3.3. Графік роботи рухомого складу на маршруті.

При оперативному плануванні перевезень розробляється графік випуску рухомого складу на маршрут . При розробці цього графіку в дипломному проекті

з початку автор повинен зробити аналіз існуючої організації випуску автомобілів на маршрут, в результаті якого виявляється:

- рівень завантаження пунктів навантаження-розвантаження(час початку та закінчення роботі та т.п.);

- відповідність часу руху автомобілів до першого пункту навантаження з графіком роботи пункту;

- можливості оптимізації графіку руху, навантаження-розвантаження;

- однаковість інтервалів графіку та ритм часу роботи вантажно - розвантажувальних засобів;

- порушення ритму роботи вантажно-розвантажувальних механізмів та розробка заходів по їх ліквідації.

Щоб забезпечити чітку організацію робіт рухомого складу на маршруті та використання заданої ритмічності руху автомобілів між пунктами навантажування та розвантажування, режим руху повинен бути розроблений у вигляді графіку або розкладу руху.

Графік руху будується в координатах „шлях – час в масштабі з урахуванням:

- схем маршрутів та відстаней пунктів навантажування та розвантажування, а

також значення нульового, порожнього та вантажного пробігів;

- витрат часу на нульовий, порожній, вантажній пробіг, перемінку, обідню

перерву, а також рух на деяких складних ділянках маршрутів

Час виїзду з АТП повинен відповідати часу, який узгоджено з графіком випуску автомобілів на лінію.

Розклад руху автомобілів на маршруті, складається в точній відповідності з графіком руху автомобілів на маршруті. Його видають водію для роботи на маршруті.У склади руху для кожної їздки визначається час прибуття та відправлення з пунктів.

(год) (3.1)

(год) (3.2)

Таблиця 3.1-Час знаходження автомобілів на маршруті.

Найменування показників	Позначення	Кількість
		Год.	Год - хв.
Час нульового пробігу від АТП до Порту м. Одеса	to	0.055	0-04
Час навантаження в пункті в Порту м. Одеса	tn	3.6	3-36
Час руху з вантажем Порт-Євротермінал-Холодильник	tрух	0,64	0-38
Час розвантаження в пункті	tp2	0.9	0-54
Час руху без вантажу Холодильник -Євротермінал- Порт	tpyx	0,64	0-38

Таблиця:3.2-Графік руху автомобілів за маршрутом Порт Одеса – Холодильник.

№ ДТЗ	АТП Відпр	Порт Одеса		Холодильник		Порт Одеса		Холодиль-ник		АТП
		Приб	Відпр	Приб	Відпр	Приб	Відпр	Приб	Відпр	Приб
1	8-00	8-04	11-40	12-08	14-02	14-40	18-16	18-54	19-48	20-00
2	10-00	10-04	13-40	14-08	15-02					15-15
3	12-00	12-04	15-40	16-08	17-02					17-15

.

3.4. Визначення чисельності водіїв, розподіл їх за кваліфікацією.

Графік роботи водіїв.

У цьому розділі дипломного проекту слід розкрити питання організації праці водіїв у підприємстві на підставі закону Україні про працю. Розподілити їх за кваліфікацією, за категоріями допуску управління рухомим складом. Визначити явочну та спискову чисельність водіїв, а також скласти графік виїзду на лінію та виходу на роботу для участі водіїв в ТО та ПР рухомого складу.

Для цього слід розрахувати річний фонд робочого часу одного водія:

Фгод = {365 -- ( Дв + Дс + Дл + Дв + Ддо + Дпр) }х 8 - Д_пс (годіни/осіб)

где:

- Д_в - дні вихідні;

- Д_с – дні святкові

- Д_л - дні на лікарняному

- Д_в – дні відпустки

- Д_дв – дні додаткової відпустки

- Д_п - дні інші.

- Д_пс – дні передсвяткові.

Розрахунок чисельності водіїв :

(осіб)

3.5. Вимоги охорони праці та техніки безпеки.

В цьому розділі проекту необхідно охарактеризувати систему організації охорони праці з точки зору „Правил охорони праці на автомобільному транспорті ”.

3.6 Протипожежна безпека.

В цьому розділі проекту слід розробити заходи заходи протипожежної безпеки на підставі „Правил протипожежної безпеки на автомобільному транспорті”. Особливу увагу слід приділити на території підприємства при навантажувально-розвантажувальних операціях, а також при перевезенні вантажів на маршрутах , якщо цього вимагає характер вантажу.

3.7. Безпека дорожнього руху.

До основних питань безпеки дорожнього руху автор проекту повинен покласти план профілактичної роботі по забезпеченню безаварійної праці водіїв.

Дипломнику слід розбити план безпеки дорожнього руху на проектованому підприємстві.

Для цього слід визначити:

- стан дорожньо-транспортної дисципліни водіїв ;

- регулярність та ефективність предрейсового медичного огляду водіїв;

- якості технічного контролю рухомого складу перед виїздом на лінію;

- контроль за роботою водіїв на маршрути;

- періодичність вивчення водіями Правил дорожнього руху та контроль знання їх.

- оперативний та регулярний аналіз дорожньо-транспортних випадків та порушень

Правил дорожнього руху ;

- регулярність контролю дорожніх умов та умов руху на маршрутах.

3.8. Вимоги охорони навколишнього середовища.

При розробці цього питання в проекті слід позначити, які заходи мають бути

в щоденній роботі АТП з охорони навколишнього середовища. Сьогодні автомобіль визнано найголовнішим джерелом забруднення атмосфери. На його долю припадає 65% забруднених речовин та 45% їх токсичності. Охорона навколишнього середовища є важливою соціальною проблемною закріпленою в Конституції України.

В дипломному проекти слід передбачити заходи з охорони навколишнього середовища :

- засоби і методи контролю з виконання вимог закону „ Про охорону природи, атмосфери та присутності „СО” у відпрацьованих газах автомобілів з бензиновим та дизельним двигунами ”:

- ефективні та сучасні засоби контролю шкідливих речовин у відпрацьованих газах :

- дотримання санітарних норм допустимого шуму у приміщеннях та на території житлових будівель;

- достатньо ефективну систему очисних споруд;

- організацію збору, збереження та утилізація нафтопродуктів;

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, молодІ та спорту України