- •Министерство путей сообщения российской федерации петербургский
- •Санкт-петербург
- •Содержание
- •Содержание и задания на курсовой проект
- •Исходные данные
- •3. Анализ обобщающих показателей использования подвижного состава в грузовом движении
- •Анализ производительности вагона, ткм
- •4. Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок
- •Группировка эксплуатационных расходов
- •Оценка влияния на расходы и себестоимость отдельных факторов
- •5. Анализ доходов железной дороги
- •Анализ структуры доходов и их динамики
- •Анализ доходов от перевозок, млн.Руб.
- •Результаты анализа доходов дороги
- •6. Анализ прибыли от перевозок
- •Балансовая прибыль
- •10 Прив. Ткм
- •Работы и услуги
- •Анализ балансовой прибыли, млн. Руб.
- •7. Анализ рентабельности хозяйственной деятельности железной дороги
- •Анализ уровня рентабельности
- •Заключение
- •Список рекомендуемой литературы
Анализ структуры доходов и их динамики
Вид доходов |
Доходы по базе, млн. руб. |
В % к итогу |
Доходы по факту |
В % к итогу |
Изменение |
|
Доходов, млн. руб. (гр. 3 – гр. 1) |
Структура доходов, % (гр. 4 – гр. 2) |
|||||
А |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Доходы от грузовых перевозок |
10728,87 |
89,564% |
10749,975 |
87,583% |
21,110 |
-1,981% |
Доходы от пассажирских перевозок |
1250,083 |
10,436% |
1524,002 |
12,417% |
273,919 |
1,981% |
Всего доходы от перевозок |
11978,95 |
100% |
12273,975 |
100,0% |
295,029 |
|
Доходы от грузовых перевозок по базе:
Доходы от грузовых перевозок по факту:
Доходы от пассажирских перевозок по базе:
Доходы от пассажирских перевозок по факту:
Схема причинно-следственной зависимости показателей доходов от перевозки грузов и пассажиров представлена на рис. 5.2 и анализируется по следующей формуле:
=
=
+
=
=
+
, (3.1)
где – сумма доходов от перевозок, млн. руб.;
– грузооборот тарифный, млн. ткм;
– пассажирооборот, млн. пасс-км;
,
– средняя доходная ставка за 10 тар. ткм
и за 10 пасс-км, коп;
,
– доходная ставка соответственно по
каждому роду груза в гру-
зовом движении и по каждому виду сообщения в пассажир-
ском движении.
Средняя доходная ставка за 10 тарифных ткм для базового периода находится следующим образом:
Средняя доходная ставка за 10 тарифных ткм для отчетного периода находится следующим образом:
Средняя доходная ставка за 10 пасс-км для базового периода находится следующим образом:
Средняя доходная ставка за 10 пасс-км для отчетного периода находится следующим образом:
Рис. 5.2. Система взаимосвязи показателей доходов
от перевозок грузов и пассажиров
Факторный анализ доходов от перевозок выполняется способом корректировок, результаты расчетов свести в таблицу 5.2.
Анализ средней доходной ставки выполняется способом структурных сдвигов.
При оценке влияния на доходы от перевозок грузов структурных изменений предварительно рассчитывается подстановка по формуле:
При оценке влияния на доходы от пассажирских перевозок структурных изменений предварительно рассчитывается подстановка по формуле:
Влияние изменений структуры перевозок по родам грузов на среднюю доходную ставку определяется следующим образом:
Влияние изменений структуры перевозок по видам сообщений на среднюю доходную ставку определяется следующим образом:
Изменение величины доходов от перевозок грузов за счет изменения структуры перевозок по родам грузов будет рассчитываться по формуле:
Изменение величины доходов от пассажирских перевозок за счет изменения структуры перевозок по родам грузов будет рассчитываться по формуле:
Влияние изменений доходной ставки по каждому роду груза на среднюю доходную ставку определяется следующим образом:
Влияние изменений доходной ставки по каждому виду сообщений на среднюю доходную ставку определяется следующим образом:
Изменение величины доходов от перевозок грузов за счет изменения доходной ставки по каждому роду грузов будет рассчитываться по формуле:
Изменение величины доходов от пассажирских перевозок за счет изменения доходной ставки по каждому виду сообщений будет рассчитываться по формуле:
Т а б л и ц а 5.2
