- •1.Сутність, функції та завдання логістики.
- •2. Фактори та рівні розвитку логістики.
- •3. Логістика як фактор підвищення конкурентоспроможності під-ва.
- •4. Сучасні тенденції розвитку логістики.
- •5. Поняття матеріального потоку.
- •6. Класифікація матеріальних потоків у логістиці.
- •Системний підхід у логістиці.
- •9.Сутність та основні завдання інформаційної логістики
- •Класифікація логістичних систем.
- •10. Інформаційні потоки в логістиці.
- •11. Логістичні інформаційні системи.
- •12. Логістичні інформаційно-комп’ютерні технології.
- •14. Логістична оцінка видів транспорту
- •13. Основні завдання транспортної логістики.
- •17. Оптимізація доставки товарів.
- •15. Системи доставки товарів.
- •16. Транспортні витрати і тарифи.
- •18. Сутність та основні функції розподільчої логістики.
- •19. Дистрибутивні канали та мережі.
- •23. Вибір методу закупівлі.
- •20. Логістичні посередники в дистрибуції.
- •21. Логістичні центри.
- •22.Сутність та основні завдання закупівельної логістики
- •24.Вибір оптимального постачальника товарів
- •25. Оптимізація закупівельних рішень
- •28. Техніка управляння запасами «точно в строк» (just-in-time).
- •26. Види запасів у логістичній системі.
- •1.Основні мотиви створення матеріальних запасів:
- •27. Системи управління запасами.
- •З фіксованою величиною замовлення
- •29. Функції складів у логістичній системі.
- •30. Вибір типу складу та системи складування товарів.
- •31. Логістичний процес на складі.
- •32. Поняття логістичного сервісу.
- •33. Компоненти обслуговування споживачів.
- •34. Тотальна система управління якістю.
12. Логістичні інформаційно-комп’ютерні технології.
Логістичні інформаційно-комп’ютерні технології – сукупність принципово нових засобів і методів обробки даних, які є цілісними технологічними с-ми, що забезпечують цілеспрямоване створення, передачу, забезпечення, інформ-го прод-ку з найменшими витратами.
Види базових інформаційних технологій: мікроелектронні компоненти, технічне забезпечення, програмне забезпечення, телекомунікації.
В умовах зростаючого обсягу інформаційних потоків підприємствам життєво важливо мати у розпорядженні ефективні та надійні системи керування, в яких прийняття рішень на різних рівнях управління виконувалось би з урахуванням реального стану справ у всіх сферах діяльності. Ця проблема розв’язується впровадженням інтегрованих систем реального часу, які допомагають оптимально організувати бізнес-процеси управляння сучасними підприємствами.
Концепція EDI (електронний обмін даними) – безпаперовий спосіб співробітництва, який забезпечеє найбільш ефективне упр-ня діловими процесами. EDA здійснюється через стандарти EDIFACT та ін., електронні повідомлення яких еквівалентні загальноприйнятим паперовим документам.
Переваги здійснення купівлі за допомогою електронного обміну даними:
- підтримка системи своєчасності;
- с-ма електронних платежів,
- купівля без використання паперових документів;
- зростання продуктивності,
- зменшення рівня запасу, а також часу;
- створення кращого зв’язку з постачальниками,
- підвищення точності інформ-ї,
- підтримка штрихкодування тов-в.
- значення для внутрішніх систем
- професіоналізм під час здійснення купівлі.
У майбутньому ЕДІ стане єдиною можливою формою логістичної діяльності, оскільки участь і конкурентоспроможність на ринку буде неможливою без автоматизованого представлення інформації і негайної відповіді на потреби клієнтів.
Перспективним напрямом розвитку логістичних інформаційних систем є використання глобальної мережі INTERNET, який використовується для пошуку і передачі у масштабі реального часу інформації щодо комерційного попиту і пропозиції, а також для укладання угод купівлі-продажу, що ініціюють подальше посування товарних, фінансових та інформаційних потоків. Вступ товаровиробників, оптових та роздрібних торговельних структур до складу користувачів мережі NTERNET дозволяє їм безпосередньо шукати покупців (продавців) і укладати з ними угоду, без посередників, обґрунтовуючи вибір партнера економічними розрахунками на основі логістичних рішень.
Супутникові системи зв’язку забезпечують зв'язок між водіями транспортних засобів, транспортно-експедиторськими компаніями, вантажовідправниками і вантажоотримувачами. Вантажні автомобілі мають мобільний зв'язок, використовують інформаційні технології, які базуються на застосуванні бортових комп’ютерів і модемів і забезпечують передачу різноманітних повідомлень.
Транспортна с-ма та штрихкод Европейської Асоціації Нумерології EAN 128 широко використ. в Л.
Стр-ра транспортної етикетки:
1-ша секція містить інформ-ю довільної форми
2-га секція містить текстову інформ-ю, яка відображена за допомогою штрихкодів у нижній секції
3-тя секція призначена для штрихкодів EAN 128
