- •Информационные системывзаимодействиявидовтранспорта
- •Оглавление
- •Глава1.ТранспортныйкомплексРоссии.............................................7
- •Глава2.Технологиивзаимодействиявидовтранспорта...................37
- •Глава3.0сновытранспортнойлогистики..........................................73
- •Глава4.Траиспортныеинформационныетехнолоrии11системы...101
- •Глава5.Информационныеснетемывзаимодействttявидов
- •Глава6.Моделировашtеиоппщизациявзаимодействиявидов
- •Введение
- •1.1.Мироваятранспортнаясистема
- •1.2.Транспортныйкомплексроссии
- •Глава 2
- •2.3.Автомобильныйтранспорт
- •4Е.Ульяницкий49
- •2.7.Мультимодальнъiеиинтермодальныеперевозки
- •Паромныетранспортно-технологическиесистемы
- •Перевозкивсообщении«река-море»
- •3.1.Основныепонятиялогистики
- •Перв•о•••(ll)
- •Перевозчики
- •Управление
- •7Е.Уjiьиницкий97
- •4.1.Транспортньiйдокументооборот
- •ИвЦжелезнойдороги
- •1 1 Массивыnамяти1
- •Расформирование l Ожиданиеnодачи Подача Ожиданиевыгрузки
- •8Е.Уiiьмницкай113
- •Вание скихпере- возок
- •Основноеназначениесистемы
- •Целисозданиясистемы
- •10Е.У;lьянщкиit 145
- •4.6.Информационнаясистемауправлениядвижениемсудов
- •11Е..У11ьяницкий
- •5.2.Управлениесмешаннымиперевозками
- •12Е.Ульяницкий
- •Особенностиработыприпортовыхстанций
- •QРункциипланирования
- •Функции,обеспечивающиеинформационноеитехнологическоевзаимодействиемеждуучастниками автоматизированнойсистемы
- •Развитиезадачанализа,оперативно-технологическогоучетаиотчетности
- •Функциирозыска
- •410Сдоnолнительнымисведениямидляразметки
- •6.1.Имитационноемоделированиетранспортныхпроцессов
- •Типыимитационныхмоделей
- •15Е.Ульянщкий
- •6.4. Совершенствованиеоперативногоподводагрузакприпортовойстанцииметодами мультиагентной оптимизации
- •16Е.УIiьяницкий
- •ЕвгенийМефодьевичУльяницкийАлександрИвановичФилопенковДмитрийАлексеевичЛомаш информационныесистемывзаимодействиявидовтранспорта
- •105094Г.Москва,ул.Золотаяд.11стр.1
6.4. Совершенствованиеоперативногоподводагрузакприпортовойстанцииметодами мультиагентной оптимизации
Интермодальныеперевозкиподразумеваютучастиевперевозочномпроцесседвухиболеевидовтранспорта.Качествотакихперевозоквомногомзависитотстепенисогласованностивзаимодействиявсехсубъектов,участвующихвлогистическомпроцессе.Взаимодействиепортаиприпортовойжелезнодорожнойстанциипроисходитпоследующейсхеме.Доприбытиявпортсуднозаблаговременно(36часов,24,12ит.д.)сообщаетовремениприбытиявпорт,наименованиесвоегоагента,номенклатуруиколичествогруза,котороеоноготововзять,иряддополнительныхданных.Сэтогомоментаначинаетсяформированиесудовойпартии.Однойиззадачданногопроцессаявляетсяобеспечениесвоевременнойподачигрузаопределеннойноменклатурынаприпортовуюстанциюидалеевпорт.
Какизвестно,составимеетиндекс,которыйостаетсязанимот
станцииформированиядопунктаназначения.
Каждойстанцииназначеныниткиграфикадвиженияпоездов,определяющиемоментывремениихприбытияиотправления.Поезду,следующемупоопределеннойнитке,присваиваетсяееномер.Обычно,поездвовремясвоегомаршрутаотстанцииотправлениядостанцииназначениядвижется,используяпоразличнымпричинамнескольконитейграфика.Такимобразом,поездимеетдваидентификатора:
-постоянный(индекспоезда);
-переменный(номерпоезда).
Внастоящеевремяпривыбореграфиканиткикачествопринятиярешениязависитотпорядкавыборасоставов.Тоестьввыборениткидляпервогосоставаоцениваютсявсенитки,далеепривыборениткидляследу1ощихсоставовпространствопоискавсеболеесужается.
Другимнедостаткомявляетсято,чтопоискведетсяводномнаправлении,обычновспятьповременнойоси,т.е.поездаприбьmаютраньшенормативноговремени.Алгоритмвыборанитинеучитьтаетвозможностьприбытияснезначительнымопозданием.Например,целесообразнееопозданиена5мин,чемприбытиепоездана1чраньшесрока.
Прииспользуемомалгоритмевозможнаследующаяситуация.
1.Выбордлясостава2.Емуназначаетсянитка(16-00),т.е.онпридетна40минутраньше.
2.Выбордлясостава1.Емуназначаетсянитка(15-20),т.е.онпридетна60минутраньше.
3.Суммарнаянесогласованность100минут:
L,t=100.
Припоискевобоихнаправленияхповременнойоси,каквпе
ред,такиназад,будетполученследующийрезультат.
16-20
15-20 16-00 1 2 17-00 3 4 18-00
Рис.6.4.Вариантывозможныхназначенийнитокграфикасоставам
15-20 16-00 2 17-00 3 4 18-00
Рис.6.5.Назначенияприnоискевобратномнаправлении
17-15
15-20 16-00 2 17-00 3 4 18-00
Рис.6.6.Назначенияприпоискевдвухнаправлениях
1.Суммарнаянесогласованность40минут:
l:M=40.
2.Длясоставов3и4результатыследующие.
1.Припоискеводномнаправлении Lдt=130минут.
2.ПриглобальномпоискеLдt=20минут.
Принахождениинитокграфиканеобходимоучитыватьвсе11ро
странствоIIOfiCKa.
Припорядкевыборанитокдляточки2,азатемдляточки3,имеем
Lдt=20+45=65минут.
Приобратномпорядкевыбораниток:дляточки3,азатемдляточки2,получаем
l:t=40+15=55минут.
Дляучетавсегопространствапоискаипринятиякачественногорешениянеобходимоиспользоватьследующуюматрицунесогласованности.
М-количествосвободныхниток,учитываемыхпривыборе.
N-количествосоставов,длякоторыхнеобходимонайтисво
бодныенити.
Возможнытрислучая:
1)М>N-самыйпростойслучай,т.е.пространствовыбораболь
ше,чемтребуется.
2)M<N-самыйсложныйслучай,т.е.какие-тосоставынеполучатнить.Втакомслучаеможноиспользовать11риортпетыважностисостава,этоповыситгарантированностьполучениянитинаиболееважнымисоставами.
3)M=N-тривиальныйслучай,количествонитокравноколи
чествусоставов.Тоестькаждыйсоставможетtюлучитьнитьи11ри
11/0Jitтолькоодну.
