- •Содержание:
- •1.Анализ существующих конструкций:
- •2. Описание и принцип действия спроектированного механизма:
- •3.Расчеты, подтверждающие работоспособность конструкции:
- •4. Расчёт червячной передачи:
- •5. Расчет передачи винт-гайка:
- •6. Расчет редуктора:
- •7. Расчёт работоспособности вала:
- •8. Расчет грузоподъемности подшипников качения:
- •9. Расчёт штифтового соединения:
- •10.Расчет шпоночного соединения:
- •11. Расчет направляющих трения:
9. Расчёт штифтового соединения:
Штифт — деталь цилиндрической или конической формы для неподвижного соединения деталей, как правило, в строго определённом положении, а также для передачи относительно небольших нагрузок.
Основным размером штифта является его средний диаметр dш, который находят по формуле:
=0,03
(мм).
Где
- осевая сила,
мм2)
- допутимое значение при материале сталь
40Х.
Исходя из конструктивных соображений выбираем штифты 2×14 ГОСТ 3128-70.
Цилиндрические штифты рассчитываются на срез:
,
где
Р =
=24 (Н),
ср
– напряжение среза,
[ ср] = 30..50 МПа – допустимое напряжение.
Прочность на срез обеспечена.
10.Расчет шпоночного соединения:
Для соединения валов с посаженными на них деталями применяются шпонки. Основное назначение шпонок – передавать крутящий момент от вала к ступице или наоборот. Форма и размеры шпонок стандартизированы и выбираются из справочников.
При передаче крутящего момента на поверхностях контакта шпонки с валом и со ступицей возникают напряжения смятия. При этом силы смятия действуют на половины боковых поверхностей шпонки справа и слева и вызывают напряжения смятия и среза :
=
= 5000 (Па) = 0,005 (Мпа)≤
,
где
-
крутящий момент, d-
диаметр вала, l-
длина шпонки, k-неименуемый
коэффициент,
-
допускаемое напряжение на смятие ( для
неподвижных соединений при спокойной
нагрузке для стали
=
150 (МПа)).
=
=1666666
(Па)=1,6 (МПа) )≤
,
где b – ширина шпонки, - допускаемое напряжение на срез(для стальных шпонок спокойной нагрузке = 120 (МПа).)
11. Расчет направляющих трения:
При
использовании в механизмах направляющих
трения необходимо делать проверочный
расчет направляющих на заклинивание -
это значит, силы трения , возникающие в
направляющих, не должны превышать
движущих сил, т.е .
.
l
b
Исходные
данные для проверки направляющих на
заклинивание : движущая сила
(
в нашем случае
=36
(Н)), длина рычага l
=45 (мм), длина направляющих скольжения
b=152
(мм)
и
коэффициент трения k=0,3.
Как видно из рисунка:
=
(2
= (2*36*45/152)*0,3 =6,3 (Н) <
,
значит работоспособность направляющих обеспечена.
Литература:
Ю.Д. Первицкий «Расчет и конструирование точных механизмов»;
«Атлас конструкций элементов приборных устройств» под редакцией О.Ф. Тищенко;
Л.В. Курмаз, А.Т. Скойбеда «Детали машин»;
«Справочник по электрическим машинам» под редакцией И.П. Копылова ;
Ю.В. Милосердин «Расчет и конструирование механизмов приборов и установок» .
