9. Проверка прочности шпоночных соединений

Шпонки призматические со скругленными торцами.

Материал шпонок – сталь 45 нормализованная.Допускаемые напряжения при стальной ступице

9.1 Ведущий вал

d = 30; b×h = 8×7; t₁ = 4; длина шпонки l = 40 мм; момент на ведущем валу Т₁ = 54,6 Н·м

Напряжения смятия и усилия прочности

9.2 Ведомый вал

d =55; b×h=16×10; t₁=6; длина шпонки l = 63 мм; момент на ведущем валу Т₁ = 210,6 Н·м

d = 40; b×h = 12×8; t₁ = 5; длина шпонки l = 42 мм; момент на ведущем валу Т₁=210,6 Н·м

- условие выполнено.

10. Выбор муфты

Выбираем упругую втулочно-пальцевую муфту (МУВП): d = 30 мм; D=140 мм; тип I.

(по ГОСТ 21424-75, с сокращением)

Муфтами называют устройство, предназначенные для соединения соосно вращающихся валов и передачи между ними вращающих моментов сил.

Типоразмер муфты выбирают по диаметру вала и по величине расчетного вращающего момента.

где к=2,5÷3-коэфициент, учитывающий условие эксплуатации; Т_ном = 54,6 Н*м.

Окончательно выбираем муфту упругую втулочно-пальцевую ГОСТ 2124-75

11. Выбор смазки

Окружная скорость колес. м/с

Рекомендуемая кинематическая вязкость масла 34

Для данной кинематической вязкости масла принимаем масло марки И-Г-А-32

Для смазки подшипников выбираем пластичный смазочный материал Литол – 24

по ГОСТ 21150-87.

Заключение.

В ходе работы рассчитали спроектировали и сконструировали одноступенчатый горизонтальный цилиндрический редуктор с шевронным зубом и открытой зубчатой передачей.

Выбрали электродвигатель типа АИР132М8УЗ с синхронной частотой 750 б/мин и номинальной частотой n_дв = 712 об/мин. Провели кинематический расчет в ходе которого определили КПД редуктора η_ред = 0,94, угловые скорости, момент и мощность на валах.

Рассчитывая зубчатые колеса редуктора определили допускаемое контактное напряжение, межосевое расстояние а_w = 112 мм, провели проверку на изгиб и кручения.

В предварительном расчете валов редуктора определили диаметр валов и подобрали подшипники d_в1 = 30 мм, d_п1 = 35 мм, d_в2 = 40 мм, d_п2 = 45 мм. Подобрали подшипники на ведущем валу 32307 на ведомом валу 32310.

Определили размеры шестерни и колеса: диаметр d₁ = 44 мм, d₂ = 180 мм; ширина b₁ = 73 мм, b₂ = 68 мм;

Проверили подшипник на долговечность.

Литература.

1. Дунаев П. Ф., Леликов О. П.

Детали машин. Курсовое проектирование: Учеб. Пособие для машиностроит. спец. Техникумов. – М.: Высш. шк., 1984. – 336 с., ил.

2. РАСЧЕТ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ:

Методические указания для студентов всех специальностей / Сост. М.В. Авакумов. А.Б. Коновалов; СПБГТУ РП. СПб., 2002. 37 с.

3. Курсовое проектирование по деталям машин и прикладной механике: Методическое указание. Часть 1 /Сост. В.Е. Амелин, Н.Е. Новиков; ЛТИ ЦБП. Л., 1991 32 с.: ил 4.

22