- •2 Технологія обробки поїздів і вагонів
- •2.1 Технологія обробки транзитних поїздів
- •2.2 Технологія роботи станції з поїздами, що надходять в переробку
- •3 Розрахунок норм часу на операції з поїздами
- •3.1 Розрахунок технологічного часу на розформування
- •3.2 Розрахунок технологічного часу на закінчення формування составів поїздів різних категорій
- •3.2.1 Технологічний час на закінчення формування составів одногрупних поїздів при накопичуванні вагонів на одній колії
- •3.2.2 Технологічний час на завершення формування збірного поїзду при накопичуванні вагонів на одній колії
- •3.3 Розрахунок часу на обробку вантажного двору
- •3.4 Відомість технологічних норм часу на обробку поїздів і вагонів
- •3.4 Відомість технологічних норм часу на обробку поїздів і вагонів
- •3.5 Визначення потрібної кількості локомотивів
- •4 Розробка графічної моделі роботи станції
3.4 Відомість технологічних норм часу на обробку поїздів і вагонів
Технологічні норми часу на обробку поїздів і вагонів зводимо до таблиці 9.
3.4 Відомість технологічних норм часу на обробку поїздів і вагонів
Таблиця 9 - Відомість технологічних норм часу на обробку поїздів і вагонів
Найменування операцій |
Тривалість, хв. |
Умовні позначення |
1. Заняття маршруту прибуваючими і убиваючими поїздами. |
5 |
|
2. Обробка транзитних поїздів без переробки: а) зі зміною локомотива
б) зі зміною локомотивної бригади
|
30
15 |
|
3. Обробка по прибуттю дільничного поїзду, прибуваючого в розформування |
15 |
|
|
|
|
Продовження таблиці 9
Найменування операцій |
Тривалість, хв. |
Умовні позначення |
4. Обробка по прибуттю збірного поїзду, прибуваючого в розформування |
20 |
|
5. Розформування составу з урахуванням заїзду локомотива і витягування його на витяжну колію під состав |
40 |
|
6. Формування составу дільничного поїзду
|
15 |
|
7. Формування составу збірного поїзду
|
45 |
|
8. Обробка поїзду свого формування перед відправленням |
30 |
|
9. Переставлення составу з СП в ПВ
|
15 |
|
10. Подача та прибирання вагонів на ВД
|
10 |
|
11. Розстановка вагонів біля вантажних точок |
1 хв. на 1 вагон |
|
12. Збирання вагонів з вантажних точок |
1 хв. на 1 вагон |
|
13. Тривалість вантажних операцій:
|
90 90 |
|
14. Зупинка пасажирського поїзду
|
15 |
|
15. Прохід одиночного локомотива по станційних коліях |
5 |
|
16. Розстановка місцевих вагонів по коліях сортувального парку |
5 |
|
3.5 Визначення потрібної кількості локомотивів
Кількість маневрових локомотивів для виконання маневрової роботи на станції М, лок, можна визначити за формулою
(18)
де
– середньодобова витрата локомотиво-хвилин
на всі види маневрових операцій;
=
120 хв.– час на екіпіровку маневрового
локомотива за добу;
– технологічна
перерва в роботі одного маневрового
локомотива
визначається по графічній моделі або на основі хронометражних
вимірювань;
=
60 хв. – час на зміну бригади маневрового
локомотива за добу.
Технологічний час на перерву в роботі одного маневрового локомотива, , хв, можна розрахувати за формулою
(19)
Таблиця 10- Визначення середньодобової витрати локомотиво-хвилин на маневрові операції
Найменування операцій |
кількість операцій за добу |
Норми часу на операції, хв. |
Витрати локомотиво-хвилин |
1. Розформування составу |
9 |
40 |
360 |
2. Закінчення формування поїздів:
|
6 3 |
15 45 |
90 135 |
3. Переставлення составу з СП в ПВ |
8 |
20 |
135 |
4. Обробка вантажного двору:
|
6
12 6 12 12 |
5
10 10 10 5 |
50
200 100 200 100 |
5. Ітого на перераховані операції |
- |
1370 |
|
6. Затрати часу на інші види робіт |
60% від врахованих операцій |
822 |
|
7. Всього |
- |
2192 |
|
