1. Общие теоретические сведения.

Посадкой судна называется его положение относительно спокойной поверхности воды.

Посадка судна характеризуется следующими параметрами:

- осадка носом dн , м;

- осадка кормой dк ,м;

- дифферент D_f , м;

- угол крена θ , град.;

- угол дифферента Ψ ,град.; В условиях эксплуатации судно должно плавать прямо (θ =0), но с дифферентом на корму

для увеличения всхожести на волну и уменьшения заливаемости палубы. Однако, слишком большой дифферент может вызвать слеминг (гидродинамические удары носовой частью корпуса о воду) при встречном волнении. При слеминге возникает сотрясение и вибрация корпуса, появляются трещины в наружной обшивке и наборе. Судам рыбопромыслового флота рекомендуется иметь дифферент на корму не более 0,2 – 0,8 м.

Посадку судна можно определить двумя способами:

1. Определение с помощью диаграмм, шкал, таблиц.

2. Расчетный способ (необходимые значения - ∆₁,V, d, Хс, Хg, Zc, Zg₁, R, X_f, L).

2. Порядок выполнения работы.

1. Определение посадки судна с помощью диаграммы Фирсова.

В условиях эксплуатации для оперативного контроля посадки судна применяется диаграмма осадок носом и кормой Фирсова. Диаграмма построена в прямоугольных координатах, по оси ординат отложено водоизмещение судна ∆, а по оси абсцисс – отстояние ЦТ судна от миделя Хg₁. На поле диаграммы нанесено семейство кривых dн и dк.

Для определения осадок носом и кормой (приложение 10), по оси абсцисс откладываем значение величины Xg и из полученной точки В (Xg₁ = - 1,35 м ) (Рис.1) восстанавливаем перпендикуляр. По оси ординат отладываем значение весового водоизмещения ∆₁ и из полученной точки С ( ∆ = 4500 т ) проводим горизонталь до точки пересечения с перпендикуляром (т. А). Затем, из точки А необходимо провести две линии, параллельно линиям диаграммы до пересечения с линиями осадок носом и кормой (пример на рис. 1), получаем: при ∆₁ = 4500 т Хg₁ = - 1,35 м

dн = 4,04 м dк = 6, 45 м

Дифферент судна: : Df = dн – dк = 4,04 – 6,45 = - 2.41 м

Угол дифферента: при L = 91.8 м ψ = (Df / L) • 57.3 = ( - 2.41 / 91,8) • 57,3 = - 1⁰,5

4,04

6,45

Рис.1 К определению осадок носом и кормой по диаграмме Фирсова.

2. Определение посадки судна расчетным способом.

Для определения посадки судна расчетным способом необходимо по известному массовому водоизмещению определить объемное водоизмещение и по кривым элементам теоретического чертежа снять характеристики судна. Расчет удобно вести в табличной форме.

Наименование элементов	Обозначение или формула	Размерность	Значение
Массовое водоизмещение	∆	т
Объемное водоизмещение	V	м3
Средняя осадка	d	м
Отстояние ЦВ от миделя	Хс	м
Абсцисса ЦТ судна	Хg1	м
Отстояние ЦТ от ЦВ	Хg1 - Хс	м
Возвышение ЦВ над ОП	Zc	м
Аппликата ЦТ судна	Zg1	м
Возвышение ЦТ над ЦВ	α = Zg1 - Zc	м
Продольный метацентрический радиус	R	м
Продольная метацентрическая высота	H = R - α	м
Отстояние ЦТ ватерлинии от миделя	Xf	м
Дифферент судна	Df = (Xg1 - Xc) • L/H	м
Изменение осадки носом	δdн = (L/2 + Xf) • Df/L	м
Изменение осадки кормой	δdк = (L/2 - Xf) • Df/L	м
Осадка на носовом перпендикуляре	dн = d + δdн	м
Осадка на кормовом перпендикуляре	dк = d - δdк	м
Момент, дифферентующий судно на 1см	M1см= (∆1• H)/(100 • L)	тм/см

6. Выводы: В данных условиях эксплуатации судно имеет следующие основные параметры

посадки:

Осадка носом -

Осадка кормой -

Дифферент судна (на корму или на нос)

Пример.

1. Определяем посадку судна с помощью диаграммы Фирсова.

∆₁= 4234 т Хg = -3,84 м

По приложению 10; dн = 3,84 м dк = 5,45 м

Дифферент судна ; D_f = d_н – d_к =3,84 – 5,45 = -1,61 м

Угол дифферента ; L = 91,8 м

Ψ^о = (D_f / L) • 57⁰,3 = ( (-1,61 / 91.8) • 57⁰.3 = -1⁰

2. Определение посадки судна расчетным способом.

Наименование элементов	Обозначение или формула	Размерность	Значение
Массовое водоизмещение	∆	т	4234
Объемное водоизмещение	V	м3	4131
Средняя осадка	d	м	4,75
Отстояние ЦВ от миделя	Хс	м	-1,3
Абсцисса ЦТ судна	Хg	м	-3,84
Отстояние ЦТ от ЦВ	Хg - Хс	м	-2,54
Возвышение ЦВ над ОП	Zc	м	2,60
Аппликата ЦТ судна	Zgр	м	6,07
Возвышение ЦТ над ЦВ	α = Zgр - Zс	м	3.48
Продольный метацентрический радиус	R	м	134
Продольная метацентрическая высота	H = R - α	м	130,52
Отстояние ЦТ ватерлинии от миделя	Xf	м	-4,0
Дифферент судна	Df = (Xg - Xc) • L/H	м	-1,78
Изменение осадки носом	δdн = (L/2 + Xf) • Df/L	м	-0,97
Изменение осадки кормой	δdк = (L/2 - Xf) • Df/L	м	-0,81
Осадка на носовом перпендикуляре	dн = d + δdн	м	3,78
Осадка на кормовом перпендикуляре	dк = d - δdк	м	5,56
Момент, дифферентующий судно на 1см	M1см= (∆•H) /(100•L)	тм/см	60

Выводы: В данных условиях эксплуатации судно имеет следующие основные параметры

посадки:

Осадка носом – 3,78 м

Осадка кормой – 5,56 м

Дифферент на корму 1,78 м

Литература:

1. Ф.Н. Белан , А.М. Чудновский .Основы теории судна . – Л : Судостроение , 1978

2. Суднові документи : БМРТ « Николай Островский » , РТМА « Прометей »

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 9

Тема: Расчет плеч остойчивости и построение диаграмм статической и динамической остойчивости.

Цель работы: Научиться рассчитывать плечи и строить ДСО и ДДО, определять по диаграммам основные критерии остойчивости.

Задание: По варианту нагрузки судна произвести расчет, с помощью пантокарен, плечи диаграмм статической и динамической остойчивости

Материалы и наглядные пособия необходимые для выполнения работы:

а) Судовая документация:

- Приложение 5 (или практическая работа №5);

- Приложение 10;

б) Линейка, карандаш;

в) Калькулятор.

д) [1] §§ 34 – 37, 40 С. 84 – 96, 106