6.4. Организация производства технического обслуживания и ремонта на атп Организация производства ео.

Ежедневное обслуживание проводят после возвращения автомобиля с линии и перед выпуском его на линию. При этом необходимость проведения уборочно-моечных работ определяет дежурный механик КТП во время приемки автомобилей с линии. Контрольно-осмотровые работы выполняют механик КТП и водитель; уборочно-моечные работы - водитель или бригада мойщиков в зоне ЕО. Операции ЕО водитель производит в подготовительно-заключительное время, предусмотренное режимом его работы.

Выполненные работы по ЕО проверяют водитель автомобиля или перегонщик, которые несут всю ответственность за чистоту и внешний вид автомобиля. Выборочный контроль проводится работниками ОТК.

Техническое обслуживание № 1.

Техническое обслуживание № 1 осуществляется в соответствии со схемой, представленной на рис.6.10.

На основании план-графика техник по учету и планированию ТО и ремонта группы обработки и анализа информации заполняет бланк ПО, в который, исходя из фактического пробега, вносятся автомобили, подлежащие техническому обслуживанию №1. ПО не позднее, чем за сутки, передается в отдел эксплуатации и в зону

ТО-1. Водитель автомобиля, запланированного на ТО-1, перед выходом на линию получает путевой лист с отметкой о постановке на ТО-1. После возвращения с линии контрольный механик осматривает автомобиль и на основании отметки в путевом листе направляет автомобиль в зону ежедневного обслуживания. После этого водитель сдает автомобиль в зону ожидания ремонта или в зону ТО-1 при наличии в ней свободных мест. Автомобиль на ТО-1 ставят водители-перегонщики по указанию мастера зоны ТО-1 или диспетчера ЦУП.

Рис.6.10. Схема организации технологического процесса ТО-1

ПО – план-отчет;

ПЛ ТО-1 – путевой лист со штампом “ТО-1”;

– движение автомобиля;

– движение документов.

Техническое обслуживание выполняет специальная бригада комплекса ТОД. Это позволяет значительно сократить время простоя автомобиля и повысить качество технического обслуживания.

Если при выполнении ТО-1 выявляются неисправности, устранение которых предусмотрено в качестве сопутствующих ремонтов, автомобиль направляют в зону текущего ремонта. Информация, необходимая для заполнения ремонтного листка, передается бригадиром зоны ТО-1 в ОУП или на КТП по линии связи.

Качество выполнения ТО-1 контролируется бригадиром зоны

ТО-1 и мастером ОТК как по окончании работ, так и в процессе их выполнения. Возможен вариант, когда проверка качества работ ТО-1 осуществляется механиком КТП. В этом случае механик КТП сообщает по связи бригадиру зоны ТО-1 (диспетчеру ЦУП) о результатах проверки, которые он вносит в ПО, и указывает фамилию механика КТП, производившего проверку.

После окончания работ бригадир зоны ТО-1 оформляет ПО, подписывает его и передает в ЦУП для внесения соответствующих записей в ПГ и отчет ЦУП. Нормировщик группы обработки и анализа информации заполняет графы 5-8 на обороте ПО, подсчитывая тем самым заработную плату членам бригады ТО-1 за каждый день. Величину начисленной бригаде ТО-1 заработной платы вносят в отчет ЦУП.

Обработанные ПО хранят в группе обработки и анализа информации.