4Работа отделов и служб .

1. Режим работы подвижного состава на линии, вид, характер и объем перевозок.

Автомобили выходят на линию с 8³⁰ до 9³⁰ и возвращаются в парк по мере выполнения заявок, произведенных начальниками служб, но не позднее 17³⁰.

Основной парк составляют специально переоборудованные автомобили: АГРМ- автогазоремонтные мастерские или «Аварийные» - технички. Эти автомобили оборудованы сварочными агрегатами, специальным слесарным инструментом, с их помощью выполняются работы, связанные с основной деятельностью филиала.

4.2Организация работы подвижного состава на линии, контроль выполнения производственного плана, линейная документация. Порядок заполнения и обработки путевых листов.

Производственный план составляется производственным отделом исходя из необходимости проведения ремонтных работ, работ по строительству и т.д- согласно регламенту основной деятельности предприятия. План согласовывается с главным инженером предприятия и предоставляется начальнику СМиТа. После чего планируется количество и состав техники необходимый для выполнения объема работ по обеспечению основной деятельности предприятия.

Перед выездом на линию водителю выдается путевой лист, который он предъявляет механику и получает разрешение на выезд. Автомобили, возвращающиеся с линии, поступают на контрольный пункт, где подвергаются осмотру технического состояния. Исправные автомобили направляются в зону ЕО или хранения. Подписанные механиком путевые листы передаются контролеру тех.состояния автотранспортных средств.

Учет расхода топлива, смазочных материалов, запасных частей, агрегатов и шин ведется контролером тех.состояния автотранспортных средств и передается в бухгалтерию предприятия ежемесячно и (или) по требованию уполномоченных отделов.

4.3Организация и ведение учета технического обслуживания и текущего ремонта.

Техническое обслуживание и ремонт проводится согласно графика утвержденного главным инженером, контроль за исполнением возлагается на начальника СМиТ. Учет ТО и ТР ведется механиком- на каждый автомобиль заведена учетная книга , где указывается когда и какие виды работ были выполнены, какие детали установлены, а так же номера агрегатов, шин и т.д.

4.4Правила техники безопасности, охраны труда и противопожарная безопасность.

Безопасные и здоровые условия труда можно создать только при высоком уровне организаторской работы на основе современных методов управления охрана труда и их постоянного совершенствования.

Под охраной труда понимается подготовка, принятие и реализация решений по осуществлению организационных, технических, санитарно-гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий, направленных на обеспечение безопасности, сохранение здоровья, работоспособности человека в процессе труда.

На данном предприятии работы по ТО и ТР производятся в соответствии с установленными нормами по охране труда. Соблюдены все нормы и постоянно ведется работа по улучшению условий труда.

ТО и ТР автомобилей производится в специально отведенных местах, оснащенными необходимыми устройствами, приборами, приспособлениями и инвентарем.

Автомобили, направляемые на ТО и ТР, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега.

После поставки автомобиля на ТО и ТР необходимо обязательно затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, под колеса подложить специальные упоры, не менее двух. На рулевое колесо должна быть повешена табличка с надписью «Не трогать – под автомобилем работают люди!».

Запрещается пуск двигателя автомобиля на ТО и ТР ремонтным рабочим, кроме водителя, назначенных приказом по предприятию и инструктируемых ежеквартально.

Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого вала и карданного, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания, нейтральное положение рычага переключения передач, освободить рычаг стояночного тормоза. После выполнения необходимых работ, автомобиль следует затормозить стояночным тормозом.

Запрещается проворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки.

Рабочие, производящие обслуживание автомобилей, должны обеспечиваться соответствующими исправными инструментами и приспособлениями.

При необходимости выполнения работ под автомобилем, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады рабочие должны обеспечиваться лежаками, работать лежа запрещается.

Запрещается:

выполнять какие-либо работы на автомобиле, вывешенном только на одних подъемных механизмов, кроме стационарных;

подкладывать под вывешенный автомобиль вместо козелков диски колес, кирпичи и т.д.;

снимать и ставить рессоры на автомобилях всех конструкций и типов без предварительной их разгрузки, от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козликов под него или под рамы автомобиля;

проводить ТО и ТР автомобиля при работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;

поднимать автомобиль за буксирные приспособления путем захвата за них тросами, цепью или крюками подъемного механизма;

поднимать грузы массой более чем это указано на табличке данного подъемного механизма;

снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при закреплении их тросами или канатами;

поднимать груз при косом напряжении троса или цепи;

работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями;

самому устранять неисправности оборудования;

оставлять инструмент и детали на краях осмотровой ямы;

охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытекание жидкости, необходимо сначала слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания.

При ТО и ТР автомобиля запрещается:

мыть агрегаты легко воспламеняющимися жидкостями;

хранить легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы;

заправлять автомобили топливом;

хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованным;

загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещения;

хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов.

При проведении ТО и ТР связанного со снятия топливных баков, также ремонта, топливо проводов, через которое может произойти вытекание топлива из баков, последние перед ремонтом должны быть полностью освобождены от топлива. Слив топлива должен осуществляться в местах, исключающих возможность его загорания.

Разлитое топливо или масло необходимо немедленно удалить с помощью песка или опилок, которые после использования следует сыпать в металлические ящики с крышками, установленные вне помещения.

Отработанное масло должно сливаться: в металлические бочки или подземные цистерны и храниться в специальных огнестойких помещениях.

Рационально спроектированное помещение позволяет обеспечить необходимое качество обслуживания и ремонта автомобилей, повысить производительность и безопасность труда. Благоприятные условия зрительной работы способствует сохранению здоровья и работоспособности человека в процессе труда.