- •Введение
- •Задание на курсовой проект
- •Выбор конструкции, вариантов конфигурации и номинального напряжения сети
- •Выбор количества и мощности трансформатора на приемных подстанциях
- •Анализ и обоснование схем электрической сети
- •Расчет линий электропередач
- •Технико-экономическое сравнение вариантов. Выбор и обоснование оптимального варианта электрической сети
- •Электрический расчет основных режимов работы сети
- •Выбор отпаек трансформатора для обеспечения нормальной работы потребителей
- •Расчет потерь напряжений
- •Заключение
- •Список литературы
Анализ и обоснование схем электрической сети
Расчет для варианта б рис. 2.1:
Длина трассы, км:
Длина цепей, км:
Суммарный момент мощности, МВткм:
Для
схемы с кольцевыми сетями параметр
физического смысла не имеет.
Расчет для варианта в аналогичен и приведен в табл.4.1.
Таблица 4.1
Вариант |
Длина трассы, км |
Длина цепей, км |
Суммарный момент мощности Pl, МВткм |
Примечание |
а |
350 |
520 |
- |
|
б |
270 |
540 |
6437,5 |
|
в |
255 |
510 |
9437,5 |
|
г |
345 |
360 |
- |
Для схемы с кольцевыми сетями параметр Pl физического смысла не имеет. Поэтому табл. 4 позволяет наглядно сравнить только варианты б и в. Из табл. 2.1 видно, что участок линии в-г малозагружен – это является показателем нерационального использования ЛЭП. Окончательно принимаем для расчетов варианты б и г. Схемы электрических соединений выбранных вариантов представлены на рис. 4.1 и рис. 4.2.
Рисунок 4.1 Схема электрических соединений для варианта б.
Рисунок 4.2 Схема электрических соединений для варианта г.
Расчет линий электропередач
Расчет участка ИП – а для варианта б:
максимальный ток, А:
расчетное сечение провода с учетом экономической плотности тока, мм2:
где jэк – экономическая плотность тока, А/мм2. Выбирается в зависимости от числа часов использования максимальной нагрузки Тмакс.
По полученному сечению подбираем провод марки АС-185/24
Выбранные провода сводим в таблицу 5.1.
Таблица 5.1
Вариант |
Количество линий |
Линия |
Uн, кВ |
Iраб, А |
Jэк, А/мм2 |
Fрас, мм2 |
Тип проводов |
Ток авар. режима Iав, А |
Допусти-мый ток Iдоп, А |
б |
2 |
ИП-а |
115 |
251,32 |
1,1 |
228,47 |
АС – 240/32 |
351,85 |
605 |
2 |
ИП-б |
115 |
206,08 |
1,1 |
187,34 |
АС – 185/24 |
288,51 |
530 |
|
2 |
а-в |
115 |
125,66 |
1,1 |
114,24 |
АС – 120/19 |
175,92 |
380 |
|
2 |
б-г |
115 |
125,66 |
1,1 |
114,24 |
АС – 120/19 |
175,92 |
380 |
|
2 |
ИП-д |
115 |
628,29 |
1 |
628,29 |
3хАС – 240/32 |
879,62 |
1815 |
|
г |
1 |
ИП-а |
230 |
251,32 |
1,1 |
228,47 |
АС – 240/32 |
351,85 |
605 |
1 |
ИП-б |
230 |
251,32 |
1,1 |
228,47 |
АС – 240/32 |
351,85 |
605 |
|
1 |
а-в |
230 |
125,66 |
1,1 |
114,24 |
АС – 120/19 |
376,98 |
380 |
|
1 |
б-г |
230 |
125,66 |
1,1 |
114,24 |
АС – 120/19 |
376,98 |
380 |
|
1 |
в-г |
230 |
30 |
1,1 |
27,82 |
АС – 70/11 |
251,32 |
265 |
|
2 |
ИП-д |
230 |
314,15 |
1 |
314,15 |
АС – 300/48 |
439,8 |
690 |
