- •Челябинский институт путей сообщения
- •«Уральский государственный университет путей сообщения» рабочая тетрадь
- •1 Технико-эксплуатационная характеристика станции
- •1.1 Назначение и характер работы станции
- •1.2 Техническая оснащенность станции
- •2 Расчет объемных и качественных показателей работы станции
- •2.1 Объемные показатели работы станции
- •2.2 Качественные показатели работы станции
- •3.1 Расчет эксплуатационного штата и штата административно-управленческих работников
- •3.1.1 Расчет количества смен
- •3.1.2 Списочная численность эксплуатационного штата
- •3.1.3 Численность цехового и административно-управленческого персонала
- •3 Составление штатного расписания
- •4 Планирование фонда оплаты труда
- •5 Планирование производительности труда
- •6 Расчет эксплуатационных расходов
- •6.1.2 Содержание инфраструктуры. Хозяйство перевозок
- •6.3.1 Общехозяйственные расходы без содержания аппарата управления
- •6.3.2 Расходы по содержанию аппарата управления
- •7 Калькуляция себестоимости продукции сортировочной станции
- •8 Разработка мероприятий по повышению эффективности работы станции
- •8.1.1 Определение экономии вагоно-часов
- •8.1.2 Определение количества высвободившихся вагонов
- •8.1.3 Определение экономии эксплуатационных расходов
2.2 Качественные показатели работы станции
К качественным показателям относятся: простой транзитного вагона с переработкой, без переработки, местного, количество маневровых локомотивов, производительность локомотива, статическая нагрузка, коэффициент эффективности использования рабочего парка.
Норма простоя транзитного вагона с переработкой определяется в соответствии с технологическим процессом работы станции по следующим элементам: простой по прибытию, под расформированием, накоплением, формированием и по отправлению. Часы простоя по каждому элементу рассчитываются делением суточной нормы вагоно-часов, затрачиваемых на соответствующих операциях, на количество вагонов, участвующих в этих операциях.
Коэффициент эффективности использования рабочего парка
,
(2.20)
Среднесуточная производительность маневрового локомотива:
,
(2.21)
где
- количество маневровых локомотивов.
Количество локомотиво-часов полезной работы маневровых локомотивов за сутки
,
(2.22)
где
- время на экипировку и смену локомотивных
бригад, принимаем 0,5 ч.
Данные всех расчетов сводим в таблицу 3
Таблица 3 – Объемные и качественные показатели работы станции
Показатель |
Единицы измерения |
Значение показателя |
|
|||||||
в год |
в ср. за сутки |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
||||||
Объемные показатели |
|
|
|
|
||||||
Отправление грузов |
тыс. т/т |
|
|
|
||||||
Прибытие грузов |
тыс. т/т |
|
|
|
||||||
Объем грузовой работы |
тыс. т/т |
|
|
|||||||
Общий объем отправленных гр.ваг. |
|
|
|
|
||||||
Всего |
тыс. ваг/ваг |
|
|
|
||||||
В том числе: транзит с переработкой |
тыс. ваг/ваг |
|
|
|||||||
транзит без переработки |
тыс. ваг/ваг |
|
|
|||||||
местных |
тыс. ваг/ваг |
|
|
|||||||
Вагонооборот |
ваг. |
|
|
|||||||
Рабочий парк вагонов |
ваг. |
|
|
|||||||
Количество маневровых локомотивов |
лок. |
|
|
|||||||
Качественные показатели: |
|
|
|
|
||||||
Простой транзитного вагона с переработкой |
час |
|
|
|
||||||
Простой транзитного вагона без переработки |
час. |
|
|
|||||||
Простой местного вагона |
час. |
|
|
|||||||
Средняя статистическая нагрузка |
т/ваг. |
|
|
|||||||
Коэффициент эффективности |
|
|
|
|||||||
Производительность маневрового локомотива |
ваг/лок |
|
|
|||||||
