Назначение

Кондиционер предназначен для кондиционирования воздуха в транспортных объектах.

Кондиционер обеспечивает:

-охлаждение воздуха в машине управления при температуре наружного воздуха от 10° до 50°С;

-подогрев воздуха в машине управления при температуре наружного воздуха от минус 50° до плюс 20°;

-очистку воздуха в машине управления при запылённости наружного воздуха до 2,5 г/м³.

Технические данные

Холодопроизводительность, 4,185 кВт

Воздухопроизводительность, 900±_20%^10%;м³/ч

Давление воздуха на выходе из кондиционера Па (мм ртут.столба) 147 (15)

(со снятой выходной решеткой)

Питающее напряжение: трехфазное; 220 В, 400 Гц

Потребляемая мощность, КВт

В режиме охлаждения, не более 4,07

В режиме обогрева, не менее 2,07

В режиме вентиляции, не более 0, 605

Состав

Кондиционер состоит из трёх основных частей:

• Компрессорно-конднсаторного агрегата;

• Воздухообрабатывающего агрегата;

• Щита управления

Принцип работы

Кондиционер может работать в трёх режимах:

1. Охлаждения;

2. Обогрева, при этом холодильная установка не работает;

3. Вентиляции, при этом холодильная установка не работает.

Компрессорно-конденсатрный агрегат предназначен для перемещения хладогента по системе кондиционера и превращения его из парообразного состояния в жидкое.

Компрессор предназначен для отсасывания паров хладона из воздухоносителя, сжатия их до давления конденсации и нагнетания в конденсатор.

Конденсатор предназначен для конденсации горячих паров хладона.

Воздухообрабатывающий агрегат состоит из фильтра воздушного, воздухоохладителя, электронагревателя, центробежного электровентилятора, датчика-реле температуры, смонтированных на раме и закрытых кожухом.

В режиме обогрева и вентиляции холодильная установка не работает (компрессор и вентилятор конденсатора отключены).

В режиме обогрева воздух, засасываемый из машины управления центробежным вентилятором, проходит через воздушный фильтр и электронагреватель, нагревается и подаётся в объект.

В режиме вентиляции воздух из машины управления засасывается центробежным вентилятором, очищается от пыли воздушным фильтром и подаётся в машину управления.

Датчик-реле температуры двухпозиционный манометрический с электрическим выходным сигналом предназначен для поддержания температуры контролируемой среды в заданных пределах.

Щит управления служит для автоматического и ручного включения кондиционера и обеспечения работы последнего в заданном режиме.

2.2 Дополнительное оборудование комплекса «Мандат» Отопительно – вентиляционная установка ов - 65 Назначение и технические данные

Отопитель – вентилятор ОВ-65 предназначен для обогрева и вентиляции автомобильных кузовов как на стоянке, так и в движении. Электрооборудование установки рассчитано на питание от аккумуляторной батареи или от сети постоянного тока и обеспечивает дистанционное управление.

Основные параметры приведены в таблице:

ПАРАМЕТРЫ	Полный режим	Частичный режим
1. Теплопроизводительность 2. Количество подогреваемого воздуха 3. Нагрев воздуха на 4. Расход топлива л/час не более 5. Потребляемая мощность двухрежимного двигателя 6. Напряжение	7560 Вт 250 м3/час 950С 1,2 л/час 132 Вт = 12В(24В)	4650 Вт 150 м3/час 950С 0,8 л/час 78 Вт = 12В(24В)
7. Топливо дизельное (марка в зависимости от температуры: летнее при t >00; зимнее при t от 00 до минус 300С; арктическое при t ниже – 300С)