8.Расчёт хозяйственных площадок, площадок для отдыха, площадок для детей.

Проектирование хозяйственных площадок

№	Типы площадок	Нормы на 1-го жителя в м2	Размеры площадок в м2	Радиус обслуживания, м2	Минимальное расстояние до жилого дома, в м2	Sобщ м2	Кол-во, штук
1.	Площадка для сушки белья	0,1	70	100	20	1736,9	25
2.	Площадка для чистки вещей	0,1	20	80	20	1736,9	87
3.	Площадка для мусоросборников	0,1	25	150	20	1736,9	69
ИТОГО:						5210,7	181

Проектирование площадок для отдыха взрослого населения

№	Типы площадок	Нормы на 1-го жителя в м2	Размеры площадок в м2	Радиус обслуживания, м2	Минимальное расстояние до жилого дома, в м2	Sобщ м2	Кол-во, штук
1.	Площадка у входа в дом	0,1	50	40-50	0-5	1129	23
2.	Площадка для тихого отдыха	0,05	80	200	10-20	564,5	7
3.	Площадка для настольных игр	0,05	25	200	20-30	564,5	23
ИТОГО:						2258	53

Проектирование площадок для детей

№	Типы площадок	Нормы на 1-го жителя в м2	Размеры площадок в м2	Радиус обслуживания, м2	Минимальное расстояние до жилого дома, в м2	Sобщ м2		Кол-во, штук
1.	Площадка для детей до 7 лет	0,2	100	30-40	6-8	347,4		4
2.	Секционные игровые комплексы для детей от 7 до 14 лет	0,4	1200	200-300	30-40	1215,9		1
3.	Песочницы	0,1	10	30-40	6-8	173,7		17
4.	Игровые лужайки	0,8	200	50-60	10	3474,4		17
ИТОГО:							5211,4		39

IV. Транспортные и пешеходные связи в микрорайоне

1.Основные проезды.

Основные проезды обеспечивают транспортную связь групп жилых домов, сооружений для постоянного хранения автомобилей и объектов общественного и культурно-бытового назначения с жилыми и магистральными улицами.

Трассировка основных проездов полностью зависит от планировочного решения застройки и должна обеспечивать проезд к каждому входу в здание и сооружение. По конфигурации основные проезды могут быть сквозные, кольцевые, петлевые.

Ширина проезжей части основного проезда принимается 5,5 м. с двухсторонним движением транспорта. Тротуары шириной 1,5 или 2,25 м. примыкают к краю проезжей части и устраиваются при наличии застройки вдоль проезда.

При трассировке проездов протяжённостью более 200 м. необходимо предусматривать криволинейные участки, способствующие ограничению скорости автомобилей.

Трассировать основные проезды желательно без пересечений с основными пешеходными путями.

Проезды и пешеходные пути, идущие вдоль живых зданий, следует размещать не ближе 5 м. и не далее 10 м. от стен зданий.

Допускается, чтобы основные проезды примыкали к жилым улицам районного и общегородского значения с регулируемым движением, но не чаще чем через 200-250 м. и на расстоянии не менее 100 м. от перекрёстка, а также к местным и боковым проездам магистральных улиц общегородского значения с непрерывным движением транспорта.