10. Материально-техническая база картофелеводства и ее укрепление.

Картофелеводство как никакая другая отрасль ввиду своей трудо­емкости нуждается в достаточном уровне фондообеспеченности, и пре­жде всего средствами механизации. Особое внимание при этом должно уделяться качеству машин и их надежности. В соответствии с приня­той Республиканской программой оснащения сельскохозяйственного производства современной отечественной техникой на 2011-2015 гг, большинство сельскохозяйственных машин для возделывания и убор­ки картофеля изготавливаются непосредственно в республике. Так, для подготовки гряд, междурядной обработки и окучивания посевов картофеля и других пропашных культур РУП «Гомсельмаш» выпускает культиватор-гребнеобразователь-окучник. Для рядко­вой посадки непророщеных клубней картофеля ОАО «ЛидсельмаШ» выпускает навесную 4-рядную, автоматическую, элеваторного типа картофелесажалку Л-202 и полунавесную 4-рядную сажалку Л-207. Для уборки картофеля на легких и средних почвах в зонах возделыва­ния картофеля с умеренным климатом РУП «Гомсельмаш» выпуска­ет картофелеуборочный полуприцепной комбайн ПКК-2 «Полесье» с выгрузным транспортером и картофелеуборочный полуприцепной комбайн ПКК-2-02 «Полесье» с бункером и переборочным столом. Для приемки клубней из саморазгружающихся транспортных средств, отделения примесей почвы и растительных остатков, отбора некон­диционных клубней и камней, калибрования клубней на фуражную, семенную и продовольственные фракции и погрузки их в контейне­ры или транспортные средства РУПП «Бобруйскагромаш» выпускает передвижной картофелесортировальный пункт ПКСП-25. В республике — слабая база для хранения картофеля, без ко­торой практически невозможно обеспечить развитие конкурен­тоспособного производства. Обеспеченность сельхозорганизаций хранилищами промышленного типа составляет только 25 % от потребности, в том числе экспериментальных баз и элитхозов, производящих элитный семенной картофель, — около 55 % . Ос­новной объем производимого в республике картофеля хранится в земляных буртах, где потери достигают 15-20 %, а в отдель­ные годы — 30–35 % собранного урожая. Картофелехранилища следует размещать преимущественно в местах производства, что позволит закладывать клубни на хранение сразу после уборки, снизить их травмируемость, уменьшить напряженность труда и сократить потери продукции. Переработка картофеля на продукты питания должна преду­сматривать комплексность и безотходность производства, его универсальность, которая заключается в том, чтобы на одном и том же оборудовании перерабатывать как картофель, так и ово­щи: морковь, свеклу, а также зерновые культуры: ячмень, рожь для получения крахмала, сахара, глюкозно-фруктозных сиропов, спирта и других продуктов. Фундаментальной основой развития данной отрасли являет­ся обеспечение ее технологическим оборудованием. Для нара­щивания объемов производства необходимо осуществить техническое перевооружение имеющихся производств, срок служ­бы оборудования на которых превышает 20—30 лет, организо­вать производство картофелепродуктов на базе СПК и госхозов, внедряя комплексы малой мощности. С этой целью следует раз­работать проект и организовать выпуск комплектных техноло­гических линий по производству продуктов питания из карто­феля. Одним из путей решения вопроса может быть создание совместных предприятий с зарубежными фирмами в данной от­расли, а также отечественных высокопроизводительных техно­логических линий. Изменения, возникшие на рынке картофеля Беларуси, объ­ективно ориентируют на формирование такой системы сбыто­вых отношений, которая будет способствовать адаптации това­ропроизводителя к условиям рынка. В то же время такая система должна обеспечивать равные стартовые возможности и правила конкурентной игры для всех категорий товаропроизво­дителей и сбытовых структур независимо от формы собствен­ности и статуса хозяйствования.

Эффективность сбыта продукции, так же как и других со­ставляющих системы маркетинга, зависит от ряда факторов и условий, не являющихся постоянными: специфических свойств самого товара (в данном случае — объемность, малотранспорта-бельность); места и значения продукта в обеспечении продо­вольственной безопасности; формы присвоения товара; конъ­юнктуры и степени открытости внутреннего и внешнего рынка; наличия мощностей по переработке и складских помещений; транспортных возможностей.