21. Схемы всасывающего пневматического транспорта

Оборудование для пневматического транспорта. Пневматическое транспортирование основано на придании сыпучим материалам большой скорости движущимся потоком воздуха.

К достоинствам пневмотраиспортных устройств относятся: герметичность, компактность и удобство применения, полная механизация загрузки и разгрузки; автоматизация процесса транспортированияНедостатки пневмотрансиортных устройств: сравнительно высокий расход энергии

При всасывающей установке (рис. 156, а) материал через всасывающее сопло 1 попадает в транспортный трубопровод 2, а в месте разгрузки переходит в разгружатель 3. В разгружателе, сечение которого шире, чем у трубопровода, скорость воздуха резко падает, и материал через шлюзовой затвор 5, обеспечивающий герметичность трубопровода, попадает в хранилища (бункера). Воздух для очистки поступает в фильтр 4, затем в воздушный насос 5, а оттуда р выхлопной трубопровод.

22. Преимущества и недостатки пневмопривода пр Достоинства пневмопривода

• в отличие от гидропривода — отсутствие необходимости возвращать рабочее тело (воздух) назад к компрессору;

• меньший вес рабочего тела по сравнению с гидроприводом (актуально для ракетостроения);

• меньший вес исполнительных устройств по сравнению с электрическими;

• возможность упростить систему за счет использования в качестве источника энергии баллона со сжатым газом, такие системы иногда используют вместо пиропатронов, есть системы, где давление в баллоне достигает 500 МПа;

• простота и экономичность, обусловленные дешевизной рабочего газа;

• быстрота срабатывания и большие частоты вращения пневмомоторов (до нескольких десятков тысяч оборотов в минуту);

• в отличие от гидропривода, пневмопривод менее чувствителен к изменению температуры окружающей среды вследствие меньшей зависимости КПД от утечек рабочей среды (рабочего газа),

• Недостатки пневмопривода

• высокая стоимость пневматической энергии по сравнению с электрической (примерно в 3-4 раза), что важно, например, при использовании пневмопривода в шахтах;

• ещё более низкий КПД, чем у гидропривода;

• низкие точность срабатывания и плавность хода;

• для регулирования величины поворота штока привода необходимо использование дорогостоящих устройств — позиционеров.

23 Классификация грузоподъемных и транспортных средств

Грузоподъемные и транспортные устройства можно разделить по принципу действия на две основные группы: периодического и непрерывного действия.

Характерной особенностью машин периодического действия является цикличность работы, подача груза порциями, соответствующими грузоподъемности рабочих органов, непосредственно несущих транспортируемый груз по произвольной пространственной трассе. Работа таких машин обычно осуществляется по принципу попеременно-возвратных движений: в одном направлении с грузом, в обратном — без груза. Рабочий орган машин периодического действия загружается и разгружается во время остановки? иногда рабочий орган разгружается во время движения.