Задание 35

1.ВОПРОС:Опишите инструмент при восстановлении целостности лопнувшей рельсовой плети бесстыкового пути.

ОТВЕТ:Рельсосверлильный, рельсорезной станки, гаечный ключ, торцевой ключ, остроконечный лом, рельсовые клещи, портальный кран, штепсельные соеденители.

2.ВОПРОС:Охарактеризуйте этапы восстановления лопнувшей рельсовой плети бесстыкового пути.

ОТВЕТ:1-ый этап-временное восстановление плети;

2-ой этап-окончательное восстановление плети сваркой.

1-ый этап-временное восстановление:

• Из покилометрового запаса рельс 8-11 м вставляется в место вырезанного дефектного рельса;

• Расстояние пропила от дефекта 1 м, от сварного стыка-2 м,

• Концы рельса соединяют шестидырными накладками;

• Если температура плети превышает температуру закрепления, предварительно автогеном вырезают небольшой кусок рельса, а потом рельсорезным станком;

• В зимний период (для предотвращения укорочения) гайки клеммных болтов затягивают на 100 м в каждую сторону от стыка;

• Место ограждается сигналами остановки;

• Руководит-дорожный мастер, состав бригады-6 монтеров, бригадир пути.

2-ой тап-окончательное восстановление (вместо временно уложенного рельса или вместо временного рельса накладок вваривается 12,5 м рельс электроконтактным способом с таким же износом машиной ПРСМ, если не выполняются условия, если температура закрепления плети не ниже температуры 5 градусов С, то производится разрядка напряжений или перезакрепление плети. Руководит работой на главном пути-начальник участка, на станционном-дорожный мастер).

3.ВОПРОС:Поясните состав работ по временному восстановлению целостности лопнувшей плети.

ОТВЕТ:Работы делятся на подготовительные, основные и заключительные.

Подготовительные: 2 монтера готовят станки (рельсорезный и рельсосверлильный) и накладывают болт ы и накладки, 4 монтера опробывают и смазывают клеммные болты.

Основные работы (после ограждения):

• 2 монтера устанавливают рельсорезные станки и обрезают рельс, 4 монтера снимают клеммы и клеммные болты на всем вырезанном участке, если температура рельса выше закрепления, газосварщик вырезает кусок;

• Монтеры обрезают рельс станком после обрезки 2 монтера сверлят болтовые отверстия;

• Вместе убирают отрезанный кусок на концы шпал, надвигают новый;

• После укладки рельса ставят накладки , сболчивают оба стыка на 4 болта;

• 4 монтера устанавливают клеммы, завинчивают гайки клеммных болтов;

• Путь проверяется по шаблону , снимается ограждение, поезда следуют с установленной скоростью.

Заключительные:

• Монтеры ставят недостающие болты в стыках;

• Подтягивают ранее поставленные и гайки клеммных болтов на месте смены и 100 м от стыков;

• Убирают куски рельсов;

• Оправляют призму.

4.ВОПРОС:Проанализируйте ситуацию обнаружения лопнувшей плети бесстыкового пути.

ОТВЕТ:При обнаружении рельсовой плети опасного дефекта (сквозного поперечного излома, зазор до 25 мм) допускается концы плети соединить накладками со струпцинами. Поезда в течении 3-х часов пропускаются не более 25 км/ч под наблюдением бригадира имеющего сигнальные принадлежности. Если трещина, излом по опасным дефектам ставятся накладки со струпцинами, поезда пропускать нельзя, а ведутся работы по временному восстановлению. Если площадь трещины менее 30% сечения головки, допускается установка 6-дырных накладок с пропуском поездов без ограничения, но состояние контролируется ежедневно.