- •Вопрос 1. Понятие об эксплуатационной надежности и причины потери машиной работоспособности
- •Вопрос 2. Основы приработки трущихся сочленений
- •Вопрос 3. Влияние изнашивания на долговечность машин
- •Вопрос 4. Закономерности и характер разрушения основных деталей машин и оборудования
- •Вопрос 5. Допустимые отклонения мощности двигателя в эксплуатации
- •Вопрос 6. Влияние теплового режима двигателя, наличия серы в топливе и степени очистки воздуха
- •Вопрос 7. Влияние скоростного и нагрузочного режимов
- •Вопрос 8. Влияние режима работы на безотказность и долговечность элементов трансмиссии
- •Вопрос 9. Влияние режима работы на долговечность элементов ходовой части
- •Вопрос 10. Влияние режима работы и эксплуатационных факторов на безопасность и долговечность элементов гидропривода.
- •Вопрос 26. Система технического обслуживания и ремонта машин в строительстве.
- •Вопрос 27. Место и роль диагностирования в процессе технического обслуживания и ремонта. Общие положения и определения
- •Вопрос 28. Основные принципы организации технического обслуживания
- •Вопрос 29. Основные принципы организации диагностирования машин и механизмов
- •Вопрос 30. Организация технологического процесса эксплуатационного ремонта
- •Вопрос 31. Учет и отчетность при эксплуатации машин.
- •Вопрос 32. Приемка и передача машин и механизмов.
- •Вопрос 33. Обкатка машин и ввод в эксплуатацию
- •Вопрос 34. Основные требования к использованию и эксплуатации сдм
- •Вопрос 35. Особенности эксплуатации и технического обслуживания машин и механизмов в зимних условиях и в условиях жаркого климата
- •Вопрос 36. Подготовка машин к весенне-летней и осенне-зимней эксплуатации
- •Вопрос 37. Заправка машин эксплуатационными материалами, нормы их расхода
- •Вопрос 38. Практические рекомендации по экономии топливо-смазочных материалов и снижению токсичности отработавших газов
- •Вопрос 39. Транспортирование строительных машин
- •Вопрос 40. Хранение машин
- •Вопрос 41. Внешний уход за машиной в процессе эксплуатации. Крепежные работы
- •Вопрос 42. Классификация основных методов и средств диагностирования
- •Вопрос 43. Диагностирование по герметичности рабочих объемов, функциональным параметрам сборочных единиц и параметрам рабочего процесса
- •Вопрос 44.. Диагностирование по концентрации продуктов изнашивания в масле
- •Вопрос 45. Диагностирование по виброакустическим параметрам, мощностным и технико-экономическим показателям и тепловому состоянию
- •Вопрос 46. Параметры состояния и диагностирования гидравлических систем
- •Вопрос 47. Диагностирование и техническое обслуживание пневматических систем машин
- •Вопрос 48. Диагностирование и техническое обслуживание зубчатых и карданных передач, шпоночных и шлицевых соединений
- •Вопрос 49. Диагностирование и техническое обслуживание цепных и ременных передач
- •Вопрос 50. Диагностирование и техническое обслуживание фрикционных муфт
- •Вопрос 51. Диагностирование и техническое обслуживание управляемых, ведущих колес и подвески
- •Вопрос 52. Диагностирование и техническое обслуживание гусеничного хода
Вопрос 10. Влияние режима работы и эксплуатационных факторов на безопасность и долговечность элементов гидропривода.
Основной причиной отказов гидросистемы является износ деталей и разрыв шлангов.
Интенсивность изнашивания деталей гидроприводов и их долговечность зависят от температуры рабочей жидкости, степени и характера ее загрязнения, состояния фильтрующих устройств и т. п. Особенно влияют низкие температуры рабочих жидкостей, которые вызывают деформации деталей гидропривода, изменение посадок, зазоров и физико-механических свойств материалов. Все это ведет к повышенному износу деталей агрегатов гидравлического привода. Кроме того, снижение температуры повышает вязкость используемой рабочей жидкости, в результате чего насосы работают с низким КПД в условиях повышенного разрежения на всасывании и больших потерь мощности, переходящих в теплоту.
Во всасывающих магистралях появляется значительное разрежение на входе в насос и насыщение" рабочей жидкости воздухом. Это приводит к появлению кавитации, что влечет за собой снижение полезной работы и более быстрый износ гидродвигателей, распределителей и клапанов гидравлических систем, а падение давления в нагнетательных магистралях
снижает усилия на штоках гидравлических цилиндров. В работе насосов наблюдаются рывки, рабочие органы перемещаются замедленно и с заметными проседаниями.
Зависимость потерь давления от температуры рабочей жидкости в системе приведена на рис. 5.16. Как видно из графика, потери давления в системе при снижении температуры рабочей жидкости от +20 до —30 °С увеличиваются в 2— 3 раза, количество отказов — в 1,5—2 раза.
С повышением температуры рабочей жидкости выше оптимальной износ деталей гидропривода также увеличивается вследствие окисления углеводородов и образования смолистых веществ.
Большое число отказов гидросистемы вызвано загрязнением рабочей жидкости абразивными частицами и продуктами износа. Значительное количество загрязняющих примесей вносится в гидросистему с доливаемым маслом, а также через неплотности в соединениях. При загрязнении фильтрующих элементов увеличивается сопротивление потоку жидкости, идущему через фильтры, в связи g чем перепускные клапаны открываются, перепуская на слив нефильтрованную жидкость, что увеличивает интенсивность изнашивания. Аналогичная картина наблюдается и при повышении вязкости рабочей жидкости. Скорость изнашивания элементов гидропривода в зависимости от размера загрязняющих частиц приведена на рис. 5.17.
Следует помнить, что продолжительность разогрева рабочей жидкости до наступления теплового равновесия составляет 0,5—2 ч и зависит от окружающей температуры (рис. 5.18), объема гидросистемы, компоновки и конструктивных особенностей узлов системы.
Для увеличения долговечности элементов гидропривода машин необходимо проводить комплекс мероприятий, направленных на обеспечение чистоты рабочей жидкости и рекомендуемого теплового режима работы гидросистемы, который заключается в фильтрации масла перед заправкой гидросистемы, установке фильтров с точностью фильтрации до 15—20 мкм, в предупреждении перегрева жидкости в процессе эксплуатации машин, применении рабочих жидкостей в соответствии с рекомендациями инструкций по эксплуатации.
