Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Tekhn_expl_avt.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
334 Кб
Скачать
☆

72.Отказы и неисправности главной передачи, причины признаки.

73.Техническое обслуживание главной передачи авто зил

Двойная главная передача имеет регулировки: Осевой люфт подшипников хвостовика регулируется изменением общей толщины прокладок, расположенных между внутренней обоймой переднего подшипника и распорной втулкой; Затяжку конических подшипников промежуточного вала регулируют изменением общей толщины прокладок под крышками подшипников; Преднатяг подшипников коробки дифференциала регулируют при поломке фасонных гаек; Зацепление конических шестерен регулируют изменением общей толщины прокладок между стаканом подшипников и картера редуктора; Если перемещением этой шестерни отрегулировать зацепление неудается, то перемещается вал ведомой шестерни, перестановкой прокладок под крышками с одной стороны на другую.

74.Техническое обслуживание главной передачи авто газ 53-12

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо проверять и регулировать осевой зазор вала ведущей шестерни , подшипников дифференциала, а также зацепление между зубьями шестерен (боковой зазор). Качество зацепления шестерен регулируется прокладками между стаканом и картером заднего моста, а также при помощи фасонных гаек коробки дифференциала.

75.Харектерные работы по текущему ремонту трансмиссий. Оборудование .Тб .

76.Отказы и неисправности ходовой части, причины и признаки.

Отказы и неисправности: Изнашивание подшипников ступиц колес а также посадочных отверстий под подшипники ступиц, срыв резьбы на поворотном кулаке , срез шпилек крепления колеса, ослабление креплений кронштейнов рам, трешины ланжеронов рам, потеря работоспособности амортизаторов вследствии течи жидкости или износ деталей, изнашивание протектора резины шин, сквозной разрыв покрышек и прокол камеры, в легковых авто потеря упругости пружин подвески а также износ сайлентблоков и рычагов подвески. В результате этих неисправностей изменяются углы установки передних колес.

77.Влияние тех состояния на бд.

Люфт подшипника ступиц колес, поддерживающее давление в шинах, перенос листов рессор при ослаблении стремянок, ослабление заклепок кронштейнов передних рессор, недопустимый люфт в верхних и нижних шаровых опорах легковых авто.

78.Техническое обслуживание рамы, рессор. Аммортизаторов и передней подвески.

Тех состояние передней подвески можно проверить с помощью стенда BOSCH. Для этого автомобиль наежает передним колесами на прямоугольные площадки и затормаживается стояночным тормозом. Диагност находящийся в смотровой канаве включает при помощи ручного пульта привод стенда. Площадки начинают сближаться и удаляться по отношению к продольной оси автомобиля а диагност визуально определяет люфты подшипников ступиц колес, шкворневых соединений, шаровых оорах, амортизаторов, сайлентблоков и т.д.. Люфты устраняются регулировками или заменой изношенных деталей. Общее состояние передней подвески легкового авто можно определить на электронно площадочном стенде Diam-184. Для этого авто устанавливается сначала передними колесами потом задними на две площадки затормаживаются стояночным тормозом. Включение стенда вызывает вынужденные колебания подвески, импульсы от датчиков стенда передаются в виде сигналов на компьютер и на дисплее фиксируется процент годности подвески левого и правого колеса (предельное значение 40%).

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]