19. Классификация эскалаторов. Преимущества и недостатки.

Эскалатор - вертикальное механическое подъемное устройство непре­рывного действия с замкнутым контуром лестничного полотна для транспор­тирования людей с одного уровня на другой.

Классификация эскалаторов:

- по назначению:

поэтажные, предназначенные для перемещения пассажиров зданиях.

тоннельные, предназначенные для перемещения пассажиров с дневной поверхности к поездам и обратно.

- по конструкции:

вертикально замкнутые с одной рабочей ветвью

вертикально замкнутые с двумя (и более) рабочими ветвями

Преимущества и недостатки эскалаторов по сравнению с подъемниками прерывного действия.

(+) – наибольшие удобства для пассажиров:

1. посадка на эскалатор не связана с ожиданием;

2. пассажиры могут свободно располагаться на эскалаторном полотне;

(+) – высокая производительность, обеспеченная непрерывной посадкой;

(+) - производительность эскалатора не зависит от высоты подъема, т.е. пере­возка пассажиров может производиться с одинаковой интенсивностью при любой разности уровней;

(+) - возможность использования эскалатора в качестве лестницы в случае отсутствия электроэнергии или других неполадок.¹

( - ) - значительное горизонтальное перемещение транспортируемых пассажи­ров, что вызывает дополнительные потери электроэнергии и связано с удо­рожанием строительных работ;

( - ) - длительное пребывание пассажиров на эскалаторном полотне.

20. Поэтажное размещение эскалаторов.

Эскалатор - вертикальное механическое подъемное устройство непре­рывного действия с замкнутым контуром лестничного полотна для транспор­тирования людей с одного уровня на другой.

Поэтажное размещение эскалаторов. В общественных зданиях используются в основном три варианта установки эскалаторов: с параллель­ным, перекрестным и последовательным расположением маршей

а - односторонняя параллельная; б - односторонняя непрерывная; в - двусторонняя крестообразная

21. Патерностеры (общие сведения, область применения, общее устройство, основные параметры).

Общие сведения. Патерностеры (или многокабинные подъемники непрерывного действия) впервые появились в конце XIX века в Лондоне (лифт Гарта) и устанавливались в многоэтажных зданиях делового назначе­ния. Особенность-в шахте движет­ся не одна, а одновременно несколько кабин, связанных между собой двумя замкнутыми цепями. Вход и выход пассажиров осуществляется на ходу. В связи с этим шахты и сами кабины не имеют дверей.

Область применения. Устанавливаются в общест­венных и административных зданиях с небольшой высотой подъема и боль­шой подвижностью пассажиров. Благодаря непрерывному движению кабин, позволяют свести до минимума время ожидания и обеспе­чивают высокую производительность, не зависящую от высоты подъема. В жилых зданиях применение патерностеров запрещено.

Общее устройство. Кабины шарнирно подвешиваются к двум замкнутым подъемным цепям с помощью штырей. Кабины подъемника распола­гаются вертикально в два ряда, причем один движется вниз, а другой вверх. Над лифтовой шахтой устраивается машин­ное помещение, а в нижней части шахты - приямок для свободного переме­щения кабин в момент изменения направления их движения со спуска на подъем. Для безопасности пользования ширина входных проемов шахты и ширина кабины должна быть одинаковой. На боковых стенках входных про­емов шахты и в кабине устанавливаются поручни.

Основные параметры. Имеют менее широкое рас­пространение, чем лифты, ввиду их невысокой пропускной способности (до 720 чел./час). В связи с тем, что пассажиры входят и выходят на ходу, скорость движения кабин не должна превышать 0,3 м/с. Согласно требованиям безопасно­сти в одной кабине допускается размещение не более двух пассажиров. Площадь пола кабины при размещении одного пассажира - 800 х 800 мм, при размеще­нии двух пассажиров- 1000 х 1000 мм.