11.Подводные и морские трубопроводы

Морские трубопроводные системы – сложнейшие технические объекты, работающие в трудных природных условиях. Они должны сохранять работоспособность при воздействии штормов, течений, ветров, приливов и отливов, выдерживать ледовые нагрузки, быть защищенными от айсбергов. Стоимость прокладки одного километра подводного трубопровода зависит от множества факторов – технологии его прокладки, глубины моря, удаленности от береговых баз, продолжительности штормов, безледного периода, вида донных грунтов.

Суровые и специфические условия сооружения и эксплуатации тп-ов, обусловленные значительной глубиной, волнами и течениями, судоходством и рыболодством, труоемкостью и капиталоемкостью строительных и ремонтных работ, а так же непосредственный контакт с высокочувствительной к загрязнению водной средой предъявляют исключительные требования к материалам, конструкций тп, технологии его прокладки, соблюдение режимов перекачки и обслуживания.

К числу наиболее распространенных материалов и соответственно конструкций относятся:

- трубы из углеродисто-марганцовой стали

- гибкие трубы (имеют композитную структуру и изготавливают из нескольких слоев пластмассы, резины и стали для формирования прочных и гибких тп-ов, способных выдерживать высокие рабочие давления и обеспечивать транспортировку широкого ряда продуктов)

- пучки труб (пучок может состоять из отдельных труб, заключенных в единую трубу-носитель или связанных вместе на берегу)

-j-образной формы

- конструкция «труба в трубе» (несущая труба не контактирует с окр средой)

- балластировка подводных трубопроводов (для их устойчивого положения на дне моря, водоема, реки, озера)

Способы укладки:

- способ укладки протаскиванием по дну

- способ укладки по дну погружением с поверхности моря

- способы укладки МТ с трубоукладочного судна (1 – монтаж в горизонтальном или слабонаклонном положении 2- монтаж в вертикальном положении 3- разматывание с барабана

15. Ремонт систем и объектов транспорта и хранения углеводородов.

Надежное функционирование систем и объектов транспорта и хранения углеводородов определяется также качеством их технического обслуживания и ремонта.

Ремонт – комплекс мероприятий по восстановлению исправности и работоспособности, исправного и работоспособного состояния, а также ресурса МТ и резервуаров.

Капитальный ремонт – ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного восстановления ресурса

Средний ремонт – ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры

Текущий ремонт – ремонт, выполняемый для обеспечения работоспособности тп, резервуаров и состоящий в замне и восстановлению отдельных частей.

Аварийно-восстановительный ремонт – ремонтно-восстановительные работы, выполняемые после наступления аварийного отказа.

Система технического обслуживания тп включает следующие показатели:

-контроль за нормальным функционированием тп и проверка соответствия условий эксплуатации установленным нормам и регламентам

- капитальный, средний и текущий ремонты тп и оборудования

- аварийно-восстановительные ремонты

Методы кап ремонта классифицируют следующим образом.

1. Ремонт с заменой труб, выполненной след образом:

- путем укладки в совмещенную траншею вновь прокладываемого участка тп рядом с заменяемым с последующим монтажом последнего

- путем укладки в отдельную траншею, в пределах существующего технического коридора коммуникаций, вновь прокладываемого участка тп с последующим вскрытием и демонтажом заменяемого

- путем демонтажа заменяемого тп и укладки вновь прокладываемого тп в прежнее проектное положение

2. ремонт изоляционного покрытия, выполняемый след способами: с подъемом тп в траншее, с подъемом и укладкой тп на лежки в траншее, без подъема с сохранением положения тп

3. Выборочный ремонт включает:

- ремонт участков, прилегающих к узлам линейной арматуры

- ремонт участков длиной до 20 D_у

- ремонт протяженных участков методом последовательных захваток или с использованием грунтовых опор

- ремонт участков с заменой «катушки», трубы, узлов линейной арматуры.