Тема 3. Автомобильный транспорт.

1) Общие признаки.

2) Подвижной состав автомобильного транспорта.

1) Общие признаки.

Автомобильный транспорт – это вид транспорта, осуществляющий перевозку грузов и пассажиров по безрельсовым путям с использованием колесного движителя.

(Движитель – устройство для преобразования работы двигателя или другого источника энергии в работу, обеспечивающую движение транспортных машин, например колеса, гусеницы, парус, реактивные сопла.)

Это наиболее массовый вид транспорта для перевозки грузов на короткие и средние расстояния. Основная сфера его деятельности – перевозка товаров любой стоимости, веса и объема, но не более грузоподъемности транспортного средства и его вместимости, и подходящий по габаритам.

Применение современных технологий, типа контейнерной, расширяет сферу применения автомобильного транспорта по перевозке грузов. Эффективна и перевозка на значительные расстояния в международном сообщении, которое ускоряет доставку экспортно-импортных грузов.

Технология работы автотранспорта отличается тем, что производственный процесс осуществляется подвижным составом предприятий общего пользования, ведомственным и частным.

Этому виду транспорта присуща автономность движения одиночными автомобилями, а также автопоездами и автоотрядами по графику и без него. Отправки могут быть помашинные и мелкопартионные.

2) Подвижной состав автомобильного транспорта.

Грузовой автотранспорт можно разделить по грузоподъемности:

• особо малая – до 0,5 тонны применяется в большинстве случаев для развозки мелких партий товаров по универсальным и специализированным магазинам, сетевым супермаркетам и применяются там где нужна наибольшая маневренность и скорость доставки в условиях города. Они сделаны на базе обычного легкового автомобиля, но имеют два пассажирских места + небольшой фургон за ними. К наиболее популярным можно отнести автомобили компаний ИЖ, Рено, Фольксваген, Лада.

• малая – 0,5-2,0 тонны применяется по большей части так же для городских перевозок, но отличается большей вместительностью и, соответственно, возможностями. Обеспечивает большинство грузоперевозок в коммерческой жизни городов. Здесь лидеры по России безусловно а/м марки «Газель», но много Фордов, Фольксвагенов, корейских автомобилей. Часто движение в центре города таких машин уже ограничено, например в Москве.

• средняя – 2-8 тонн применяются в основном для перевозки крупных по весу или объему грузов по городу и области. К ним относятся т.н. «Бычки», «Камазы», «Мерседесы» и др.

Обычно их объем составляет 20-30 м.куб.

• большая - 8-16 тонн – на сегодня самая большая по численности группа междугороднего грузового транспорта. Объем кузова достигает 68 м.куб. или 22 европаллеты. Лидерами в этой категории являются «КамАЗы», но растет число и подержанных иномарок, в первую очередь за их экономность. Дороговизна самого транспортного средства и запасных частей компенсируется более высокой скоростью движения, надежностью, уменьшенным потреблением горючего и лучшими условиями работы и отдыха для водителей.

• особо большая – свыше 16 тонн – основной перевозчик международных грузов. Максимально разрешенная масса грузов перевозимых без сопровождений и специальных разрешений около 21 тонны, то есть здесь при перевозке достигается самая лучшая себестоимость перевозки в расчете на тонну или паллету груза. Объем данных видов машин колеблется от 68 м.куб. до 120 м.куб., (еврофура - 92 м.куб.)

Подумайте, почему кол-во таких машин в междугороднем сообщении меньше, чем более низкой грузоподъемности, а так же за счет чего достигается низкая себестоимость?…

• тяжеловоз – от 30 тонн – специальная техника для неделимых тяжеловесных грузов, которая обычно следует по дорогам общего пользования только с сопровождением машиной ГАИ. К ним относятся, например «БЕЛАЗы».