5.7 Крюковые подвески

Крюковые подвески — это грузозахватные органы крана. Они служат для подвешивания груза к грузовому канату. Подвески бывают одно-, двух- и трехосные (рис. 15, а, б, в) по количеству осей, на которых находятся канатные блоки.

Рис. 15. Крюковые подвески:

а — одноосная, б — двухосная, в — трехосная;

1 — щеки, 2 — блоки, 3 — крюк,4 — обойма, 5 — серьга.

Крюковые подвески состоят из двух щек 1 литых или из листового металла, между которыми на осях вращаются один или несколько блоков 2. В нижней части закреплен грузовой крюк 3. Одно- и двухосные подвески применяются на кранах с двухниточной запасовкой грузового каната. Для большей грузоподъемности при четырехниточной запасовке устанавливают трехосные подвески. Последние позволяют менять кратность запасовки каната в зависимости от массы поднимаемого груза. При работе с легкими грузами серьгу 5 отсоединяют от щек 1 и обойма 4 выключается из работы. Она поднимается вверх и удерживается на головке стрелы грузовым канатом за счет массы крюковой подвески, которая работает в этом случае аналогично двухосной. Для тяжелых грузов подвеску опускают на землю и обойму 4 спускают вниз. После нения обоймы со щеками подвески в работе участвуют четыре нитки каната.

Массу крюковых подвесок подбирают так, чтобы обеспечить их опускание без груза на крюке. Подвеска должна своим весом дотягивать грузовой канат,

сматываемый с барабана лебедки, этой целью на щеки подвесок иногда навешивают дополнительные грузы.

Рис. 16. Крюковая подвеска крана КБк-160.2:

1 — блок, 2 — ось, 3 — щека, 4 — траверса, 5 — крюк, в — замок, 7 — крышка, 8 — упорный шарикоподшипник, 9, 10 —сальники, 11 —стяжной болт.

5.8 Балласт и противовес

Дополнительные грузы, закрепляемые на кране для повышения го устойчивости против опрокидывания, называются в зависимости от назначения балластом или противовесом.

Рис. 17. Схемы размещения балласта и противовеса на кранах:

а, б, е, ж — с неповоротной башней, в, г — с поворотной башней, д — положение противовеса при поднятой стреле;

1 — противовес, 2 — балласт, 3 — цепь, 4 — направляющие, 5 — канат подвески противовеса, 6 — стрела, 7 —тяга.

-18-

Груз 1 (рис. 17, а, б, е, ж), подвешенный на противовесной консоли кранов с неповоротной башней или уложенный на поворотной платформе кранов с поворотной башней (рис. 17, в, г) для уравновешивания крана или его отдельных частей во время работы, называются противовесом. Дополнительный груз 2, установленный на ходовую раму (рис. 17, в, е, ж) или портал (рис. 17, а, б) для устойчивости крана в нерабочем состоянии, называется балластом. Правильное сочетание противовеса и балласта позволяет обеспечить устойчивость крана при минимальной общей массе его. Для этого противовес стараются отнести на большее расстояние от оси вращения крана или оголовка. Так, на кранах с неповоротной башней противовес располагают на конце консоли, закрепленной на поворотном оголовке (рис. 17, а, б), а у кранов с поворотной башней — на конце поворотной платформы (рис. 17, в).

Применение значительного по массе или слишком удаленного от оси вращения противовеса может привести наряду с хорошей грузовой устойчивостью крана (с грузом на крюке) к потере его собственной устойчивости, т. е. без груза. В таких случаях на ходовую раму крана укладывают балласт, который повышает устойчивость крана как в рабочем, так и в нерабочем состоянии.

На кранах старых конструкций балласт и противовес применяли насыпной. Это было сопряжено с длительными работами по взвешиванию и укладке балласта во время монтажа. В современных кранах в качестве дополнительных грузов применяют железобетонные блоки.