3.2.3 Расчет интенсивности нагрузок к амтс.

Для расчета нагрузки от АМТС к ГТС используем формулу:

где количество абонентов с правом выхода на АМТС, средняя нагрузка от одного абонента по входящим (СЛМ) междугородним линиям (таблица 7.5 [1]).

Для расчета нагрузки от ГТС к АМТС используем формулу:

где количество абонентов с правом выхода на АМТС, средняя нагрузка от одного абонента по исходящим (ЗСЛ) междугородним линиям (таблица 7.5 [1]).

Определим интенсивность нагрузки к АМТС для ОПС-1, ОПС-2, РАТС-1, УПАТС-1, ПС-1 по формулам (10) и (11):

Согласно таблице 7.5 [1] средняя нагрузка от одного абонента по исходящим (ЗСЛ) междугородным и входящим (СЛМ) междугородным линиям для ОПС-1, ОПС-2, РАТС-1, УПАТС-1, ПС-1 представлена в таблице 10.

Таблица 10 - Нагрузка на ЗСЛ и СЛМ.

АТС	Средняя нагрузка от одного абонента по исходящим (ЗСЛ) междугородным и входящим (СЛМ) междугородным линиям, Эрл
	ЗСЛ	СЛМ
ОПС-1	0,0020	0,0015
ОПС-2	0,0025	0,0020
РАТС-1	0,0025	0,0020
УПАТС-1	0,0025	0,0020
ПС-1	0,0025	0,0020

В таблице 11 приведено количество абонентов с правом выхода на АМТС для ОПС-1, ОПС-2, РАТС-1, УПАТС-1, ПС-1

Таблица 11 - Количество абонентов с правом выхода на АМТС.

АТС	50% от 1 категории	15% от 2 категории	15% от 3 категории	Общее число абонентов
ОПС-1	177250	1935	0	179185
ОПС-2	23350	0	68	23418
РАТС-1	6520	37	48	6605
УПАТС-1	1790	0	63	1853
ПС-1	9770	635	0	10405

Таким образом:

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

Результаты вычислений занесем в таблицу 12.

Таблица 12 - Межстанционная нагрузка (Эрл).

АТС	ОПС-1	ОПС-2	РАТС-1	УПАТС-1	ПС-1	АМТС	УСС
ОПС-1	-
ОПС-2		-
РАТС-1			-
УПАТС-1				-
ПС-1					-
АМТС						-	-

В схеме сети присутствуют две опорные станции ОПС-1 и ОПС-2. Вычислим их суммарную межстанционную нагрузку:

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

Так же присутствуют две подстанции УПАТС-1 и ПС-1, межстанционная нагрузка которых является транзитной для ОПС-1 и ОПС-2 соответственно. Следовательно, нагрузка на ребра УПАТС-1 – ОПС-1, ОПС-1 – УПАТС-1 и ПС-1 – ОПС-2, ОПС-2 – ПС-1 будем рассчитывать как суммарную нагрузку от УПАТС-1 и ПС-1 ко всем станциям в прямом и обратном направлении. Таким образом:

(Эрл).

1007,776 (Эрл).

(Эрл).

1195,019 (Эрл).

Нагрузку к УСС в данном случае не учитываем, так как она имеет иные характеристики по потерям, однако будем учитывать ее при расчете количества межстанционных каналов. Так же для УПАТС-1 не учитываем нагрузку к АМТС по той же причине.

Так как остальные станции подключены по принципу «каждая с каждой», следовательно, нагрузка на ребро будет равна межстанционной нагрузке в прямом и обратном направлении.

Занесем вариант межстанционной нагрузки на ребра в таблицу 13.

Таблица 13 - Межстанционная нагрузка на ребра сети (Эрл).

АТС	ОПС-1	ОПС-2	РАТС-1	УПАТС-1	ПС-1	АМТС	УСС
ОПС-1	-			1007,776	-
ОПС-2		-		-	1195,019
РАТС-1			-	-	-
УПАТС-1		-	-	-	-	-	-
ПС-1	-		-	-	-	-	-
АМТС				-	-	-	-