- •Генеральный план города нягани пояснительная записка
- •Основной чертеж м 1:10 000
- •Введение методические основы разработки генпланов
- •I. Природные условия и ресурсы рельеф
- •Климатическая характеристика
- •Гидрография и гидрология
- •Расчетные уровни разной обеспеченности для в/п Нягань ( по материалам УралТасиза)
- •Геологическое строение
- •Гидрогеологические условия
- •Инженерно-геологическая характеристика
- •Геокриологические условия
- •Физико-геологические процессы
- •Строительные материалы
- •Полезные ископаемые
- •II. Современное состояние города
- •Жилой фонд
- •Характеристика жилого фонда по этажности и материалу стен
- •Учреждения и предприятия культурно-бытового обслуживания
- •III. Предпосылки развития города
- •3.1 Современное состояние и оценка градостроительной деятельности за 1984-1999 гг.
- •3.2 Предпосылки и тенденции и развития
- •Перспективные этапы развития города
- •Приоритетные задачи I-ого этапа
- •Приоритетные задачи 11-ого этапа.
- •3.3 Прогноз численности населения
- •IV. Архитектурно-планировочная организация территории
- •4.1 Архитектурно-планировочное решение современная градостроительная ситуация
- •Архитектурно-планировочное решение
- •Система городских центров
- •Озеленение и благоустройство городской черты
- •Дифференциация земель по видам собственности
- •4.2. Жилая застройка
- •Динамика жилого фонда размещение жилого фонда по районам (тыс.М2)
- •Размещение жилого фонда по районам на I очередь (тыс.М2)
- •4.3 Культурно-бытовое обслуживание
- •Расчет основных учреждений культурно-бытового обслуживания
- •Организация отдыха
- •Расчет территории, необходимой для учреждений отдыха и туризма
- •Организация зимнего отдыха
- •4.4 Промышленные и коммунально-складские территории
- •4.5 Баланс территории города
- •V. Зеленые насаждения существующее положение
- •Проектное решение
- •Рекомендуемый ассортимент
- •VI. Транспорт
- •6.1 Внешний транспорт
- •Железнодорожный транспорт
- •Проектный срок
- •Автомобильные дороги
- •Проектное решение
- •Воздушный транспорт
- •6.2 Магистрали и транспорт улично-дорожная сеть современное состояние
- •Проектное решение
- •Городской транспорт современное состояние
- •Городские маршруты автобуса и их характеристика
- •Маршруты ведомственного транспорта обслуживаются
- •Основные автохозяйства города.
- •Сведения о наличии автопарка (по данным гибдд г Нягани на 1 января 1998 г.)
- •Проектное решение
- •Расчет парка автобусов городского автотранспортного предприятия.
- •Первая очередь дорожно-транспортного строительства.
- •Проектное решение
- •Расходы воды на тушение пожаров
- •Нормы водопотребления и расчетные расходы воды
- •Источники водоснабжения
- •Проектная схема водоснабжения
- •Канализация существующее положение.
- •Проектное решение
- •Нормы водоотведения и расчетное количество сточных вод
- •Проектная схема канализации
- •Санитарная очистка существующее положение
- •Проектная схема санитарной очистки города
- •7.2 Энергоснабжение и средства связи электроснабжение
- •Проектные решения
- •Теплоснабжение
- •К вопросу о строительстве грэс в г. Нягани
- •Газоснабжение
- •Проектные решения
- •Средства связи
- •Телефонизация
- •Подсчет потребности в телефонах на перспективу
- •Проектные решения
- •Телевидение
- •VIII. Инженерная подготовка территории существующее положение
- •Проектные предложения
- •Организация поверхностного стока
- •Защита от затопления
- •Освоение заболоченных и заторфованных территорий
- •Берегоукрепление
- •Регулирование русла ручья солдатского
- •Благоустройство озер
- •IX. Охрана и улучшение окружающей среды
- •Современное состояние воздушный бассейн
- •Водный бассейн
- •Б. Подземные воды
- •Выводы:
- •Проектные решения воздухоохранные мероприятия
- •Растительность
- •Акустический режим
- •Электромагнитное излучение
- •Радиационное излучение
- •Водоохранные мероприятия
- •Почвоохранные мероприятия
- •Защита растительного мира
- •Шумозащитные мероприятия
- •Защита от действия электромагнитного поля
- •Защита от радиационного загрязнения
- •Основные технико-экономические показатели генерального плана г. Нягани
Проектное решение
Проектная схема канализования города намечена с учетом проработок выполненных различными институтами и организациями.
- Генеральный план г. Нягани, институт Свердловскгражданпроект, 1985 г.;
- Бытовая канализация г.Нягани. Очистные сооружения канализации. Свердловск, Уральский Водоканалпроект, 1993 г.;
- Бытовая канализация г. Нягани. Корректировка проекта в объеме пускового комплекса, ОАО Уральский Водоканалпроект, г. Екатеринбург, 1999 г.;
- Дежурный генеральный план Южной промзоны, Промстройпроект, г. Тюмень, 1993г;
- ПДП жилого района "Восточный", Свердловскгражданпроект, 1990 г.
Инструкция по оценке и нормированию неучтенных расходов воды в системах коммунального водоснабжения, Госстрой РФ, 2000 г.;
Предложения и рекомендации МП Водоканал г. Нягань 2000 г.
Нормы водоотведения и расчетное количество сточных вод
Нормы водоотведения приняты согласно СНиПа 2.04.02-84, в соответствии с которыми выполнены расчеты расходов сточных вод с учетом коэффициента суточной неравномерности. Расходы стоков от предприятий приняты в соответствии свыше названными работами. Таблицы расходов сточных вод по районам и в целом по городу и по периодам строительства приведена в конце раздела.
Проектная схема канализации
Проектом предусматривается дальнейшее строительство единой централизованной системы канализации, в которую будут поступать хозяйственно-бытовые и загрязненные промстоки прошедшие предварительную очистку на локальных сооружениях промпредприятий. Для уменьшения количества стоков на предприятиях должны быть построены системы оборотного водоснабжения, а так же установки для повторного и последовательного использования воды.
В соответствии с проектом, производительность очистных сооружений полной биологической очистки с доочисткои на проектный срок составляет 32,0 тыс. м3/сут., в том числе пусковой комплекс - 15,0 тыс. м3/сут., который должен быть закончен строительством в 2005 г. В качестве мероприятий по совершенствованию технологических решений в проект пускового комплекса входит:
На КНС-5: дооборудование сооружениями механической очистки -механизированные решетки и аэрируемые песколовки.
На площадке очистных сооружений:
- усовершенствование работы аэротенков путем установки эрлифтной системы аэрации "Рубеж", которая увеличивает процент циркуляции активного ила до 100% и вторичных отстойников, где наращивается высота зоны отстаивания и дооборудуется системой сгона плавающих веществ и взмучивания осадка;
интенсификация и усовершенствование работы фильтров с авающей загрузкой путем дооборудования верхней толщи плавающей загрузки системой аэрации;
усовершенствование схемы обработки осадка за счет использования флокулянта для обезвоживания на ранее запроектированных центрифугах;
проектирование насосной станции перекачки очищенных стоков рядом с сооружениями доочистки.
В соответствии со схемой, стоки прошедшие механическую очистку на КНС-5 подаются на площадку канализационных очистных сооружений в резервуары биологической очистки стоков. Три запроектированных резервуара объемом 5000 м3 каждый включают в себя тангенциальные песколовки, аэротенки и вторичные отстойники. Подача стоков на аэротенки - рассредоточенная, аэрация эрлифтная по системе фирмы "Рубеж". В каждом из резервуаров размещается два вертикальных вторичных отстойника с периферийным выпуском сточных вод и системой удаления плавающих веществ. После биологической очистки стоки подаются на доочистку на фильтры с плавающей загрузкой, пройдя фильтры вода обеззараживается в контактных резервуарах гипохлоритом натрия, получаемого на эликтролизных установках ЭК-25 После 30-минутного контакта очищенные стоки поступают на насосную станцию очищенных стоков, которая осуществляет их сброс в р.Тундра-Юган. Напорная часть коллектора составляет 3,5 км, а самотечная - 0,5 км.
Одним из важных элементов работы очистных сооружений, является обработка осадка на аэробных стабилизаторах со встроенными уплотнителями. Избыточный активный ил из вторичных отстойников удаляется в приемный резервуар, откуда перекачивается в уплотнители избыточного ила, расположенные в резервуарах осадка. Уплотненный избыточный ил с помощью эрлифта перекачивается в аэробный стабилизатор, а затем методом перелива, а так же эрлифтом для равномерной нагрузки, поступает в уплотнитель стабилизационного осадка. После уплотнения стабилизированный осадок направляется в тепловой дегильминтизатор, установленный в производственно - бытовом корпусе, откуда самотеком поступает в резервуар обезвреженного осадка. Из резервуара обезвреженный осадок перекачивается в бак - распределитель осадка перед центрифугами. В этот же бак оборудованный системой аэрации, будет подаваться флокулянт либо "Зета г-63", либо "Праестол" для обеспечения технологии центрифугирования. Обезвоженный осадок направляется на конвейер и далее транспортером размещенным в утепленной галерее, выгружается на бетонную площадку складирования, расположенную в не утепленной галлерее. В соответствии со СНиПом 2.04.03.85 п.6.386 в качестве резерва к цеху механического обезвоживания осадка предусматриваются аварийные иловые площадки, которых по расчетам должно быть четыре с размером в плане 87,8x42,8 м2, а Песковых - две, с размером в плане 19,5x14,5 м2.
В соответствии с расчетами производительность очистных сооружений должна составлять 25,0 тыс. м3/сут. на первый этап и 33,3 тыс. м3/сут. на проектный срок в пределах рассматриваемых территорий. Проектом предлагается достройка еще двух блоков на первую очередь ( 2x5000 тыс. м3/сут.), а на проектный срок - строительство сооружений на основе новых технологий с доведением их производительности до расчетной.
В соответствии с планировочными решениями и сложившейся ситуацией строительства системы канализации, проектом предлагается дальнейшее ее развитие по предлагаемой схеме.
Западную часть проектируемой застройки Западного района намечается канализовать системой самотечных коллекторов через новую КНС, предлагаемую вместо существующего септика. Насосная станция подаст стоки вначале напорным трубопроводом в две нитки, а затем самотечным во вторую проектируемую КНС, намечаемую в районе железной дороги. На эту станцию так же поступят стоки проектируемой самотечной системы центральной части западного района. Эта проектируемая станция передаст стоки напорным коллектором в две нитки в существующий коллектор Д=600мм, а тот, в свою очередь, в самотечный коллектор, проложенный по ул.Декабристов.
Западный промрайон намечается канализовать самостоятельной системой с помощью самотечных коллекторов, насосных станций перекачки и напорных трубопроводов в существующий коллектор Д=400-500мм проложенный по ул.Лазарева, который передает стоки в коллектор по ул.Декабристов.
Территория вдоль ул.Сибирской, на которой расположен южный промрайон и проектируемая жилая застройка, разделена на несколько бассейнов канализования. Объединяясь, они образуют сложную систему, подающую стоки в существующий коллектор Д=600мм , проложенный по ул.Декабристов.
Все стоки, поступающие в коллектор по ул. Декабристов передаются на КНС-2. В эту станцию поступают стоки центрального района самотечными коллекторами от существующей и проектируемой застройки, расположенной слева от ул. Ленина, а так же от части перспективной застройки, расположенной южнее ул. Декабристов с помощью КНС-7. КНС-2 по магистральным напорным трубопроводам 2Дх400 передает стоки в самотечный коллектор Д=800мм, который направляет их в существующий самотечный коллектор Д=600мм проложенный по пр. Нефтянников. В районе больницы образуется узкое горло, которое затрудняет прохождение стоков, поэтому предлагается строительство второго разгрузочного коллектора Д=600мм по южную сторону пр. Нефтяников до КНС-5. В этот коллектор можно перебросить часть стоков уже пришедших в разгрузочную камеру и другую часть стоков перспективной застройки южного района через КНС-8.
Учитывая размещение площадки новых очистных сооружений, канализование Восточного района намечается осуществлять по откорректированной схеме. Необходимо проведение реконструкции КНС-11 и строительство от нее напорного трубопровода в две нитки до самотечного коллектора Д=600мм по ул. Пионерской, подающего стоки на КНС-5, которая, в свою очередь, передает все городские стоки на очистные сооружения.
Канализование города (см. чертеж «Схема водоснабжения и канализации» выполнено таким образом, что строительство может осуществляться постепенно, в соответствии с финансовыми возможностями.
После утверждения Генерального плана необходима разработка технического проекта специализированным институтом.
