- •I. Задание на курсовой проект и методические
- •1. Задание на курсовой проект
- •2. Проектируемый агрегат и его работа
- •3. Порядок выполнения курсового проекта
- •4. Исследование механизмов машинного агрегата
- •4.1. Структурный анализ
- •4.2. Кинематический синтез
- •4.3. Кинематический анализ
- •5.1. Определение приведенных моментов сил производственных
- •5.2. Определение мощности сил движущих и подбор электродвигателя
- •5. Динамический анализ
- •5.3. Приведение моментов инерции звеньев агрегата к валу кривошипа
- •5.4. Определение момента инерции маховика
- •6. Расчет зубчатого редуктора
- •6.1 Определение допускаемых напряжений
- •6.2. Расчет цилиндрической косозубой передачи
- •6.3. Расчет конической зубчатой передачи
- •6.4. Проверочный расчет по контактным напряжениям
- •6.5. Расчет червячной передачи
- •6.6. Определение сил, действующих в зацеплении колес
- •6.7. Проектный расчет валов и предварительный выбор подшипников
- •6.8. Определение реакции опор валов редуктора и подбор подшипников
- •6.9. Расчет шпоночных соединений на прочность
- •6.10. Описание конструктивных особенностей редуктора
- •7. Оформление графической части проекта
- •8. Оформление расчетно-пояснительной записки
- •9. Требования, предьявляемые при защите курсового проекта
5. Динамический анализ
5.1. Определение приведенных моментов сил производственных
сопротивлений
Силами производственных сопротивлений являются силы давления жидкости в цилиндрах насоса на поршни при прямых и обратных ходах. Они характеризуются средним постоянным удельным давлением .
Сила
постоянного давления
,
Н на поршень определяется по формуле,
,
где
- площадь поршня насоса, м2;
- диаметр поршня, м;
- среднее удельное давление, МПа.
Располагая
значением силы давления
F
в цилиндрах насоса, можно определить
приведенные моменты сил Tпр.1
для первого КПМ и Tпр.2
для второго КПМ.
При изменении направления скорости движения поршня изменяется и направление силы давления на поршень. Однако, учитывая, что оба хода поршня являются рабочими, при определении приведенных моментов принимаются абсолютные значения скорости и силы давления на поршень.
Значения приведенных моментов сил давления определяются по формулам
Tпр.1
,
Tпр.2
,
Н·м
При определении приведенных моментов сил Tпр.1 и Tпр.2 пренебрегаем силами тяжести звеньев, в силу их малости по сравнению с силами давления жидкости на поршни насосов.
Суммарный приведенный момент сил производственных сопротивлений для каждого значения угла поворота кривошипа представляет собой сумму приведенных моментов сил давления жидкости на поршни двух КПМ.
Tпр. сум = Tпр.1 + Tпр.2 .
Результаты
расчетов приведенных моментов при
изменении угла поворота кривошипа
рекомендуется свести в таблицу. По
данным расчета построить диаграммы
приведенных моментов при изменении
угла поворота кривошипа в пределах от
нуля до 3600.
Примерный вид диаграмм Tпр.
1
,
Tпр.
2
и приведен на рис. 8. На этом же графике
показано значение Tпр.
ср за один
цикл движения, которое определяется по
формуле
Tпр.ср
=
пр
сум (φ)
5.2. Определение мощности сил движущих и подбор электродвигателя
Мощность сил движущих определяется по формуле
Рсд
=
,
где
- мощность сил производственных
сопротивлений, кВт;
РСП
=
,
-
КПД машинного агрегата без учета потерь
в двигателе (собственные потери двигателя
учитываются в его выходных параметрах).
КПД агрегата оценивается приблизительно с учетом типа соединения редуктора и насоса
,
где
рп
- КПД ременной
передачи,
рп
= 0,92…0,96;
р
- КПД редуктора
(для цилиндрического или конического
редуктора
0,96,
для червячного редуктора
0,75…0,8);
-
КПД насоса (при параллельном соединении
кривошипно-ползунных механизмов насоса
-
0,9);
-
КПД соединительной муфты,
0,98.
Требуемая мощность электродвигателя рассчитывается по формуле, кВт
РЭЛ = (1,1…1,2) · РСД.
По
мощности РЭЛ
и заданной угловой
скорости вращения
из Приложения А выбирается тип
электродвигателя, его номинальная
мощность, скорость вращения вала
.
Для последующих расчетов следует
выписать момент инерции
ротора, диаметр выходного вала
электродвигателя.
