2.4 Поправочні коефіцієнти

Поправочні коефіцієнти враховують перехід у робочій зоні, фізіологічний відпочинок, пропуск поїздів. Вони визначаються по формулі:

(2.12)

де Т- тривалість робочого дня , 480хв;

- витрати робочого часу

де - час на переходи в робочий зоні – 15хв. на день;

- час на відпочинок – 30хв. на день;

- час на пропуск поїздів

(2.13)

де n – кількість поїздів відповідно вантажних, пасажирських, моторвагонних;

t – норма часу на пропуск поїздів по колії, на якій виконується ремонт.

Норми часу беру по таблиці 4.1 ст.186 В. І. Тихомиров в залежності від виду огородження місця робіт.

Визначаю наступні поправочні коефіцієнти:

- для підготовчих робіт, які огороджені сигналами зупинки з пропуском поїздів без зниження швидкості;

- для основних робіт у „вікно”, які виконуються з закриттям перегону;

- для основних робіт після „вікна” і опоряджувальних, які огороджуються сигналами зменшення швидкості.

Визначаю

Визначаю

Визначаю

2.5 Тривалість „вікна”

Тривалість „вікна” визначається за формулою:

(2.14)

де - час розгортання робіт;

- час роботи ведучої машини;

- час згортання робіт.

Складаю технологічну схему основних робіт у „вікно”.

Рис.1 «Технологічна схема основних робіт у „вікно”»

Умовні позначення:

1 - закриття перегону;

2 – розрізка плітей;

3 – розбирання колії;

4 – очищення щебеню;

5 - укладання колії;

6 – зболчування стиків;

7 – рихтування колії;

8 – вивантаження щебеню;

9 – виправлення колії машиною ВПО-3000.

Визначаю час розгортання робіт:

(2.15)

де - час на оформлення закриття перегону, пробіг першої машини до місця робіт, зняття напруги з контактної мережі (електрифікована ділянка – 14хв);

- час між початком розбирання колії і початком очищення щебеню машиною БМС.

(2.16)

де - об’єм робіт (п.м., м, ланка);

-норма часу робіт машини на вимірник;

- поправочний коефіцієнт для роботи у „вікно”;

t₂ = 2 ∙ 2,2 ∙ 1,1 = 4,84хв.

- час необхідний для заїзду БМС на колію і очищення щебеню на ділянці 25м - 16хв;

t_роз. = 14+4,84+16= 35хв.

Визначаю час роботи ведучої машини:

(2.17)

(2.18)

nл = = 50 ланок

ТВЕД. = 50 ∙ 2,2 ∙ 1,1 = 121хв.

Визначаю час згортання робіт:

t_з = t₄+ t₅+ t₆+ t₇+ t₈ (2.19)

- інтервал часу між закінченням вкладання колії і закінченням роботи по зболчуванню стиків;

(2.20)

де - кількість ланок, які необхідно покласти на довжині головної частини;

(2.21)

де - довжина головної частини;

(2.22)

ланок

t₄ = 7∙ 2,2 ∙ 1,1 = 16,94хв.

t₅ - інтервал часу між закінченням зболчуванням стиків та рихтуванням колії;

(2.23)

де - технічна норма часу на рихтування, на залізобетонних шпалах – 0,94 чол/хв;

- фронт робіт, який треба відрихтувати бригаді рихтувальників після уходу попередньої бригади 12,5м - = 100м;

t₅ = ∙ 100 ∙ 1,1 = 13хв.

t₆ - інтервал часу між закінченням рихтування колії і вивантаженням щебеню з хопер-дозаторів:

(2.24)

де - швидкість вивантаження щебеню - 50 м/хв.

t₆ = ∙ 1,1= 8,09 хв.

t₇ - інтервал часу між закінченням вивантаження щебеню та закінченням виправки колії машиною ВПО-3000;

(2.25)

де - технічна норма часу на виправку 1м колії маш.хв.

t₇ = ( 268+100+88,5) ∙ 0,034 ∙ 1,1 = 17,03 хв.

- час на відкриття перегону - 10хв;

tз = 16,94 + 13 + 8,09 + 17,07 + 10 = 65,10хв.

Тв = 34,84 + 121 + 65,10 = 220,94хв.

Приймаю Тв = 3 години 40 хвилин.