- •Тестовые вопросы и ответы к дисциплине «Путевое хозяйство (включая путь) транспорта
- •5. Допустимая площадь износа рельса вычисляется по формуле:
- •1) Ширина подошвы рельса;
- •6. Допустимая площадь износа рельса вычисляется по формуле:
- •1) 1000 М и менее;
- •1) 800 М и менее;
- •2) Рельсы р65 старогодные 1 группы годности; скрепления новые с упругой клеммой; эпюра шпал – 1600/1840; балласт – щебёночный с толщиной слоя под шпалой – 40 см;
- •25 См, восстановления требуемых размеров балластной призмы, замены слабых пород балласта на щебень твёрдых пород, укладка
- •40 См, восстановления требуемых размеров балластной призмы, замены слабых пород балласта на щебень твёрдых пород, укладка
- •64. Неправильное обозначение рельсов:
- •4) Всё выше перечисленное.
- •5) Всё выше перечисленное.
- •5) Всё выше перечисленное.
- •2) Рамные рельсы;
- •2) Болты;
- •1) Земляное полотно;
- •3) Земляное полотно;
- •Контррельсы;
- •Рамные рельсы.
- •Рамные рельсы;
- •196. Контррельсы:
- •Усовики;
- •2) Болты;
64. Неправильное обозначение рельсов:
1) Р41;
2) Р43;
3) Р50;
4) Р65.
65. Основной критерий назначения капитального ремонта пути:
1) износ рельсов;
2) износ подкладок;
3) износ шпал;
4) загрязнённость балласта.
66. Критерий назначения среднего ремонта пути:
1) износ рельсов;
2) износ подкладок;
3) износ шпал;
4) загрязнённость балласта.
67. Критерий назначения подъёмочного ремонта пути:
1) износ подкладок;
2) восстановление равноупругости подшпального основания путём сплошной подъёмки и выправки пути с подбивкой шпал;
3) загрязнённость балласта;
4) износ изолирующих стыков.
68. Критерий назначения планово-предупредительной выправки пути:
1) сплошная выправка пути и расположенных на них стрелочных переводов с подбивкой шпал с целью восстановления равноупругости подшпального основания и уменьшения степени неравномерности отступлений в положении рельсовых нитей по уровню и в плане, а также просадок пути;
2) восстановление равноупругости подшпального основания путём сплошной подъёмки и выправки пути с подбивкой шпал;
3) загрязнённость балласта до 30%;
4) износ изолирующих стыков.
69. Вид балласта, не используемый в современных условиях:
1) щебёночный;
2) асбестовый;
3) гравийный;
4) ракушечный;
5) гравийно-песчаный.
70. Брусья на стрелочных переводах имеют длину:
1) 3,0; 3,5 … 5,0 м;
2) 2,8; 3,0 … 5,2 м;
3) 2,75; 3,00 … 5,5 м;
4) 2,75; 2,85 … 5,25 м;
71. Укладочный кран УК-25/18 имеет платформу:
1) двухосную;
2) четырёхосную;
3) шестиосную;
4) восьмиосную.
72. Пакет звеньев с деревянными шпалами состоит из:
1) 4-х звеньев;
2) 5-ти звеньев;
3) 6-ти звеньев;
4) 7-ми звеньев.
73. Пакет звеньев с железобетонными шпалами состоит из:
1) 4-х звеньев;
2) 5-ти звеньев;
3) 6-ти звеньев;
4) 7-ми звеньев.
74. Укладочный кран УК-25/18 имеет грузоподъёмность:
1) 10т;
2) 12т;
3) 16т;
4) 18т.
75. Укладочный кран УК-25/9 имеет грузоподъёмность:
1) 7т;
2) 9т;
3) 10т;
4) 12т.
76. Верхнее строение пути не включает:
1) рельсы;
2) шпалы;
3) скрепление;
4) балласт;
5) земляное полотно.
77. Стрелка состоит из:
1) рамных рельсов, контррельсов, соединительных путей;
2) рамных рельсов, остряков, переводного механизма;
3) сердечника крестовины, соединительных путей;
4) усовиков, контррельсов и соединительных путей.
78. Крестовинная часть состоит из:
1) рамных рельсов, контррельсов, соединительных путей;
2) рамных рельсов, остряков, переводного механизма;
3) сердечника крестовины, усовиков, контррельсов;
4) усовиков, контррельсов и соединительных путей.
79. Стрелку и крестовинную часть соединяют:
1) рамные рельсы;
2) усовики;
3) контррельсы;
4) соединительные пути.
80. Центр стрелочного перевода находится:
1) на пересечении острия остряков и оси прямого направления;
2) в горле крестовины;
3) на острие сердечника крестовины;
4) на пересечении путей прямого и бокового направлений.
81. Срок службы деревянных шпал составляет около:
1) 15 лет;
2) 10 лет;
3) 5 лет;
4) 2 года.
82. Этот инструмент применяется для уплотнения балласта под шпалами:
1) шуруповёрт;
2) электрошпалоподбойки;
3) рельсорезный станок;
4) рельсошлифовальный станок.
83. Этот инструмент предназначен для поперечной резки рельсов:
1) рельсошлифовальный станок;
2) рельсосверлильный станок;
3) рельсорезный станок;
4) гидравлический домкрат.
84. Достоинства путевого электроинструмента:
1) высокий к.п.д. электродвигателей;
2) небольшая стоимость;
3) надёжность работы при отрицательных температурах;
4) маленькая масса инструмента;
5) все, кроме 4-го варианта ответа.
85. К инструментам строгого учёта относятся:
1) костыльные ломы;
2) костылевыдёргиватели;
3) лапа, применяемая для ремонта шпал;
4) всё выше перечисленное.
86. На путях для подбивки шпал применяются электрошпалоподбойки:
1) ЭШП-6, ЭШП-7, ЭШП-9;
2) ЭШП-6, ЭШП-8, ЭШП-9;
3) ЭШП-8, ЭШП-10, ЭШП-12;
4) ЭШП-8, ЭШП-9, ЭШП-11.
87. Этот инструмент применяется для зачистки концов рельсов, крестовин, остряков:
1) шуруповёрт;
2) путевой гаечный ключ;
3) электрошпалоподбойка;
4) рельсошлифовальный станок.
88. Этот инструмент предназначен для завёртывания и отвёртывания гаек и болтов в деревянных шпалах и брусьях:
1) шуруповёрт;
2) путевой гаечный ключ;
3) электрогаечный ключ;
4) всё выше перечисленное.
89. Путевой гаечный ключ служит:
1) отвинчивания гаек клеммых болтов;
2) завинчивания гаек леммных болтов;
3) отвинчивания и завинчивания гаек закадных болтов;
