- •Що розуміють під терміном “оптимізація проектних рішень”?
- •Які види оптимізації проектних рішень вам відомі?
- •Як відбувається оптимізація проектних рішень, що заснована на порівнянні варіантів?
- •Показатели и критерии для сравнения вариантов проектных решений.
- •Классификация вариантов для цели сравнения
- •Сравнение вариантов по денежным показателям
- •Розкрийте свої уявлення про математичні методи оптимізації. Классификация методов оптимизации
- •Розкрийте зміст терміну “сапр” (“система автоматизованого проектування”).
- •Що нового вносить AutoCad у проектування будівельних об'єктів? Порівняйте з проектуванням на кульмані.
- •Розкрийте свої уявлення про те, як реалізується оптимізація в комп'ютерних програмах.
- •Як в проектних установах моделюють технологічний процес будівельного проектування?
- •Які переваги надає простір листа у технології комп'ютерного проектуванні на основі AutoCad?
- •Які переваги надають зовнішні посилання у технології комп'ютерного проектуванні на основі AutoCad?
- •Як використовують вбудовані в AutoCad мови програмування у технології комп'ютерного проектуванні на його основі?
- •Наведіть послідовність розрахунку будівлі (споруди) в цілому за допомогою спеціальних програмних комплексів (йдеться про розрахунок методами будівельної механіки).
- •Розгорнуто схарактеризуйте технологію колективного проектування в AutoCad. Порівняйте її з попередньою технологією, коли ще використовувались кульмани ‒ механічні пристрої для креслення.
- •Що означає термін “колективне проектування” у будівництві?
- •Назвіть засадні принципи технології колективного проектування.
- •Наведіть технологічну послідовність розрахунку за допомогою програм, що реалізують метод скінчених елементів.
Наведіть технологічну послідовність розрахунку за допомогою програм, що реалізують метод скінчених елементів.
В МКЭ различают общую (глобальную, систему координат конструк-
ции) и местную (локальную, систему координат КЭ) системы координат.
Общие оси координат X 0 , Y 0 , Z 0 задаются для всей конструкции. Об-
щая система координат остается неподвижной в процессе деформации
конструкции и перемещения узлов сопряжения стержней определяются
относительно указанных осей. В основном общая система координат ис-
пользуется при выводе уравнений для всей конструкции (разрешающая
система уравнений равновесия). Местные оси координат X, Y, Z связаны с
определёнными КЭ. Так как КЭ различным образом ориентированы друг
относительно друга, то местные оси координат также различно ориенти-
рованы, т. е. у каждого КЭ своя система координат XYZ. Местная система
координат используется в уравнениях для отдельных КЭ. Силам и пере-
мещениям в узлах КЭ соответствуют векторы-столбцы. Для одного i-го
узла КЭ в общем случае (пространственная задача) в местной системе ко-
ординат векторы узловых сил {Pi} и перемещений {Zi} будут
Px u
P v
y
P w
Pi z ,
Z i
M x x
M y y
M z
z
где Px , Py , Pz – узловые силы по направлению осей X, Y и Z;
M x , M y , M z – узловые моменты относительно соответствующих осей;
u , v , w – соответственно линейные перемещения вдоль осей X, Y, Z;
x , y , z – угловые перемещения относительно соответствующих осей.
Очевидно, векторы узловых сил и перемещений КЭ в общей системе
координат будут {P 0 } и {Z 0 }. Силовыми величинами, соответствующими
линейным перемещениям являются силы P в векторе узловых сил, а соот-
ветствующими угловыми перемещениям являются моменты M.
при расчёте стержневых систем применяется гипотеза плоских сече-
ний, т. е. предполагают, что отрезок, проведенный перпендикулярно ней-
тральной линии стержня в недеформированном состоянии, остается нор-
мальным к нейтральной линии (ось стержня, проходящая через центры
тяжести сечений) и после деформации. Мерой смещения точек сечения
служит угол φ поворота сечения (угол поворота нормали, отмеряемой от
недеформированного состояния). Считается, что значение этого угла рав-
но тангенсу угла наклона нейтральной линии.
Соотношения между силами и перемещениями в МКЭ в форме пере-
мещений представляют собой уравнения жёсткости (статические уравне-
ния метода перемещений в строительной механике).
Уравнения жёсткости для КЭ являются линейными алгебраическими
уравнениями равновесия, которые имеют место в любой системе коорди-
нат и записываются в виде
[Kr] {Zr} = {Pr},
где [Kr] – матрица жёсткости r-го КЭ;
{Zr} – вектор узловых перемещений КЭ;
{Pr} – вектор узловых сил КЭ.
Элементы матрицы жёсткости КЭ представляют собой реакции в узлах
КЭ от единичных перемещений. Так как у стержня два узла, то векторы
узловых перемещений и узловой нагрузки КЭ будут содержать по два со-
ответствующих вектора перемещений {Z} и сил {P} начала i и конца j
стержня, т. е.
Zi Pi
Z r , Pr .
Zj Pj
