3. Пути повышения конкуренции авторынка России

3.1Пути повышения конкурентоспособности российских предприятий на мировом рынке на примере оао «АвтоВаз»

 Международная конкуренция рассматривается в качестве инструмента в борьбе за место в мирохозяйственной системе, как механизм повышения эффективности национальной экономики. Не случайно общей тенденцией последнего периода стал переход многих стран к стратегии открытости, к углублению ориентации на мировой рынок. Конкурентоспособность - это экономическая категория, которая может рассматриваться на нескольких уровнях: на уровне товара, на уровне фирмы-изготовителя или на уровне продавца и -с определенной степенью условности - на уровне страны. Структурирование субъектов конкурентной борьбы, факторов и характеристик конкурентоспособности позволяет более четко подойти к анализу этой сложной категории, к выявлению имеющихся резервов и к формированию направлений повышения конкурентоспособности.

Что бы повысить конкурентоспособность товара ОАО «АвтоВАЗа» необходимо проанализировать предыдущие программы ее повышения, стратегии развития и направление.

В 2009 году на экспорт было отгружено 34 756 автомобилей LADA. По сравнению с 2008 годом поставки на внешний рынок уменьшились на 67,4% (или на 71 806 автомобилей). В 2009 году продажи автомобилей LADA осуществлялись в 32 странах дальнего зарубежья и в 11 странах СНГ. В общей сложности за рубежом было зарегистрировано порядка 58 тыс. автомобилей LADA. Основными рынками сбыта в странах СНГ стали: Украина – 32 447 шт., Азербайджан – 10 035 шт., Казахстан – 3 493 шт. В Европе в 2009 г. самые высокие продажи традиционно зафиксированы в Германии (4 616 шт.).[37]

В приложении А, В, С представлены основные показатели деятельности предприятия, исходя из этих данных видно, что реализация товара на российском рынке в 2010 году увеличилась и на 193826 машин и составила 505811 тыс., на экспортном рынке тоже произошло увеличение на 10745 тыс.машин и составила 43839 тыс. В 2011 году также наблюдается рост реализации , как на российском так и на экспортных рынках. Соответственно увеличивается и валовая и чистая прибыль, но это происходит не только за счет увеличения реализации, также к такому итогу может привести снижение среднесписочной численности персонала, а снижение этого показателя за все три года падает.

Можно сделать вывод о том, что если уменьшать численность персонала, переходя при этом на более механизированное производство, можно добиться повышение реализации продукции, не только на российском , но и на мировом рынках, что несомненно ведет к повышению конкурентоспособности не только товара, но и самого предприятия.

Немаловажную роль при повышении конкурентоспособности имеет выбор правильной стратегии развития

В 2009 году предприятием ОАО «АвтоВАЗ» были выбраны следующие стратегии:

1. Сохранение лидерства на автомобильном рынке России и обновление модельного ряда

ОАО «АВТОВАЗ» останется лидером российского рынка легковых автомобилей, производя модели сегментов B, С, MPV B, CDV, SUV-B, SUV-C. Полное обновление модельного ряда, планируется к 2016 году. Доля ОАО «АВТО ВАЗ» на внутреннем рынке новых легковых автомобилей составит около 25%. Объем производства автомобилей под брендом LADA к 2020 году достигнет около 1 миллиона штук в год, из которых 10% будут экспортироваться в страны ближнего и дальнего зарубежья.

2. Техническое развитие и НИОКР

К 2020 году в портфеле разработок ОАО «АВТО ВАЗ» будут находиться 5 новых проектов на раз ной стадии проработки, а бюджет НИОКР составит почти 3% от доходов Общества, что соответствует аналогичным показателям в автомобильной индустрии. Научно-технический центр ОАО «АВТО ВАЗ» будет вовлечен в глобальную сеть НИОКР альянса «Renault-Nissan»: альянс на регулярной основе будет использовать ресурсы и техническую базу центра для испытаний, омологации, прототипирования перспективных моделей.

3. Реформирование системы закупок

ОАО «АВТОВАЗ» осуществит глубокое реформирование системы закупок по следующим направлениям:

• оптимизация базы поставщиков и выделение стратегической панели поставщиков (с учетом перехода от компонентной сборки к модульной);

• консолидация объемов закупок с Renault-Nissan и формирование единой закупочной организации;

• оптимизация объемов и частоты заказов/доставки.

Для успешного реформирования закупок и локализации глобальных поставщиков автокомпонентов в РФ и Поволжском регионе поставщикам предоставляется возможность организации производства на специально подготовленной территории – тольяттинском парке автокомпонентов.

4. Реорганизация производства

В соответствии с лучшими мировыми практиками при реорганизации производства ОАО«АВТОВАЗ» планирует сохранить стратегически важные виды деятельности. Производственный периметр будет сконцентрирован вокруг ключевых процессов – крупная штамповка, производство силовых агрегатов, сварка, окраска, сборка. Заготовительные, компонентные, вспомогательные и сервисные производства планируется выделить в дочерние предприятия, для части из них будут найдены стратегические партнеры. Все непрофильные активы и социальные объекты будут вне структуры Группы АВТО ВАЗ. При этом реорганизацию производственного периметра планируется осуществлять поэтапно на основе сбалансированной модели предприятия. Данный подход предусматривает принятие взвешенных решений после тщательной подготовки по каждому выделяемому производству.

5. Развитие системы продаж

ОАО «АВТОВАЗ» разовьет систему продаж, опирающуюся на крупнейшую в России товаропроводящую сеть, которая будет использоваться совместно с Renault-Nissan. Собственная сеть ОАО «АВТО ВАЗ» к 2014 году будет реструктурирована с целью повышения ее контролируемости и эффективности. К 2020 году собственная сеть составит примерно 10%всех торговых точек, и будет обеспечивать около 20% общих продаж.

Альянс с Renault-Nissan позволит использовать единые методики планирования спроса, управления дилерами, единую систему гарантийного обслуживания, единую сеть распространения и продажи запасных частей. Планируется, что к 2020 году ОАО «АВТО ВАЗ» будет занимать около 30% рынка запасных частей автомобилей LADA.

6. Повышение производительности труда

Выделение неключевых активов, программы повышения эффективности и оптимизации персонала позволят ОАО «АВТОВАЗ» выйти на мировой уровень производительности труда (приблизительно 25 автомобилей на 1 работника).Повышение эффективности будет осуществляться, в том числе, за счет:

• перепроектирования и постоянной оптимизации процессов;

• повышения уровня автоматизации производства и внедрения ИТ-систем;

• повышения уровня квалификации персонала с учетом лучших практик Renault.

7. Кардинальное повышение качества

Комплексная программа качества ОАО «АВТОВАЗ», начиная с качества проектирования,

отбора и развития поставщиков, и заканчивая качеством производства, продаж и послепродажного обслуживания, будет учитывать эффективный опыт Renault-Nissan и снизит количество претензий потребителей в первые три месяца эксплуатации (на тысячу автомобилей) в 4 раза к 2014 году и в 6 раз к 2020 году.

Естественно, что до 2011 года эти стратегии подвергались корректировки, и в 2011 была выбрана стратегия:

Стратегия продвижения

При разработке стратегии продвижения на 2011 год

были учтены основные прогнозируемые коммуникационные угрозы:

• изменение структуры модельного ряда, уменьшение доли дешевых моделей (2107);

• минимизация ценового разрыва с новыми моделями конкурентов;

• покупатель остается прежним – новый появится с новыми моделями и новым качеством;

• активная реклама LADA Granta может нанести

вред продажам текущего модельного ряда.

Итоги -2011

С учетом мероприятий сбытовых подразделений ОАО «АВТОВАЗ» обеспечено сохранение общего уровня продаж после прекращения программы утилизации:

•35 % –рост коммерческих продаж с июня по декабрь при снижении доли продаж по программе утилизации с 45,8 до 6,8 %.

•Созданы условия для плавного выхода из программы утилизации.[39]

Несомненно, эти стратегии и являются путями повышения конкурентоспособности предприятия ОАО «АвтоВАЗ», т.к они нацелены как на развитие самой организации, так и на более успешное продвижение товаров на рынок, их сбыт и выгодный экспорт. Также известно, что если товары российских автопроизводителей будут пользоваться большим спросом на российском рынке, то и на мировом рынке они вызовут большой интерес покупателей, что послужит дальнейшему продвижению и увеличению конкурентоспособности российских автомобилей на мировом рынке.