- •Введение
- •Порядок выполнения работы
- •1. Анализ конструкции транспортно - технологической машины
- •2. Расчет тяговой и динамической характеристики транспортно-технологических машин
- •2. 1. Определение силы тяги на ведущих элементах машины
- •2.2. Построение тяговой характеристики ттм
- •3. Определение сил сопротивления при движении ттм и построение тягового баланса
- •4. Построение динамической характеристики специальной автомобильной техники
- •5. Расчет показателей устойчивости транспортно-технологической машины
- •1. Порядок выполнения работы
- •Порядок оформления отчета
- •Порядок оформления курсовой работы
Порядок оформления отчета
В работе отражаются:
1. Результаты расчетов значений центробежной силы, углов увода (таблица 6.1) и действительный радиус поворота.
2. Построение графика зависимости центробежной силы Рц от скорости движения машины Va и график зависимости между углом увода ув и боковой силой Рб.
Порядок оформления курсовой работы
Курсовая работа по дисциплине «Теория рабочих процессов транспортно-технологических машин» оформляется в соответствии с «Правилами...» [ 6 ].
В пояснительной записке к курсовой работе во введении отражаются основные задачи работы.
По результатам расчетов, в пояснительной записки отражаются материалы, указанные в заключение рассматриваемых разделов данных методических указаний.
Графическая часть проекта содержит два листа:
Общий вид спецтехники с кинематической схемой трансмиссии и привода навесного оборудования (формат А1).
Графики тягового баланса и динамической характеристики (формат А1).
Л и т е р а т у р а
Бухаленко Е.И., Бухаленко В.Е. Оборудование и инструмент для ремонта скважин. - М.: Недра, 1991.- 336с.
Данилов О.Ф. Автомобильные подъемники, насосные, смесительные и исследовательские агрегаты при строительстве, эксплуатации и ремонте скважин; Уч.пособие. Тюмень, 1996.-258с.
Данилов О.Ф. Автомобильные цистерны, агрегаты для механизации работ при строительстве, эксплуатации и ремонте скважин; Уч.пособие. Тюмень, 1996.-228с.
Краткий автомобильный справочник. - М.: Транспорт, 1994.
Копотилов В.И. Тяговый расчет автомобиля. Учебное пособие. Тюмень, ТюмИИ; 1980.- 49 с.
Захаров Н.С., Асеев С.А.. Методические указания по выполнению дипломных проектов для студентов специальности 23.01.00 "Эксплуатация и обслуживание транспортных и технологических машин и оборудования (нефтегазодобыча)» для дневной и заочной форм обучения. Тюмень, ТюмГНГУ; 2001.- 30 с.
Барский И.Б. Конструирование и расчет тракторов.- М.: Машиностроение, 1980.-355с.
Приложение 2
Значения коэффициента сопротивления воздуха Кw
для основных моделей автомобилей
|
Модели автомобилей |
Кw, н*с2/м4 |
1. |
ЗиЛ - 431410 |
0,53 |
2. |
Зил - 4331 |
0,66 |
3. |
ЗиЛ - 4331 + бортовой прицеп |
1,00 |
4. |
ЗиЛ - 131 |
0,64 |
5. |
МАЗ - 5336 |
0,67 |
6. |
МАЗ - 5336 + прицеп (с тентом) |
0,79 |
7. |
МАЗ - 6422 + полуприцеп |
1,04 |
8. |
КамАЗ - 53215 |
0,68 |
9. |
КамАЗ - 55111 |
1,04 |
10. |
КамАЗ - 5410 + полуприцеп |
0,87 |
11. |
КамАЗ - 4310 |
0,90 |
12. |
Урал - 4320 |
0,71 |
13. |
КрАЗ - 256 |
0,59 |
14. |
КрАЗ - 255Б |
0,70 |
15. |
КрАЗ - 6505 |
0,98 |
26. |
КрАЗ - 250 |
0,88 |
17. |
КрАЗ - 260 |
0,96 |
Приложение 3
-
Вариант
hц
______
H авт
R пов
Коэфициент
сцепления
b
- ________
L
0,66
20
0,1
0,45
0,64
25
0,2
0,40
0,62
30
0,3
0,30
0,60
45
0,4
0,35
0,54
65
0,5
0,5
0,55
50
0,6
0,47
0,58
15
0,7
0,33
0,65
27
0,8
0,38
0,57
35
0,6
0,32
0,56
43
0,4
0,44
0,63
60
0,2
0,49
0,59
52
0,7
0,42
0,54
40
0,5
0,35
0,61
38
0,3
0,41
15.
0,66
45
0,3
0,40
16.
0,64
65
0,4
0,30
17.
0,62
50
0,5
0,35
18.
0,60
15
0,6
0,5
19.
0,54
27
0,7
0,47
20.
0,55
35
0,8
0,33
21.
0,58
43
0,6
0,38
22.
0,65
60
0,4
0,32
23.
0,57
52
0,2
0,44
24.
0,56
40
0,7
0,49
25.
0,63
38
0,5
0,42
26.
0,66
15
0,5
0,47
27.
0,64
27
0,3
0,33
28.
0,62
35
0,3
0,38
29.
0,60
43
0,4
0,35
30.
0,54
60
0,5
0,44
Примечание: H авт - высота автомобиля, м (принимается на основании справочных данных [1, 2 или 3] );
L - колесная база машины, (расстояние между передней и задней осью, включая базу тележки трехосных автомобилей), м (принимается на основании справочных данных [ 4 ].