на пешехода
Время движения ТС на пути Sуд при постоянной скорости
Путь пешехода за время t'a
Путь пешехода по полосе движения ТС
Если в результате расчета значение l’у окажется отрицательным, это означает, что при va = const пешеход не успел бы дойти до полосы движения ТС к тому моменту, когда передняя часть ТС достигла линии следования пешехода.
После этого весь маневр анализируют исходя из найденного значения S’n.
Приложение
|
|
Методические указания к курсовому проекту по дисциплине «Расследование и экспертиза ДТП»
для студентов всех форм обучения специальности 190702.65 – «Организация и безопасность движения (Автомобильный транспорт)»
Часть 1. Методика расчетов
Составитель:
Петров Артур Игоревич, к.т.н., доцент;
Подписано в печать _________2010. Формат 60×90 1/16. Усл. печ.л._____
Тираж _____ экз. Заказ №_____.
Издательство государственного образовательного учреждения
высшего профессионального образования
«Тюменский государственный нефтегазовый университет».
625000, Тюмень, ул. Володарского, 38.
Отдел оперативной полиграфии издательства.
625039, Тюмень, ул. Киевская, 52.
