4.Учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования

4.1. Учет времени нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой

Время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов ЖПНП уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

В случаях, когда размер одновременно подаваемой партии вагонов, установленной в договоре на эксплуатацию ЖПНП  или в договоре на подачу и уборку вагонов локомотивом, принадлежащим перевозчику, превышает вместимость мест погрузки и выгрузки, учет времени нахождения второй и последующих групп вагонов осуществляется с момента истечения технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов первой группы вагонов, находящихся на местах погрузки, выгрузки, и, при необходимости, времени на их перестановку.

Время нахождения вагонов на ЖПНП, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдаче их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

В случаях, если по прибытии составов или групп вагонов (груженых или порожних) грузоотправители, грузополучатели или обслуживающий грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владелец ЖПНП выполняют своими средствами технологические операции, которые являются обязанностью перевозчика, время на выполнение этих операций не включается в оплачиваемое время пользования вагонами. Продолжительность этих операций оговаривается в договоре на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути или в договоре на подачу и уборку вагонов.

При наличии возможности у перевозчика осуществления уборки части погруженной или выгруженной одновременно поданной партии вагонов учет времени нахождения этих вагонов на ЖПНП исчисляется до момента их фактической уборки на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Учет времени нахождения вагонов на ЖПНП осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.

Порядок заполнения ведомостей подачи и уборки вагонов и памяток приемосдатчика устанавливается соответствующей инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности.

 

4.2. Расчет технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов

Технологические нормы на погрузку и выгрузку грузов на местах необщего пользования включают в себя время, затрачиваемое на погрузку и выгрузку грузов механизированным или немеханизированным способами с учетом затрат времени на подготовительные, вспомогательные и заключительные операции.

Технологические нормы на погрузку, выгрузку используются при:

- разработке технологического процесса работы грузовой станции;

- разработке единого технологического процесса работы ЖПНП и станции примыкания;

- расчете срока оборота вагонов;

- определении перерабатывающей способности ЖПНП, которая учитывается при приеме заявок грузоотправителей на перевозку грузов в части соответствия размеров погрузки выгрузочным возможностям грузополучателей.

Технологические нормы на погрузку  и выгрузку грузов устанавливаются Методикой по разработке и определению технологических норм  погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Если на местах общего и необщего пользования при погрузке и выгрузке силами и средствами грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования применяются погрузочно-разгрузочные механизмы, устройства и сооружения или механизированным способом производится погрузка и выгрузка грузов, технологические нормы на погрузку и выгрузку разрабатываются перевозчиком по согласованию с грузоотправителем, грузополучателем, владельцем или пользователем ЖПНП расчетным способом в соответствии с Методикой (пункт 4.3.)

Физико-химические свойства грузов, используемые в расчетах технологических норм на погрузку и выгрузку грузов, приведены в табл.4 Задания.

В технологических нормах на погрузку и выгрузку в местах общего и необщего пользования (устанавливаемых таким расчетным способом) определяется время, затрачиваемое на эти операции, проводимые механизированным или немеханизированным способами: с учетом сроков, затраченных на подготовительные, заключительные и вспомогательные операции. Технологическая норма на погрузку и выгрузку tп(в) определяется по формуле:

t_п(в) = t_подг + (n/m)*t_груз + t_зак.

где: t_подг - подготовительные операции (снятие пломб или закруток, открывание дверей или люков, установка или снятие заграждения в дверном проеме, установка стоек, лотков или мостиков, отбор пробы);

t_груз - собственно погрузка груза в вагон или выгрузка из него посредством механизма, включая необходимое передвижение вагона или механизма;

t_зак - заключительные операции (закрывание дверей вагона, постановка закруток и пломб, увязка груза, очистка после выгрузки, закрывание люков, разравнивание погруженного груза);

n - число вагонов в поданной группе;

m - число одновременно погружаемых или разгружаемых вагонов при использовании нескольких механизмов.

При погрузке или разгрузке группы вагонов подготовительные операции со всеми кроме первого и заключительные (с вагонами кроме последнего) должны совмещаться по времени с другими процессами погрузки (выгрузки) и следовательно не учитываться при расчете общих затрат времени на это.

Затраты времени на выполнение собственно погрузки или выгрузки определяются по формуле:

t_груз =((q_в*60)/П) + t_всп ,

где q_в - средняя масса груза в вагоне (тонн)

П - производительность погрузочно-разгрузочного механизма (т/час);

t_всп - затраты времени на вспомогательные операции в процессе погрузки (выгрузки), которые не входят в рабочий цикл, а также перерывы для наложения промежуточной увязки длинномерных грузов и т.п. (мин.).

Затраты времени на отдельные вспомогательные, подготовительные и заключительные операции (такие как застропка и отстропка грузов, открывание и закрывание дверей вагонов, установка стоек и т.п.), выполняемые вручную, устанавливаются фотохронометражем.

Среднее технологическое время на выгрузку и погрузку в целом по железнодорожному пути необщего пользования определяется делением соответственно вагоночасов на число вагонов.

Исходные данные для расчета технологических норм погрузки и выгрузки грузов приведены в табл. 5-17 Задания. Характеристики грузовых вагонов приведены в табл. 3а.

Выгрузка из крытого вагона рулонов бумаги двумя электропогрузчиками.

Средняя продолжительность рабочего цикла электропогрузчика:

t_ц = t₁ + t₂+ t₃ + t₄ + t₅+ t₆ + t₇ + t₈ + t₉

где t₁ - захват рулона электропогрузчиком;

t₁=5 сек

t₂ - наклон рамы грузоподъемника назад;

t₂=3,7 сек

t₃ - передвижение погрузчика от штабеля на расстояние до 2 м, совмещаемое с разворотом рулона на 90 град:

t₃ = L_пер / V_{пер с гр.}+ t_рз =2м/9_км/ч+4 сек=2/2,5+4=4,8 сек

где L_пер - передвижение погрузчика от штабеля, м;

V_{пер с гр} - скорость передвижения погрузчика с грузом, м/сек.

t₄ - опускание груза до h_cp для передвижения погрузчика на склад с рулонами второго и третьего ярусов:

t₄ = h_cp*60/ V_{оп с гр}=1,16*60/20=3,48сек_.,

где V_{оп с гр} - скорость опускания груза, м/сек.

h_cp=( N₂* h_{cp 2 яр} +N₃* h_{cp 3 яр})/( N₂ + N₃)=(44*0,8+36*1,6)/(44+36)=1,16м,

N₁, N₂ ,N₃ - количество рулонов в первом, втором и третьем ярусе, шт;

h_{cp 2 яр} , h_{cp 3 яр} - соответственно средняя высота опускания (подъема) груза для снятия (установки) рулона со второго яруса и третьего яруса, м.

t₅ - передвижение погрузчика на склад с грузом, учитывая угловой заезд при подходе к штабелю груза, полностью совмещается с t₄

t₅ = L_ср/ V_{пер с гр} + t_рз =35/9+4=35/2,5+4=18 сек ,

где L_ср - среднее расстояние перевозки рулонов на склад с учетом угловых заездов и поворотов;

t’₆- опускание рулона на пол склада в нижний ярус:

t’₆ = h_{cp 1 яр} / V_{оп с гр}=0,3/20=0,015мин=0,9сек_.

t’’₆-подъем рулонов на складе во второй и третий ярусы:

t’’₆ = h_ср/ V_п=1,16/9=7,73сек

t₆ =( N₁* t’₆ +( N₂ + N₃) * t’’₆ )/ (N₁ +N₂ + N₃)

t₆ =(44*0,9+(44+36)*7,73)/(44+44+36)=(39,6+618,4)/124=5,31 сек

t₇ - наклон рамы грузоподъемника вперед для отдачи груза;

t₇=3 сек

t₈ - отдача груза, освобождение захвата:

t₈=3 сек

t₉ - передвижение погрузчика без груза в вагон за очередным рулоном с учетом угловых заездов.

t₉ = L_ср/ V_{пер без гр} + t_рз=35/10+4=35/2,78+4=16,59 сек

где V_{пер без гр} - скорость передвижения погрузчика без груза, м/сек.

Операции подъема или опускания захвата на необходимую высоту, а также операции разворота захвата на 90 град, полностью совмещаются с операциями передвижения.

t_ц = t₁ + t₂+ t₃ + t₄ + t₅+ t₆ + t₇ + t₈ + t₉ =62,88 сек

Средняя производительность электропогрузчика при средней массе рулона (О) определяется

П = О * 3600/ t_ц,=50*3600/62,88 =2862,595 кг/ч=2,86 т/ч

Затраты времени на выполнение операции собственно выгрузки при одновременной работе погрузчиков (N_погр):

t_груз = Q_в*60 / N_погр П=120*60/2*62,88=57,25 мин,

Продолжительность выгрузки вагона рулонов составит:

Т = t_подг + t_груз + t_закл =6+57,25+7=70,25 мин

Погрузка угля из полубункеров с ленты конвейера в группу из 6 полувагонов при непрерывном движении загружае­мых вагонов (погрузка "на ходу").

Конвейерная линия подачи угля составлена из ленточных конвейеров, имеющих роликовые желобчатые опоры. Заполнение ленты конвейера углем производится равномерно, что обеспечивает естественный откос в движении. Наклон ленты отдельных участ­ков трассы подачи груза к вагону способствует изменению сечения потока груза на ленте.

Производительности конвейерной линии определяется по формуле

П_к = К_п * ((0,9В - 0,05)² * V_ленты * γ * К_β)=615*((0,9*1-0,05)²*1,8*0,85*0,95=143,02 т/ч,

где К_п -коэффициент производительности, зависящий от вида роликоопор (формы поперечного сечения потока груза на ленте) и среднего значе­ния угла откоса груза на ленте (Р₀), принимается по данным табл. 4.2;

V_л – скорость движения ленты, м/с;

γ - объемная масса угля, т/м³;

К_β – коэффициент изменения сечения потока груза на ленте, ед.

Таблица 4.2

Величина коэффициента производительности конвейерной линии, зависящий от вида роликоопор (формы поперечного сечения потока груза на ленте) и среднего значе­ния угла откоса груза на ленте

Характеристика роликоопор	Угол наклона роликов, град.	Кп при угле откоса груза на ленте, град
		0	15	20	25
Однороликовая	0	160	250	330	420
Двухроликовая	15	-	500	580	640
	20	-	370	615	660
Трехроликовая	20	393	470	550	640
	30	480	550	625	700
	45	580	635	690	750

Технологическая норма погрузки одного полувагона углем из условия непрерывного передвижения его под бункером со­ставит:

t_груз = Q_в*60 / П_к=54*60/143,02=26,85 мин , .

Технологическая норма на погрузку полувагонов вагонов определяется по формуле

Т = t_подг + nt_груз /m + t_закл =2+26,85+3=31,85 мин