1.3 Транспорт

Работа электросталеплавильного цеха тесно связана с функционированием различных цехов и отделений металлургического комбината, в процессе взаимодействия которых осуществляется большой объем перевозок. Эти перевозки связаны с обеспечением ЭСПЦ металлошихтой, ферросплавами, шлакообразующими добавками, огнеупорами и другими материалами, а также необходимостью вывоза готовой металлопродукции из ЭСПЦ в виде слитков в прокатный цех металлургического комбината и отходов в виде шлака. Также имеется в цехе специальный автотранспорт для вывоза отработанных огнеупоров и мусора.

Пневматический транспорт применяют для транспортировки, под давлением воздуха по трубам, калиброванной тары (патроны) с пробами металла от печи в экспресс-лабораторию центральной заводской лаборатории (пневмопочта).

существует непрерывный транспорт. К этому виду транспорта относятся конвейеры, которые используют для подачи сыпучих в бункерный пролёт ЭСПЦ.

А втомобильный транспорт служит для внутризаводских перевозок грузов с центральных складов и отделений металлургического завода в ЭСПЦ. Он обладает большей маневренностью, позволяет сократить площади, занимаемые заводом, и создать компактную схему планировки ЭСПЦ. В ЭСПЦ для перевозки шлаковых чаш и бадей с шихтой используют специальный автотранспорт (рисунок 5, 6).

1 – подставка; 2 – бадья загрузочная

Рисунок 5 – Автобадьевоз

Рисунок 6 – Автошлаковоз. Схема перестановки заполненной шлаковой чаши

1.4 Организация работы в отделении подготовки лома

При выплавке электростали 95% всей шихты представляет лом и отходы черных металлов.

проектируемый цех не имеет шихтового пролёта, а подготовка лома и загрузка бадей осуществляется в ОПЛ. Металлолом в ОПЛ поступает в железнодорожных вагонах, откуда электромагнитом разгружается в контейнеры. Загрузку бадей в ОПЛ немагнитной мелкой обрезью и стружкой осуществляют многочелюстным грейфером, а при погрузке штучных немагнитных кусков используют клещевой захват (рисунок 7).

а – многочелюстный грейфер, б – клещевой захват

Рисунок 7 – Устройства для загрузки немагнитной шихты

Загрузка лома из контейнеров непосредственно в бадьи позволяет приемлемо компактно и быстро укладывать лом.

ОПЛ расположено на расстоянии 2 км от ЭСПЦ. Загруженные бадьи из ОПЛ доставляются на автобадьевозах к проёму рабочей площадки и далее к ДСП.

Достоинства этого варианта – сокращение транспортных расходов, уменьшение опасности задержки подачи шихты при перевозки, сокращение перегрузок лома. Доставка лома к печам автобадьевозами делает систему обеспечения шихтой очень гибкой.

1.5 Общая характеристика эспц

ЭСПЦ состоит из пролётов: печного, бункерного, пролёта внепечной обработки стали, раздаточного пролёта, разливочного и пролётов в которых осуществляется приём металла с МНЛЗ, зачистка и отгрузка заготовок.

1.6 Организация работ в печном пролете

В печном пролёте установлены две дуговые сталеплавильные печи (ДСП) вместимостью 100 тонн, оснащённые трансформатором 95 МВА. Каждая печь оборудована индивидуальной подстанцией (печным трансформатором) которая располагается на уровне рабочей площадки на расстоянии 11 метров от ДСП. ДСП оборудованы стеновыми газокислородными горелками и кислородной фурмой. Печи размещены в шумо-пылезащитных камерах, оснащёнными раздвижными створками для подачи завалочной бадьи с шихтой, воротами для въезда сталевоза и автошлаковоза, а также калитками для входа внутрь камеры обслуживающего персонала. Газы при работе печей отсасываются через сводовый патрубок непосредственно из рабочего пространства, от шумо-пылезащитной камеры и от подкрышного зонта. Все тракты газоудаления соединяются в один общий, и газы поступают на газоочистку.

Работа печного пролета подчинена выполнению следующих задач: доставка и загрузка в печь металлошихты, заправка печей; доставка электродов и организация их наращивания по мере расхода; организация уборки шлака, выпуск жидкого металла в сталеразливочный ковш, организация капитальных, холодных и горячих ремонтов печей.

В печном пролете располагаются дуговые печи и вспомогательное оборудование, необходимое для проведения металлургических процессов и для обслуживания печи как агрегата с многочисленными механизмами и сложным энергетическим хозяйством.

Две 100 т печи установлены выше нулевой отметки. Несмотря на увеличения стоимости здания, такое расположение печей имеет ряд достоинств: удобно обслуживать нижние механизмы печи; можно лучше организовать уборку шлака; появляется дополнительная площадь под рабочей площадкой, которая используется под складские помещения. Здесь располагаются ремонтные службы, удается лучше скомпоновать электрическое оборудование в печных подстанциях. Наконец, отпадает забота об уровне грунтовых вод, в зоне выпуска стали из печи.

Для обслуживания печи сооружена рабочая площадка, представляющая собой металлическую конструкцию из опорных колонн, продольных и поперечных балок и настила. Настил делается из железобетонных плит или выкладывается из огнеупорных кирпичей. уровень рабочей площадки 8 метров. Рабочая площадка должна быть просторной для свободного маневрирования мульдозавалочной машины с мульдой на хоботе. При этом рабочая площадка должна иметь минимальные размеры, чтобы не возрастала стоимость здания. По длине рабочая площадка не доходит до торцов пролёта, следовательно, мостовые краны печного пролёта могут обслуживать нулевую отметку цеха. На нулевой отметке по обе стороны ближе к торцам пролета располагаются: стенды для набивки и ремонта сводов; сменные кожуха ДСП и другое оборудование. По нулевой отметке печного пролёта подаётся необходимое количество огнеупоров и электроды. по ширине рабочая площадка перекрывает печной пролёт, бункерный пролёт и немного заходит в пролёт внепечной обработки стали

Подготовка и загрузка металлошихты в бадьи осуществляется в ОПЛ, откуда на автобадьевозах доставляется в печной пролёт ЭСПЦ. В печном пролете саморазгружающиеся бадьи (рисунок 8) с автобадьевозов поднимают завалочным мостовым краном, и устанавливаются на специальные стенды возле установки подогрева лома. Груженые бадьи с металлошихтой перед завалкой в печь помещают в камеры, где шихта нагревается отходящими от печи горячими газами. После подогрева бадьи поднимаются из камер завалочными кранами и производят, загрузку шихты в печь при отвернутом своде.

1 – крюк главного подъема крана; 2 – траверса; 3 – корпус;

4 – челюсти; 5 – канат.

Рисунок 8 – Завалочная бадья грейферного типа

Подачу шлакообразующих, легирующих раскислителей осуществляют с помощью системы бункеров, питателей и весодозирующих средств, расположенных в бункерном пролете. По команде АСУ ТП или непосредственно сталевара сыпучие материалы дозируются и через систему течек подаются в загрузочную воронку, расположенную на своде электропечи или установки печь-ковш.

Скачивание и уборка шлака осуществляется через рабочее окно печи. Шлак самотеком удаляется из печи в чугунную шлаковую чашу, установленную стационарно под печью. Объем шлаковой чаши составляет 16 м³, и он рассчитывается на прием шлака от одной – двух плавок.

Подачу шлаковой чаши под печь и транспортировку наполненных чаш в шлаковое отделение осуществляют автошлаковозами. Остатки шлака из ковша после разливки скантовывают в чашу, установленную на стенде в пролёте приёма металла. Замену заполненных чаш на порожние также производят автошлаковозами.

Для обслуживания электропечей в печном пролёте имеются малогабаритные напольные завалочные машины. Которые могут использоваться для загрузки сыпучих в случае выхода из строя системы труботечек.

Мульдозавалочная машина, кроме загрузки в печь сыпучих шлакообразующих материалов и ферросплавов, может осуществлять следующие операции:

- очищает подину и откосы печи после выпуска очередной плавки от шлака, для чего на хобот машины с помощью специального замка навешивают металлический скребок;

- заправляет печь порошкообразным огнеупорным материалом с помощью специальной мульды с отверстием, в которую подается сжатый воздух;

- выполняет работы по ремонту печей, наращиванию электродов и вспомогательные технологические операции в печном пролете.

Для ремонта футеровки печи имеется установка для торкретирования. В печном пролёте, кроме того, располагается: устройство для свинчивания и наращивания электродов, а также участок для их хранения. Подача к печи электродов и их наращивание осуществляется с помощью вспомогательного крюка мульдозавалочного или завалочного кранов.

Организация ремонтов печей связана с проведением большого объема работ по замене отдельных элементов кладки ДСП, ремонту и профилактике электрического и механического оборудования печи.