3) Трансферне авіаційне перевезення.
(17)
де
тривалість
доставки, год (доба);
тривалість
операцій стоянок у вузловому аеропорту
(формула 20), год;
тривалість рейсу ПС по ділянках
маршруту (формула 18, 19), год;
витрати часу, пов'язані із
стиковкою рейсів ПС (3-5 ч), год.
(18)
(19)
де
протяжність
ділянок авіаційного маршруту (табл.
24), км;
рейсова швидкість ПС по
ділянках маршруту (табл. 25, 26), км/ год.
(20)
де
вантажні операції у вузловому аеропорту
трансферу (табл. 28), год;
комерційні
операції у вузловому аеропорту трансферу
(табл. 29), год;
часткові
митні операції у вузловому аеропорту
трансферу (0,5
),
год.
і тривалість початкових операцій в аеропорту вильоту і кінцевих операцій в аеропорту прильоту (формула 5,6), год.
Результати розрахунків представимо в таблиці 8.
Таблиця 8.
Тривалість доставки при трансферному авіаційному перевезенні (за схемою а та б)
Маса партії вантажу, кг |
Тривалість операцій по доставці, год. |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
,
год
4) Змішане автомобільно – авіаційне перевезення за схемою
(21)
де
тривалість доставки, год (доба);
автомобільне
перевезення до вузлового аеропорту
(формула 22), год;
операції стоянок у вузловому
аеропорту (формула 24), год;
авіаційне
перевезення від вузлового аеропорту
(формула 23), год.
(22)
де
протяжність
автомобільного маршруту (табл. 23), км;
маршрутна
швидкість автомобіля (70 км/год).
(23)
де
протяжність
авіаційного маршруту (табл. 24), км;
рейсова
швидкість ПС (табл. 25, 26), км/ год.
(24)
де вантажні операції у вузловому аеропорту (табл. 28), год;
комерційні операції у вузловому аеропорту (табл. 29), год;
митні операції у вузловому
аеропорту (табл. 29), год.
(25)
де вантажні операції в аеропорту прильоту (табл. 28), год .;
тривалість кінцевих операцій в аеропорту прильоту (табл. 29), год.;
митні операції (табл. 29), год.
Результати зводимо до табличного вигляду 9 та 10.
Таблиця 9.
Тривалість доставки вантажу при змішаному автомобільно-авіаційному перевезенні (схема а)
Маса партії вантажу, кг |
Тривалість операцій по доставці, год. |
год |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
,
Таблиця 10
Тривалість доставки вантажу при змішаному автомобільно-авіаційному перевезенні (схема б)
Маса партії вантажу, кг |
Тривалість операцій по доставці, ч. |
, год. |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
4500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
6500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
8500 |
|
|
|
|
|
|
|
|