21. Задачи, решаемые с помощью графика мощностного баланса

Определение максимальной скорости движения автомобиля. определяется точкой пересече­ния кривой тяговой мощности Ν_Т и суммарной кривой мощнос­тей Ν_Д + Ν_Β. В этой точке запас мощности равен нулю и, следова­тельно, ускорение также равно нулю. Скорость максимальна, так как ее дальнейшее увеличение невозможно.

Определение максимальной мощности, необходимой для преодо­ления сопротивления дороги. Максимальная мощность, которую расходует автомобиль на преодоление сопротивления дороги, дви­гаясь равномерно, при любой скорости представляет собой раз­ность ординат тяговой мощности и мощности сопротивления воз­духа:

Определение максимального подъема, преодолеваемого автомо­билем. Для нахождения максимального подъема, который может преодолеть автомобиль при заданной постоянной скорости дви­жения на любой передаче, строят суммарную кривую мощнос­тей, затрачиваемых на преодоление сопротивлений качению и воз­духа (Ν_κ + Ν_Β)_, и определяют мощность, расходуемую на преодо­ление сопротивления подъему:

Зная мощность, необходимую для преодоления сопротивления подъему, можно найти максимальный угол α_mах этого подъема.Определение ускорения автомобиля. Для оценки ускорения, ко­торое может развить автомобиль при выбранной скорости на дороге с заданным сопротивлени­ем, необходимо найти мощ­ность, расходуемую на разгон автомобиля:

д вигатели без ограничителей угловой скорос­ти (частоты вращения) колен­чатого вала.

гра­фик мощностного баланса (на высшей передаче), характерный для грузовых автомобилей и ав­тобусов, на которых применяются бензиновые двигатели с огра­ничителем угловой скорости коленчатого вала или дизели. Этот график соответствует случаю движения автомобиля по ровной го­ризонтальной дороге с асфальтобетонным покрытием и постоян­ным значением коэффициента сопротивления. по достижении максимальной скоро­сти движения v_max грузовой автомобиль имеет некоторый запас мощности, равный N₃ благодаря которому он способен преодо­левать дополнительное сопротивление дороги (подъем), а также буксировать прицеп.

22.Степень использования мощности двигателя и ее влияние на топливную экономичность

График мощностного баланса автомобиля строится при работе двигателя на внешней скоростной характеристике, т. е. при пол­ной подаче топлива (при полной нагрузке двигателя). В этом слу­чае скорость движения автомобиля будет возрастать до некоторо­го максимального значения.

Для равномерного движения автомобиля с меньшей скорос­тью на той же передаче необходимо уменьшить подачу топлива, чтобы тяговая мощность Ν_τ изменялась по кривой Ν'_τ, показанной на рис. 3.28, т. е. нужно изменить степень использования мощнос­ти двигателя.

Степенью использования мощности двигателя называется от­ношение мощности, необходимой для равномерного движения автомобиля, к мощности, развиваемой двигателем при той же скорости и полной подаче топлива.

Степень использования мощности двигателя

Данная величина зависит от дорожных условий, скорости дви­жения и передаточного числа трансмиссии. Так, чем лучше доро­га, меньше скорость движения и больше передаточное число транс­миссии, тем меньше степень использования мощности двигателя. Это приводит к увеличению расхода топлива и снижению топ­ливной экономичности автомобиля.