7) Техническое тарифное нормирование. Оплата труда в строительстве

Техническое нормирование труда — одна из важнейших составных частей научной организации труда. Оно заключается в установлении меры затрат на изготовление единицы строит. продукции в единицу времени, выполнение заданного объема работ в определенных организационно-технических производственных условиях. На основе норм устанавливается мера труда для каждого рабочего, звена и бригады в целом.

Определенные с помощью технического нормирования труда необходимые затраты рабочего времени позволяют выявить и спроектировать рабочие места.

Сфера применения нормирования труда зачастую ограничивается только работами, оплачиваемыми сдельно. Труд рабочих-повременщиков в строительстве не нормируется и их численность устанавливается без достаточно обоснованных расчетов, вследствие чего их  рабочее  время  используется   недостаточно  эффективно.

Тарифная система - один из главных элементов оплаты и организации труда на пр-ве, а также основа регулирования зарплаты по профессиям, отраслям и районам страны.

В состав ее входят: 1) тарифно-квалификационные справочники, устанавливающие требования к рабочим по знанию и умению выполнять соответствующую работу («Единый тарифно-квалификационного справочник  работ и профессий » ЕТКС);

2) тарифные сетки рабочих и схемы должностных окладов инженерно-технических работников и служащих, должностные оклады и внеразрядные ставки некоторых категорий рабочих; 3) тарифные ставки оплаты труда рабочих (работ) низшего (1-го) разряда; 4) районные коэффициенты к зарплате, учитывающие условия работы в разных районах страны.

Тарифная система является основой всех систем зарплаты. Все виды материального поощрения имеют в своей основе тариф, так как и премии и оплата за перевыполнение норм выработки исчисляются на тарифную ставку и должностной оклад.

ЕТКС является базой тарифной системы, так как с его помощью устанавливают квалификационный уровень конкретных работ. При этом работы подразделяются на несколько квалификационных групп, каждой из которых присвоен соответствующий квалификационный тарифный разряд. В ЕТКС даны квалификационные характеристики, определяющие необходимые профессиональные знания (что должен знать рабочий) и трудовые навыки (что должен уметь выполнять рабочий).

8) Транспортирование и складирование

Транспортными называют процессы по перемещению строит. материалов и готовых изделий от места их добычи, изготовления или погрузки до объектов строит-ва, выполняемые с помощью различных средств транспорта. Транспортировку строительных материалов осуществляют вертикальным и горизонтальным транспортом.

Вертикальный транспорт предназначен для выполнения погрузочных работ на заводах-поставщиках строит. конструкций, транспортировании грузов по вертикали с земли к месту производства работ.

Горизонтальным транспортом строит. грузы перевозят от места их получения до объектов строит-ва и непосредственно на самих объектах, если возводят строит. комплекс. По отношению к строит. площадке горизонтальный транспорт подразделяют на внешний и объектный. Внешним транспортом строит. конструкции, материалы поступают на строит. площадку с заводов-поставщиков, карьеров, центральных складов. Объектный транспорт предназначен для перемещения строит. материалов в пределах строит. площадки.

В строит-ве перевозку грузов осуществляют всеми видами современного транспорта.

Автомобильным транспортом осуществляют около 80% всех перевозок строит. грузов. Достоинства автомобилей - большая скорость, высокая маневренность, возможность доставлять материалы к объекту строит-ва. Этот вид транспорта получил широкое применение в условиях жилищного строит-ва. Автомобильный транспорт, используемый для перевозки строит. грузов, можно классифицировать: 1. Автомобили бортовые или общего назначения (перевозка кирпича, сборных жб конструкций). Часто дополнительно применяются прицепы. 2. Автомобили — самосвалы (перевозка сыпучих строительных грузов, грунтов, строительного мусора). Достоинства самосвалов - механическая разгрузка перевозимого груза. 3. Автомобили специального назначения (перевозка в сохранном состоянии группы однородных грузов - панелевозы, лесовозы.).

Тракторный транспорт используют для перемещения тяжелых грузов по плохим дорогам и в условиях бездорожья.

ЖД транспорт является внешним транспортом для перевозки на большие расстояния.

Водный транспорт - наиболее дешевый вид транспорта, особенно при перевозках на значительные расстояния. Недостаток - сезонность использования.

Воздушный транспорт используют для доставки грузов в труднодоступные места большегрузными самолетами и монтажа отдельных конструкций и даже сооружений вертолетами.

 Доставленные на строит. площадку материальные элементы складируют на приобъектных складах, предназначенных для их временного хранения - создания производственного запаса.

Приобъектные склады устраивают закрытыми, полузакрытыми и открытыми.

Закрытые склады служат для хранения материалов дорогостоящих или портящихся на открытом воздухе (цемента, извести, гипса). Полузакрытые склады (навесы) сооружают для материалов, не изменяющих своих свойств от перемены температуры и влажности воздуха, не требующих защиты от прямого воздействия солнца и атмосферных осадков (деревянных изделий, рубероида, шифера). Открытые склады предназначены для хранения материалов, не требующих защиты от атмосферных воздействий (кирпича, бетонных и жб элементов, керамических труб). Склады располагают в зоне действия монтажного крана, обслуживающего объект. Для каждого материала отводят зоны для промежуточного хранения. Зоны складирования отделяют одну от другой сквозными проходами шириной не менее 1 м.