13. Появление автомобиля с двигателем внутреннего сгорания и начало автомобилизации.

В конце 19 века произошло событие внесшее революцию в технику изменения транспорта. Появление автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. 1 автомобиль с двигателем внутреннего сгорания 1885г. в Германии Генри Даймрер. 1886г Карл Бенс создал автомобиль. 1887г в Германии Даймлером было начато серийное производство. 1893г в США Генри Форд изготовил 1 автомобиль, после чего было начато серийное производство. 1900г. в мире насчитывалось 8000 автомобилей. 1905г. 78000 автомобилей. 1910г. 468000 авто. 1918г. 6200 000 авто. 1918г. год начала автоматизации. 1896г. в России впервые появился автомобиль. Собственное производство автомобилей было в 1908г. Направления развития конструкций автомобилей зависели от состояния дорог. В странах. Зап. Европы особое внимание уделялось комфорту и тяговым характеристикам автомобиля. В США и России уделялось внимание проходимости.

14. Преимущества и недостатки автомобилизации.

Автомобилизацией понимают обеспеченность экономики и населения автомобильного транспорта. Для количественной оценки автотранспорта используют уровень и степень автомобилизации. Уровень определяется количеством автомобилей эксплотируемых в мире, стране, регионе. Степень автомобилизации – это относительный показатель, определяющийся количеством автомобилей на 1000 жителей. Преимущества:

1) Возможность доставки грузов и пассажиров от двери к двери.

2) Относительная простота конструкций транспортных средств и простота в управлении.

Недостатки:

1) высокая аварийность на улицах городов и на дорогах и высокий материальный ущерб.

2) Загромождение улиц городов стоящим транспортом, низкая скорость движения в городах до 70 км/ч.

3) Неблагоприятное воздействие автомобилей на окружающую среду.

На улицах городов загазованность превышает в 2-3 раза уровень шума в полутора – 5 раза. Причины указанных недостатков:

1) Неразвитая инфраструктура и улично-дорожная сеть городов, отсутствие возможности её реконструкций и недостаточное количество парковочных мест.

2) Несоответствие темпов роста парка автотранспорта, темпа и роста дорожно-уличной сети.

За последние 10 лет количество автомобилей в среднем ежегодно увеличивалось на 5-10%. Улично-дорожная сеть увеличилась на 0,5-1%.

3) Массовость профессии водителя. Недостаточная изоляция автомобильного транспорта от других участков движения.

15. Два определения дорожного движения. Цель дорожного движения.

Дорожное движение – это сложная динамическая система представляющая собой совокупность движущихся и неподвижных пешеходов и различных типов механических и не механических транспортных средств управляемых людьми.

Согласно правилам дорожного движения РФ, дорожное движение – это совокупность общественных отношений возникающих в процессе перевозки людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

Цель дорожного движения: заключается в обеспечении безопасной, бесперебойной и эффективной перевозки грузов и пассажиров по улично-дорожной сети. Для выполнения цели дорожного движения необходимо знать его закономерности, дорожное движение изучает с помощью системного анализа под системой понимают совокупность взаимосвязанных, взаимодействующих и взаимообуславливающих объектов материального мира объединенных единством цели.