2.2. Движение подачи

Механизм подачи включает в себя четыре кинематические цепи: винторезную, продольной и поперечной подачи, цепь ускоренных перемещений суппорта. Вращение валу VIII может передаваться либо непосредственно от шпинделя V через зубчатые колеса 20–32 (60–60), либо от вала IV через зубчатые колеса 16–33 (45–45), т.е. движение будет сниматься c IV вала коробки скоростей на VIII вал.

В этом случае может быть получено четыре варианта включения передач:

1) шпиндель VIII вал;

2) шпиндель – VIII вал;

3) шпиндель VIII вал;

4) шпиндель VIII вал.

С вала VIII движения предаются по цепи колес 30–35 (30–45) или через реверсивный механизм 31–34–35 (30–25–45), сменные колеса a – b – d (45–36–72) или a – b – c – d (80–73, 86–48) на вал X. Отсюда движение можно передать по трем вариантам зацепления зубчатых колес:

1. Вращение передаётся через зубчатые колеса 36–41 (28–28), зуб­чатую муфту 43 (М₂) на вал XI, группу передач 37–45 (28–28), 38–46 (28–35), 39–47 (30–25), 40–48 (42–30), вал ХII зубчатую муфту 50 (M₃), вал ХIII и далее через множи­тельную группу состоящую из группы передач с двухвенцовыми блоками 52–54 (18–45) или 53–55 (28–35) на вал ХIV, 55–57 (35–28), 56–58 (15–48) на вал ХV. За­тем вращение, при включении муфты 60 (М₄), может быть передано ходовому винту либо при выключенной муфте М₄ через зубчатые колеса 59–62 (23–40), 63–66 (24–39), муфту обгона 67 (М_О) и зубчатые колеса 68–64 (28–35) ходовому валу ХVI (цепь метрических и модульных резьб).

2. С вала X через зубчатые колеса 36–41 (28–28), 42–49 (38–34) (муфта М₂ включена) движение передается валу ХII. С ХII вала движение передается группой передач, состоящей из двух двухвенцовых блоков 45–37 (28–28), 46–38 (35–28), 47–39 (25–30), 48–40 (30–42) на вал XI и далее зубчатой пе­редачей 44–51 (30–33) вращение передается на вал XIII, а от последнего далее по цепи первого варианта (цепь дюймовых и питчевых резьб).

3. Движение c вала X при включении муфты 116 (М₅) может быть передано на вал ХV и далее либо на ходовой винт, либо на ходовой вал ХVI (цепь точных резьб).

Для передачи движения механизму фартука служит ходовой вал XVI (рис. 3.6). По нему, вдоль шпоночного паза, скользит зубчатое колесо 65 (Z=30), передающее вращение через колеса 69, 70, 71 (при включенной муфте 72) и червячную пару 73–74 (4–21) ва­лу XVII. Для получения продольной подачи суппорта и его ревер­сирования включают одну из кулачковых муфт (77 или 84). Тогда вращение от вала XVII передается зубчатыми колеса­ми 75–83–76 и 79–92 (или 85–92) валу XVIII и далее реечно­му колесу 94 (Z=10), которое, перекатываясь по неподвижно связанной со станиной станка рейке 95 (m = 3 мм), осуществляет продольное переме­щение суппорта. Так как рейка неподвижно связана со станиной станка, реечное колесо, вращаясь, одновременно катится по рейке и тя­нет за собой фартук с суппортом.

Поперечная подача и ее реверсирование осуществляются включением муфт 87 или 90. В этом случае от вала XVII через передачи 75–86 и 88–93–98–96 (или 75–86–89) и 91–93– 98–96 вращение передается винту 97, который сообщает движе­ние поперечной каретки суппорта.

Для осуществления быстрого (ускоренного) перемещения суппорта ходово­му валу XVI сообщается быстрое вращение от электродвигате­ля 113 через клиноременную передачу 114–115. Механизм пода­чи суппорта через коробку подач при этом можно не включать, так как в цепи привода ходового вала установлена муфта обго­на 67. С помощью ходовых винтов 109 и 112 можно вручную через колеса 110–111 непосредственно перемещать резцовые салазки. Станок может быть оснащен механическим приводом салазок. В этом случае от ходового вала XVI через механизм фартука и колеса 65–98 подключается колесо 99 вала XIX, а затем через колеса 100–108 движение передается винту 109 резцовых салазок.

При выполнении токарных работ кинематическая цепь по­дачи согласовывает вращение шпинделя с перемещением суп­порта в продольном и поперечном направлении: за один обо­рот шпинделя суппорт должен переместиться на величину S мм/об. Уравнение кинематической цепи продольной подачи будет иметь следующий вид:

мм/об.

Уравнение кинематической цепи поперечной подачи будет иметь следующий вид:

мм/об,

где i – передаточное отношение от шпинделя до реечно­го колеса или ходового винта поперечной подачи;

m – модуль реечного колеса;

z – число зубьев реечного колеса;

t – шаг винта поперечной подачи.

Далее рассмотрение кинематики станка переходит к группе резьб.