62. Хартия экономических прав и обязанностей государств 1974 г.: принципы; право и обязанности государств; ответственность перед международным сообществом.

принципы:a) суверенитет, террит.целостность,политич независим-ть гос-в;b) суверенное равенство всех гос-в;c) ненападение;d) невмешательство;e) взаимная и равная выгода;f) мирное сосуществование;g) равноправие и самоопред-е народов;h) мирное урегулир-е споров; j) добросовестное вып-е межд.обяз-в;k) уважение прав чел и осн.свобод;l) межд.сотруд-во в целях развития;m) свободный доступ к морю для стран, не имеющих выхода к морю. Права: 1. выбирать свою экономич., политич, соц и культурную систему, без вмешат-ва/прим-яя силы/угрозы извне в какой бы то ни было форме.2. свободное осущ-е полного пост суверенитета над своими природ. ресурсами и экономич.деят-ю. 3. Регулировать, контролировать иностр.инвестиции, деятельность транснац.корпораций в пределах нац.юрисдикции. 4. национализировать, экспроприировать или передавать иностр.собств-ть. 5. участвовать в межд.торговле и в др.формах экономич.сотруд-ва. 6. Полностью участвовать в межд.процессе принятия реш.7. получать выгоды от достижений и развития науки и техники для ускорения своего экономич и соц.развития. 8. пользоваться выгодами от мировой торговли и участвовать ее расширении. Обяз-ти: 1. При разработке прир.ресурсов 2 или > странам, каждое гос-во обязано сотрудничать на основе системы инф и предварит.консультаций. 2. содействовать развитию межд.торговли товарами(соглаше-я , в т.ч долгосрочные многостор.товарные соглаш). 3. сотрудничать в экономич, соц, культурной, научной и технич.обл в целях содействия экономич и соц.прогрессу всех стран мира, особенно развивающихся стран. 4. содействовать осущ-ю всеобщего и полного разоружения.5.предоставить развивающимся странам всеобщий преференциальный и недискриминационный режим в обл межд.экономич сотруд-ва, в кот это возм.6. строить свои взаимные экономич.отнош-я т.о., чтобы учитывать интересы др.стран.7.сосуществовать в условиях терпимости друг к другу и жить в мире. 8. сотрудничать в корректировке цен на товары, экспортируемые развивающимися странами. Отв-ть: каждое гос-во несет осн.отв-ть за содействие экономич, соц и культурному развитию своего народа. За защиту, сохр-е и улучш-е окр.среды несут отв-ть все гос-ва. Гос-ва должны стремиться к выработке собств.политики в обл окр.среды и развития в соотв с этой отв-ю. Гос-ва обязаны обеспечить, чтобы их деят-ть не причиняла ущерба окр. среде др.гос-в, должны сотрудничать в выработке межд.норм и правил в обл.окр.среды.

63. Международное транспортное право.

Международное транспортное право – совокупность международных принципов и норм, регламентирующих вопросы перевозки грузов и пассажиров по территории двух или нескольких государств.

Международные перевозки морским, воздушным, железнодорожным и автотранспортом осуществляются как на основании транспортных конвенций, так и в соответствии с двусторонними соглашениями о транспортном сообщении и перевозках (Конвенция о договоре международной перевозки грузов по дорогам 1956 г., Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок 1929 г., Конвенция ООН о морской перевозке грузов 1978 г.).

Под перевозчиком в конвенциях понимается лицо, которым или от имени которого с грузоотправителем заключен договор перевозки груза. Термин «грузоотправитель» означает лицо, которым или от имени или от лица которого заключен договор перевозки груза с перевозчиком, либо любое лицо, которым или от имени или от лица которого груз фактически сдается перевозчику в связи с договором перевозки груза.

Грузополучатель – это лицо, управомоченное на получение груза.

Положения о международных воздушных перевозках содержатся прежде всего в Конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок 1929 г., Чикагской конвенции о международной гражданской авиации 1944 г.

Конвенция 1929 г. применяется при международной перевозке людей, груза и багажа, перевозимых воздушным транспортом, как за плату, так и бесплатно. Данная конвенция применяется как к физическим, так и к юридическим лицам.

Двусторонние соглашения определяют порядок установления и эксплуатации международных воздушных линий. Государства назначают национальные авиапредприятия для эксплуатации договорных линий по обозначенным маршрутам, устанавливают условия предоставления и аннулирования разрешений, регламентируют вопрос о тарифах, таможенных пошлинах, правилах авиационной безопасности и т. д.

Международные железнодорожные перевозки регулируются прежде всего Конвенцией «О международных железнодорожных перевозках» 1980 г. Данная Конвенция устанавливает правила перевозки пассажиров, груза и багажа железнодорожным транспортом, условия платежей за перевозки, а также условия страхования пассажиров, груза и багажа в пути следования железнодорожного транспорта.

Международные морские перевозки существуют в двух видах: регулярные и нерегулярные (чартерные). Регулярные перевозки оформляются коносаментом, чартерные осуществляются, как правило, с помощью посредника на основании фрахта, заключаемого в соответствии с учетом национального законодательства.

Международные автомобильные перевозки грузов урегулированы Конвенцией о договоре международной перевозки грузов по дорогам 1956 г., а кроме нее, еще и двусторонними соглашениями о международном автомобильном сообщении. Эта Конвенция применяется к договорам дорожной перевозки грузов за вознаграждение с помощью транспортных средств, когда место перевозки грузов и место доставки груза находятся на территории двух различных государств.