1.1 Нормативные и руководящие документы.

Рекомендации ИКАО по наземному обслуживанию ВС:

1.1)Руководство по аэропортовым службам. ИКАО(Doc 9137-Части 1 - 9).

1.2)ИКАО, Doc. 9137-AN/898, часть 8, «Эксплуатационные службы аэропорта»

1. Руководства ИАТА по наземному обслуживанию ВС, AHM-8

2. Воздушный Кодекс РФ - ФЗ №60 от 19.03.97

3. ФАП «Сертификационные требования к организациям, осуществляющим контроль качества авиационных топлив, масел, смазок и специальных жидкостей, заправляемых в воздушные суда", утв. Приказом МТ РФ от 7 октября 2002 г. N 126. 

4. «Руководство по приему, хранению, подготовке к выдаче на заправку и контролю качества авиационных горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей в предприятиях воздушного транспорта Российской Федерации» от 17.10.92, №ДВ-126

5. "Методические рекомендации для организаций (служб) авиаГСМ" от 04.08.97 №56/И

6. «Наставление по службе горюче-смазочных материалов на воздушном транспорте Российской Федерации» (НГСМ-РФ-94)

7. «Требования безопасности при работе со спецжидкостями» утвержденных МГА от 26 августа 1987 г № 62/И с изменениями по состоянию на 01.01.89

8. ОСТ 54 71005-85 «Система стандартов безопасности труда. Самолеты и вертолеты гражданской авиации. Техническое обслуживание. Заправка горюче-смазочными материалами и спецжидкостями. Общие требования безопасности»

9. НАОП 5.1.30-6.08-86 Руководство по организации движения воздушных судов, спецавтотранспорта и средств механизации на аэродромах гражданской авиации

10. ОСТ 54 71001-82 «Система стандартов безопасности труда. Самолеты и вертолеты гражданской авиации. Техническое обслуживание. Общие требования безопасности»

11. «Инструкции по организации движения спецтранспорта и средств механизации на гражданских аэродромах РФ» от 13 июля 2006 г. N 82

12. Руководства по летной эксплуатации ВС по типам.

1.2 Анализ работы службы гсм при выполнении технологического процесса.

Работы по заправке воздушных судов ГСМ и контроль их качества осуществляют в соответст­вии с требованиями инструкции по организации и обеспечению заправки самолетов  (вертолетов)  го­рюче-смазочными материалами в эксплуатационных предприятиях гражданской авиации и Инструкции по применению и контролю качества авиационных ГСМ и спецжидкостей в гражданской авиации, дру­гих руководящих документов МГА. Ответственность за качество ГСМ и состояние средств заправки во­злагается  соответственно  на  службы  горюче-сма­зочных   материалов и спецтранспорта авиапредприятий.

Руководители служб и исполнители обязаны обе­спечить заправку ВС только кондиционными и под­готовленными к использованию ГСМ, пожарную безопасность при выполнении работ, не допускать потерь топлива и масла при заправке и хранении.

Служба ГСМ аэропорта в установленном по­рядке проводит лабораторные анализы горюче-смазочных материалов и оформляет на них предусмо­тренные паспорта. В аэропорты МВЛ и на времен­ные аэродромы, где нет условий для выполнения лабораторного анализа, топлива и масла поставля­ют с паспортами лабораторного анализа. Ежедневный аэродромный контроль качества топ­лива, масла и спецжидкостей, проверку средств за­правки осуществляют специалисты служб ГСМ. В аэропортах 5-го класса и неклассифицированных аэропортах, где служба ГСМ не предусмотрена, аэродромный контроль качества горюче-смазочных материалов и состояния средств заправки приказом руководителя авиапредприятия возлагают на под­готовленных для этого специалистов.

Разрешение   на  заправку воздушных судов ГСМ дают должностные лица, по  обеспечению  заправки   самолетов   (вертолетов) горюче-смазочными материалами в эксплуатацион­ных предприятиях гражданской авиации. Они и ра­ботники служб ГСМ и спецтранспорта, непосредст­венно осуществляющие заправку судов ГСМ, несут ответственность за техническую исправность запра­вочных средств, качество ГСМ и пожарную безо­пасность работ по заправке.

Заправку воздушных судов ГСМ производят с помощью централизованных заправочных систем, спецмашин (ТЗ, МЗ) и других заправочных средств, которые располагают не ближе 5 м от крайних то­чек ВС. Раздаточные устройства этих средств дол­жны быть исправными и чистыми, крышки фильт­ров и заливные горловины опломбированными в ус­тановленном порядке. Перед допуском к заправке ВС средства подлежат контрольному осмотру спе­циалистами службы ГСМ

Потребное количество топлива на полет оп­ределяет дежурный штурман аэропорта и уточняет командир ВС. Решение о количестве заправляемого топлива они принимают с учетом остатка его в ба­ках судна. Замер остатка топлива производит борт­инженер (бортмеханик, пилот), а в случае передачи судна в АТБ — и встречающий ВС авиатехник (де­журный по стоянке), в соответствии с Инструкцией по замеру остатков топлива на  воздушных судах после посадки и контролю количества заправляе­мого топлива.

Воздушные суда, не запланированные в полет, за­правляют топливом по прилету в количестве, опре­деляемом для данного типа самолета (вертолета) руководителем авиапредприятия.

Заправку ВС топливом и маслом осуществля­ет заправщик службы ГСМ и технический состав АТБ, а при эксплуатации судна с временного аэро­дрома — авиатехник (авиамеханик).

Ответственность за пожарную безопасность при заправке спецжидкостями и зарядке ВС газами возлагается на должностных лиц, организующих и выполняющих работы по заправке.

Одним из приорететных направлений совершенствования технологии заправки ВС и сокращению времени операций по заправке является внедрение Централизованных Систем Заправки ГСМ и СЖ.

Основные задачи службы ГСМ:     - выявление потребности в ГСМ, необходимых для производственной деятельности и создания запасов на авиапредприятиях; разработка планов снабжения и представление в установленные сроки заявок на поставку ГСМ, осуществление их своевременной реализации;     - выполнение требований государственных стандартов и нормативных документов по очистке, проведение лабораторного и аэродромного контроля качества авиаГСМ при их подготовке и выдаче на заправку ВС, а также по содержанию ПВК-Ж в авиакеросине;     - правильная эксплуатация и своевременное техническое обслуживание, средств приема, хранения, очистки, выдачи, заправки ГСМ и их совершенствование. направленное на повышение. безопасности и регулярности полетов, количественную и качественную сохранность ГСМ;     - организацию и проведение установленных мероприятий по охране труда и пожарной безопасности;     - развитие и совершенствование технической базы складов и лабораторий по контролю качества авиаГСМ;     - выполнение текущих и перспективных планов работы службы ГСМ, механизация и, автоматизация производственных процессов;     - разработка и осуществление мероприятий по охране окружающей среды, исключения потерь ГСМ, организации приема, хранения и сдачи OHП;

- оперативный учет ГСМ и отчетность об их движении, инвентаризация их количества, правильное ведение документации;     - организация и совершенствование метрологического обеспечения технологических процессов и контроля качества авиаГСМ, своевременное проведение поверки приборов и средств измерения (СИ), градуировки резервуаров и других расходных емкостей, содержание СИ и приборов в исправном состоянии;     - обеспечение рабочих мест необходимым оборудованием, материалами, документацией и наглядными пособиями;     - определение потребности в оборудовании, запасных частях, инструментах и других технических средствах, подача заявок, их реализация;     - внедрение мероприятий организации труда, обобщение передового опыта, организация рационализаторской  и изобретательской работы;     - периодическая проверка организации приема, хранения, фильтрации, контроля качества авиаГСМ, а также заправки ВС в приписных аэропортах и на временных аэродромах ПАНХ;     - содействие на договорной основе специалистам научно - исследовательских институтов ГА в проведении работ по исследованию и испытанию ГСМ и оборудования.