2.2 Объём перевозок, грузооборот

Объем перевозок - это количество груза, что было перевезено или планируется к перевозке за определенный промежуток времени, определяется в тоннах.

Грузооборот - определяет выполненную, или планирующующуюся транспортную работу по перемещению груза за определенный промежуток времени, определяется в тонно-километрах.

Грузопотоки определяют количество тонн груза, перевозимого в прямом и обратном направлениях в единицу времени. Прямым условно считается направление грузопотоков, которое имеет большую величину.

Грузопотоки классифицируются в зависимости от существования во времени: постоянные, временные, сезонные, а также в зависимости от дальности: местные и транзитные.

Местный грузопоток - это корреспонденция груза между смежными пунктами, транзитный - из одного пункта в другой через несколько промежуточных.

Объем перевозок, грузооборот и грузопоток характеризуются:

1. величиной;

2. структурой грузов (определяется их видами);

3. временами освоения (включает дату начала, окончания и темпа перевозки);

4. неравномерностью (определяется как отношение максимального значения показателя к его среднему значению):

, (2.1)

, (2.2)

где - соответственно максимальное и среднее значение объема перевозки за соответствующий период, т;

- соответственно максимальное и среднее значение грузооборота за соответствующий период, ткм.

Неравномерность грузопотоков ухудшает использование подвижного состава, производственных помещений и оборудования транспортных предприятий. Однако она может быть устранена путем совершенствования планирования, образования запасов, рационального размещения составов, своевременной переработки грузов.

На рисунке 2.2 представлена эпюра грузопотоков в прямом и обратном направлениях. Эпюры грузопотоков, которые нанесены на схему транспортной сети называются картограммой (рис. 2.3).

Таблицы и эпюры грузопотоков могут складываться отдельно по видам грузов и суммарно, а картограмма - суммарно с выделением их видов.

Грузопоток пункта транспортной сети измеряется количеством грузов, которые прибывают и отправляются. Отличают местный грузооборот пункта - количество груза, который прибывает для использования и что отправляется после производства груза; и транзитный.

Грузопоток и грузооборот участка транспортной сети характеризуется количеством грузов, которые проходят по ней в обоих направлениях, а также объемом транспортной работы. Грузооборот и грузопоток участка рассчитывают, используя предварительно построенную картограмму грузопотоков.

Например: т., ткм.

Рис. 2.2. Эпюра грузопотоков

Рис. 2.3. Картограмма грузопотоков

Таблица 2.2 – Объемы перевозок, т.

	Грузополучатели
Грузоотправители		A	B	C	D
	A	-	100	150	250
	B	270	-	75	100
	C	125	100	-	125
	D	50	190	200	-

Кроме эпюры грузопотоков, используют эпюру грузонапряженности, с помощью которой определяется интенсивность движения грузов на участках транспортной сети. Грузонапряженность - это объем груза (тонн), который приходится на 1 км. пути за единицу времени.

Объем перевозок (грузопоток) и грузооборот зависит от размеров производства и использования, расстояний перевозок и схем доставки грузов. Не все грузы следуют от места производства к месту потребления, что приводит к повторным перевозкам одних и тех же грузов. Повторность перевозок связана с родом груза, его целевым значением, зависит от системы снабжения, размещения складов и системы планирования перевозок.

Чаще повторные перевозки возникают при транспортировке промышленных и продовольственных товаров в торговую сеть, когда их предварительно завозят на склады и базы для сортировки, фасования и распределения по магазинам. Повторность перевозок оценивается коэффициентом повторности, который находится путем отношения объема перевозок к количеству груза, который потребляется. Снижение повторности перевозок является важной общехозяйственной задачей, решение которой достигается за счет рациональных схем доставки грузов, путем устранения лишних звеньев логистической цепи снабжения.