2.2.5. Применение увтз (устройств встроенной тепловой защиты - защита от перегрузок и т.Д.):

Рассчитаем вероятность защиты двигателя при применении устройств встр. тепл. защиты:

;

Определим интенсивность отказов двигателя при применении устройств встр. тепл. защиты:

1/год;

Определим относительный экономич. эффект от применения устройств встр. тепл. защиты:

Здесь K_P^* = 1,0 – относительная стоимость ремонта; E = 0,18 – нормативный коэффициент; V = 3 – категория ущерба; K_2увтз^* = 1,30 – отношение балансовых стоимостей при применении УВТЗ;

Таблица сравнительных показателей эффективности модернизации двигателя на 2-м шаге:

j-e мероприятие на 2-м шаге	ДВ	j2защ	1 - j2защ	ДВ.j2	Ej2*	оценка оптималь- ного мероприятия
	1/год	-	-	1/год	-
деноминация	0,0719	0,5847	0,4153	0,0299	0,514	-
с/х исполнение		0,1239	0,8761	0,0630	-0,102	-
применение УПУ		0,2024	0,7976	0,0573	0,219	-
применение ФУЗ		0,4843	0,5157	0,0371	0,494	-
применение УВТЗ		0,5920	0,4080	0,0293	0,646	наиболее эффективно

Из таблицы видно, что нибольшее снижение интенсивности отказов в совокупности с высо-кой экономической эффективностью на 2-м шаге модернизации обеспечивает применение УВТЗ.

2.2.6. Пересчёт показателей надёжности исходной системы с учётом 2-го шага модернизации.

Интенсивность отказов двигателя на 2-м шаге модернизации: 1/год;

Интенсивность отказов одного элемента системы ЭО с учётом второго шага модернизации:

1/год;

Число лет безотказной работы одного элемента системы ЭО с учётом 2-го шага модернизации:

года;

Интенсивность отказов подсистемы 1 с учётом 2-го шага модернизации электрооборудования:

1/год;

Интенсивность отказов подсистемы 2 с учётом 2-го шага модернизации электрооборудования:

1/год, где N₂ = 5 – число элементов подсистемы 2;

Тогда интенсивность отказов всей системы электрооборудования поточной линии составит:

1/год;

Число лет безотказной работы системы электрооборудования поточной линии (наработка):

года;

Вероятность безотказной работы системы эл. оборудования за период обслуживания (0,25 г):

Показатели надёжности системы эл. оборудования после 2-го шага модернизации двигателей:

показатели надёжности элементов			показатели надёжности системы
ДВ.мод2	ЭЛ.мод2	TЭЛ.мод2	мод2	Tмод2	Qмод2
1/год	1/год	год	1/год	год	-
0,0293	0,1618	6,18	0,8335	1,20	0,8118

Вероятность безотказной работы системы ЭО за период обслуживания (0,25 г.) после 2-го шага модернизации меньше гарантированной (требуемой по условиям задания) вероятности:

Следовательно, требуется продолжить мероприятия по повышению надёжности системы ЭО.