- •Размещено на http://www.Allbest.Ru/
- •Глава 1 назначение и устройство компрессорных станций
- •1.1 Особенности дальнего транспорта природных газов
- •1.2 Назначение и описание компрессорной станции
- •1.3 Системы очистки технологического газа на кс
- •1.4 Технологические схемы компрессорных станций
- •1.5 Назначение запорной арматуры в технологических обвязках кс
- •1.6 Схемы технологической обвязки центробежного нагнетателя кс
- •1.7 Конструкции и назначения опор, люк-лазов и защитных решеток в обвязке гпа
- •1.8 Системы охлаждения транспортируемого газа на компрессорных станциях
- •1.9 Компоновка газоперекачивающих агрегатов на станции
- •1.10 Система импульсного газа
- •1.11 Система топливного и пускового газа на станции
- •1.13 Типы газоперекачивающих агрегатов, применяемых на кс
- •1.14 Нагнетатели природного газа. Их характеристики
- •1.15 Электроснабжение кс
- •1.16 Водоснабжение и канализация кс
- •1.17 Организация связи на компрессорных станциях
- •1.18 Электрохимзащита компрессорной станции
- •1.19 Грозозащита компрессорной станции
- •Глава 2. Эксплуатация газоперекачивающих агрегатов с газотурбинным приводом
- •2.1 Организация эксплуатации цехов с газотурбинным приводом
- •2.2 Схемы и принцип работы газотурбинных установок
- •2.3 Подготовка гпа к пуску
- •2.4 Проверка защиты и сигнализации гпа
- •2.5 Пуск гпа и его загрузка
- •2.6 Обслуживание агрегата и систем кс в процессе работы
- •2.7 Подготовка циклового воздуха для гту
- •2.8 Очистка осевого компрессора в процессе эксплуатации
- •2.9 Устройство для подогрева всасывающего циклового воздуха
- •2.10 Противопомпажная защита цбн
- •2.11 Работа компрессорной станции при приеме и запуске очистных устройств
- •2.12 Особенности эксплуатации гпа при отрицательных температурах
- •2.13 Система пожаротушения гпа и ее эксплуатация
- •2.14 Вибрация, виброзащита и вибромониторинг гпа
- •2.15 Нормальная и аварийная остановка агрегатов
- •2.16 Остановка компрессорной станции ключом аварийной остановки станции (каос)
- •Глава 3. Показатели надежности, диагностика и снижение энергозатрат газоперекачивающих агрегатов
- •3.1 Показатели надежности газоперекачивающих агрегатов
- •3.2 Техническая диагностика газоперекачивающих агрегатов
- •3.3 Определение технического состояния центробежных нагнетателей
- •3.3.1 Определение фактического политропического кпд нагнетателя
- •3.3.2 Определение паспортного (исходного) кпд нагнетателя
- •3.4 Определение технического состояния гпа с газотурбинным приводом
- •3.5 Диагностирование гпа в процессе работы и при выполнении ремонта
- •3.6 Причины увеличения энергетических затрат на транспорт газа и пути их снижения
- •3.7 Турбодетандер
- •3.8 Применение сменных (регулируемых) входных направляющих аппаратов для изменения характеристик цбн
- •3.9 Измерение расхода газа
3.3 Определение технического состояния центробежных нагнетателей
Паспортные
характеристики нагнетателей представляют
собой, как отмечалось выше, зависимости
приведенной внутренней мощности
,
политропического КПД
и степени сжатия
от приведенной объемной подачи газа
.
Практика
эксплуатации нагнетателей показывает,
что в эксплуатационных условиях
происходит сдвиг главным образом
характеристик
и
.
Особенно заметный сдвиг имеет
характеристика
,
которую и следует выбирать за основную
при оценке технического состояния
нагнетателя. Практически отсутствует
сдвиг характеристики
.
В расчетной практике по определению показателей нагнетателя во многих случаях удобно использование и ряда других характеристик, получаемых на основе паспортных данных [5]. К таким характеристикам следует отнести:
1. Приведенную разность энтальпии газа
,
кВт/(кг/мин); (3.7)
2. Приведенную удельную потенциальную работу сжатия газа
,
кдж/кг; (3.8)
3. Разность температуры газа
,
где
. (3.9)
Учитывая
относительную стабильность характеристики
,
можно утверждать, что коэффициенты
сдвига характеристик
и
практически одинаковы между собой и
численно равны единице [12], т.е. характеризуют
отсутствие сдвига. Коэффициенты сдвига
характеристик
и
практически также равны между собой,
но численно меньше единицы.
Основными причинами ухудшения технического состояния нагнетателя (уменьшение КПД и увеличение потребляемой мощности) являются следующие:
- эрозионный износ рабочих колес (70%);
- увеличение зазоров в уплотнениях покрывающего диска (20%);
- эрозионный износ лопаточных диффузоров и загрязнение проточной части (10%).
При уменьшении политропического КПД нагнетателя обеспечение постоянства выходных параметров (напора и расхода ) сопровождается пропорциональным увеличением потребляемой мощности. Как показывает практика, снижение в процессе эксплуатации может достигать 10% по абсолютной величине, что вызывает необходимость вести постоянный контроль за состоянием нагнетателя, особенно после проведения капитального ремонта.
Для
определения коэффициента технического
состояния нагнетателя необходимо, как
показано выше, фактический КПД соотнести
с паспортным (или исходным) при одинаковом
расходе газа (
=
idem), хотя более правильно определять
этот коэффициент, как отношение оптимумов
КПД на фактической и паспортной (исходной)
характеристике
.
Однако на практике это трудно выполнимо, поскольку для этого необходимо определить экспериментальные характеристики нагнетателя в условиях КС.
3.3.1 Определение фактического политропического кпд нагнетателя
Фактический КПД нагнетателя может быть определен, в частности, следующими методами:
-
с использованием термодинамических
свойств природного газа и параметров
газа по нагнетателю (
)
[12];
- с использованием показателя изоэнтропы газа по методике ВНИИГАЗ.
Для расчета КПД по первому способу необходимо знать химический состав природного газа. На практике целесообразно использовать упрощенные эмпирические соотношения, предложенные в работе [12], для определения основных термодинамических величин природного газа по метану:
=
( 0,00012
- 0,0135
+ 0,31)
- 0,0463
+
+ 11,19, кД ж/кг · МПа; (3.10)
=
(0,003 - 0,0009
)
+ 0,11
+
2,08, кДж/кг·К; (3.11)
=
(0,017
+
0,555)
- 2,73
+ 139,4, кДж/кг. (3.12)
По данным [12] эти же параметры для полного состава газа (содержание метана 94-100 %) могут быть определены соотношениями:
·
(1,37 - 0,37
);
(3.13)
·
(0,37 + 0,63
);
(3.14)
·
(1,49 - 0,49
),
(3.15)
где - мольное содержание метана в долях единицы.
Тогда
;
(3.16)
,
(3.17)
где
- среднее значение потенциальной функции
при условиях входа и выхода;
- степень сжатия
;
(3.18)
=
(0,37+0,63
)
[(0,003-0,0009
)
+
+ 0,11 + 2,08], кДж/кг · К; (3.19)
=
(1,37 - 0,37
)
[(0,00012
- 0,0135
+
+
0,31) ·
-
0,463
+
11,19], кДж/кг · МПа; (3.20)
,
°С;
,
МПа;
,
°С; (3.21)
,
МПа.
Для определения фактического КПД по второму методу необходимо знать параметры газа на входе и выходе нагнетателя (Р, t), а также состав газа.
Задача определения сводится к использованию уравнения, широко применяемого при построении характеристик нагнетателя
;
(3.22)
где
- показатель политропического
(внешнеадиабатного) процесса сжатия;
- показатель адиабаты. При проведении
ориентировочных инженерных расчетов
его можно принимать
=
1,30
,
(3.23)
;
(3.24)
где
- коэффициент сжимаемости газа,
определяемый по параметрам газа на
входе либо по данным рис. 1.1, либо по
соотношению
,
(3.25)
-
показатель адиабаты газа в его идеальном
состоянии;
где
- теплоемкость идеального газа;
- универсальная газовая постоянная 8314
Дж/(моль·К) = 1,9858 ккал/моль·К;
- мольная масса газа
,
(3.26)
поправка на теплоемкость при постоянном давлении
;
(3.27)
вспомогательная функция
;
(3.28)
;
;
=
162,8 · (0,613 +
),К;
(3.29)
;
=
(47,9 -
)0,0981,
МПа; (3.30)
средняя температура газа в нагнетателе, °С
;
-
относительная масса газа по воздуху;
- соответственно, давление и температура
газа на входе нагнетателя;
- соответственно, давление и температура
газа на выходе нагнетателя.
