Туапсе (Россия)

Глубины в порту на подходе к нефтяному пирсу 12-14 м, а на подходе к Широкому молу 7-10 м. В порту имеются опасности.

Порт защищает от волн Южным молом и тремя волноломами: Западным, Юго-Западным и Первомайским. Вход в порт находится между оконечностями Юго-Западного волнолома и Южного мола; ширина входа 1,2 кбт. На внутреннем рейде имеются препятствия.

Лоцмана. В порту есть для входа и выхода из порта. Лоцманская вахта несется непрерывно в течение суток. Порядок пользования лоцманом указан в правилах. При ветре свыше 6 баллов, вход, выход и швартовые операции не производятся. В этом случае суда должны встать на якорь на внешнем рейде.

Портовые средства. Кроме механизированных погрузо-выгрузочных средств порт обладает катерами, портовыми буксирами и лихтерами. На акватории порта установлены бочки.

Снабжение. В порту можно пополнить запасы топлива, угля, воды и продовольствия. Воду в достаточном количестве можно получить у причалов.

Нефтяной пирс. Располагается в восточной части порта в 1,1 кбт. к NW от основного Южного мола. Пирс имеет 4 причала с глубинами 7,4-12,4 м. При свежих ветрах от SO и NW стоянка у причалов нефтяного пирса не рекомендуется, т.к. можно нанести повреждение судам.

Роттердам (Нидерланды)

Крупнейший универсальный порт мира, состоит из аванпорта и порта.

Аванпорт Хук-ван-Холланд расположен в устье Рейна и соединен с Северным морем каналом глубиной в 21 м в малую воду (прилив 1,8 м). В аванпорту расположены нефтегавани и новый рудный и контейнерный причалы, обслуживающие суда с осадкой до 19 м.

Порт расположен в одном из рукавов Рейна в 33 км от Северного моря и состоит из многочисленных специализированных бассейнов и набережных. Из аванпорта в порт ведет речной канал длиной 16 миль и глубиной 12 м. Общая длина причального фронта Роттердама более 30 км. Причалы специализированы и высокоспециализированы. Кроме морского, здесь расположен крупный речной порт.

Роттердам- аванпорт всего бассейна Рейна, он является транзитным портом. Здесь производится перевалка массовых грузов с морских судов на речные.

Морской грузооборот 277,5 млн.т, судооборот- 29 тыс. судов в год.

В порту имеются крупные судостроительные верфи и судоремонтные заводы с 30 с сухими и плавучими доками.

Гамбург (Германия)

Лоцманский катер находится на станции Элби 1, в плохую погоду он переходит к востоку к станции Элби 2. В течение 12 часов до прибытия судна на лоцманскую станцию должна быть передана информация, содержащая наименование судна, количество груза, дата и время прибытия лоцмана на борт судна и осадка судна в метрах. Лоцманская проводка осуществляется в трех основных районах. Она необязательна, но рекомендуется судам на подходах и в порту. Лоцман может быть вызван по международному коду, флагом, звуком или сигналом Морзе или по радио. Суда, ожидающие лоцмана, могут находится на стоянке у Элби 1, имеется также еще два места, приспособленные для рейда судов, имеющие доступные глубины 13 и 14 м. На ночное посещение порта никаких ограничений не накладывается. Суда с осадкой более 32 футов должны быть доведены лоцманом до лоцманской станции за час до начала прилива. Глубина канала - 12 и 14.5 м. Максимальная осадка судов в пресной воде 42 фута. Она находится в большой зависимости от западного или восточного ветра. При подходе к Гамбургу следует учитывать наличие мостов. Для обработки танкеров в порту имеется 27 причалов для судов с максимальной осадкой 42 фута. Также имеется система мойки и газовой зачистки танков, несколько причальных тумб. Пресная вода доставляется с берега почти у всех причалов, также возможно обеспечение пресной водой с барж. В порту предоставляются все виды топлива, которое может быть поставлено либо на причалах, оборудованных для обработки танкеров, либо с барж. Открытие и закрытие люковых закрытий производится в большинстве случаев командой судна при помощи стивидоров или в соответствии с условиями, оговоренными в чартере. В Порту предоставляются все виды палубного ремонта, ремонта корпуса и машин на локальных верфях Гамбурга. Ремонт подводных частей судна требует помощи водолазов и задействования специального оборудования.